SUV跨界規則:家用為先
2012-04-29 00:44:03
海外星云 2012年10期
2000版道奇 格蘭德 休旅ES（2000 Dodge Grand Caravan ES）
20世紀90年代迷你貨廂型車開始成為家庭首選，2000年時這類最早的跨界車型價格達到了峰值，道奇格蘭德休旅ES正是其中代表，當時克萊斯勒還未推出迷你貨廂型車。如今這一車型已經在家庭必選購車清單上的出現率少之又少了。（圖１）
本田CR-V（Honda CR-V）
1995年本田CR-V的出現開創了美國汽車市場的新類別，直接以CR-V命名的類別。2001年本田CR-V在美銷售量突破100萬臺。本田CR-V是汽車工業史上最暢銷的跨界車型。（圖２）
豐田RAV4（Toyota RAV4）
緊隨CR-V登陸美國的腳步，豐田RAV4也連續5年被評為最暢銷跨界車。（圖３）
雷克薩斯RX350（Lexus RX 350）
RX350是雷克薩斯品牌中銷量最多的車型，這是第一部能夠讓中產美國消費者購買得起的奢華跨界車。在美國人們還稱RX350為“女士SUV（SUV，多功能運動車，譯者注）”，因為絕大多數的車主是女性。（圖４）
福特 翼虎 混合動力（Ford Escape Hybrid）
福特翼虎是福特公司打入SUV市場的重要車型，它是緊跟在本田CR-V之后，排名第二的總銷售最佳SUV。混合動力是2012年福特公司的主推概念，市場反應一直保持良好。（圖５）
雪佛蘭 晝夜（Chevrolet Equinox）
總銷售最佳SUV排名第三的車型是雪佛蘭晝夜，它也是幫助雪佛蘭公司打破全球最高銷售記錄的車型。（圖６）
日產 羅格（Nissan Rogue）
日產羅格也是部女性車，羅格幫助日產在全球范圍開展了業務。在歐洲羅格以逍客形式出售，在日本本土被叫做杜愛麗斯（Dualis）。（圖７）
本田 奧德賽（Honda Odyssey）
CR-V大獲成功后本田公司效仿道奇和克萊斯勒出產MPV（多用途車型），全面攻占汽車市場。奧德賽也迅速成為入門級中檔商務車首選。（圖８）
福特 C-馬克斯（Ford C-Max）
福特C-馬克斯被認為是MVP車的未來設計方向，它也是美國首部以混合動力為唯一配置的上架車型。5座空間的迷你貨廂型C-馬克斯在歐洲早已以全燃油動力配置銷售。（圖９）（寧良凌編譯自美國《福布斯》）
海外星云 2012年10期