天生跨界 鋒芒盡顯

8月22日，中國汽車拉力錦標賽（CRC）2012賽季北京懷柔站比賽落幕。已有6年參賽經驗的老牌車隊，長安鈴木永馳車隊駕駛天語 SX4一舉包攬該賽段S3組冠亞軍，繼7月張掖站后，再次衛冕該組冠軍。同組的雪鐵龍C4、高爾夫、福克斯緊隨其后。永馳車隊的此次奪冠，在為車隊賽車史再添一冠的同時，延續了2012年開賽以來的奪冠勢頭。穩定的發揮、優異的成績，完美詮釋了天語 Sx4的卓越品質。

懷柔站是本年度CRC的第二場比賽，賽事總里程約573.53公里，全部為柏油路面。賽道起伏較大，帶坡度的彎道也多，為高速行駛帶來了一定的難度。隊長何勇表示，永馳車隊對于懷柔的柏油賽道很有經驗，歷史上車隊已經兩次駕駛雨燕在此賽道奪冠。此次第一次啟用天語SX4作為賽車，一舉奪冠，一方面是源于車隊成員的團結和努力，另一方面也源于天語SX4的超強行動能力和卓越性能。天語SX4不僅動力充沛，轉向也非常靈活，可謂是本次奪冠的最大功臣。

盡管2012賽季是天語SX4首次作為賽車出征CRC，但在海外賽場，它早已經過嚴苛的賽場考驗。早在2008年，天語 SX4即代表日本鈴木參加WRC（世界拉力錦標賽），斬獲不俗戰績。天語SX4的底盤以正面支撐力很強的倒U狀管型結構作為主體，兩側均用細長的波浪褶皺來提高側撞強度，造型獨特之余也更加硬朗，即使是遭遇連續坡度彎道也不用過分擔心。精準的操控讓駕駛更靈活，這為天語SX4穩定通過連續彎道做出不少貢獻。動力上，天語SX4搭載曾獲得“中國心”十佳發動機稱號的M16A發動機，運用了科技含量較高的VVT氣門技術，強勁的動力輸出保證了天語 Sx4的加速性能，這意味著在直道路段的比賽中車手有更多的發揮余地。

底盤、動力等先天優勢讓天語SX4在賽道游刃有余，賽場冠軍更證明了天語SX4的非凡品質。按照中國汽車運動聯合會的規定，參加CRC的賽車必須在量產車的基礎上改裝而來，天語SX4賽車車體、懸掛和傳動主體設計結構，以及對于比賽性能最為關鍵的發動機和底盤都與量產車沒有太大的差別，賽場上絕佳的駕駛體驗，相信駕駛天語SX4量產車的消費者也能體驗到。

長安鈴木一直致力于創造時尚、運動、高品質的汽車產品，力求使汽車不僅作為代步工具，更提升人們的駕乘體驗，并堅持在賽事中驗證、提升品質。為天語SX4“真正的跨界車”賦予了“賽場實力派”的冠軍背書。2012年開賽以來天語SX4的絕佳表現，以及3年或十萬公里整車質保、24小時緊急救援系統，以及“處處為您著想”的愛車管家服務，就是自身品質的充分證明。