品牌汽車經典家族式設計

提要：徜徉在滾滾車潮的大街上，不經意間會發現有些身影看上去似曾相識，即使不看車標也能讓人一眼看出它們的來歷，這是因為這些車包含了其品牌的家族式設計元素

上一期我們為您帶來了寶馬家族和奔馳家族的經典設計，想必令人印象深刻。其間我們回顧了寶馬家族雙腎型進氣格柵、炫目的天使眼大燈和豪華動感的“霍夫邁斯特”彎角；奔馳家族“虎頭”型進氣格柵、“三叉星徽”進氣格柵以及其古典浪漫的鷗翼式車門。在您賞心悅目之時，必定期待獲知更多品牌汽車經典家族式設計，令人欣喜的是，這場盛宴還未結束，接下來將為您介紹奧迪家族和大眾家族。

奧迪家族：

一體化進氣格柵

在德系豪華“三駕馬車”中，奧迪是一個強調技術和機械的品牌，其產品素質并不比奔馳和寶馬差。但此前由于奧迪在外形設計上的存在感并不強，這也導致它無法提升在高端消費群體中的形象。

真正改變這一點的是從德?席爾瓦于2003年就任奧迪設計總監開始的，他是一位重視品牌設計基因的大師，他在2003年日內瓦車展上推出的奧迪Nuvolari quattro概念車采用了類似“大嘴”的一體化進氣格柵，它將當時奧迪普遍采用的雙層進氣格柵連接在一起，營造出更具視覺沖擊力的前臉效果，這一設計奠定了之后奧迪家族全系車型的樣貌。

德?席爾瓦主持設計的首款量產車型是第六代奧迪A6（內部代號C6），該車采用了“大嘴式”一體化進氣格柵，同時在車頭和車側刻意加入的硬朗線條使其看上去更加威嚴穩重。在國內，第六代奧迪A6L幾乎成為了標準的“官車”，銷量成績獲得極大成功。

奧迪的一體化進氣格柵也在與時俱進，以國內剛剛上市的第七代奧迪A6L（C7）為代表，新一代六角形一體化進氣格柵逐步代替了老款的圓角倒梯形格柵。新式格柵的造型更加新潮動感，配以造型更加銳利的多邊形前大燈，令新一代奧迪家族式前臉更加年輕動感。

LED車燈

在LED車燈的運用上，奧迪或許不是邁出第一步的，但絕對是個行家。奧迪的成功之處在于，設計師讓奧迪每一款車型的LED光束造型都有著屬于自己的個性化設計，但無論光束的造型如何變化，它都能讓你在黑夜清晰的辨識出眼前的這輛車一定是奧迪。

相對而言，奧迪A系列轎車所采用的LED車燈曲線比較柔和動感。而擁有高大車身的Q系列SUV的車燈就顯得更加威猛強悍。

此外，奧迪還在家族首款中置跑車R8上配備了全LED光源的大燈，這又是一劃時代的創新，在隨后的全新A8和全新A6轎車上，這項技術也已經出現在配置備選清單中。

“暴風線”

奧迪所謂的“暴風線”就是奧迪車身側面一條從頭燈縱貫至尾燈的腰線。現在，從A系列的轎車到Q系列的SUV，乃至超級跑車R8上，幾乎所有的奧迪車型上面都能看到這條“暴風線”，它已經成為了奧迪的經典設計元素之一。

在“暴風線”的上部，被稱為“溫室”的玻璃窗部分一般占車身側面高度的三分之一，下部車身占三分之二。在它的勾勒下，車身線條變得更具層次感，車身比例更加優美。

Sportback溜背式車身

奧迪最早是在1970年推出的奧迪100CoupeS上采用名為fastback的溜背式車身設計，造型非常動感前衛，而當年的奔馳和寶馬的雙門車都還在老老實實的沿用傳統三廂車身的設計。

現在，奧迪將這種溜背式車身重新命名為“Sportback”，并應用在全新的轎跑車型A7Sportback上，車頂動感的弧線流暢下泄至車尾，展現了犀利動感的轎跑風格。同樣傳承了這一設計元素的車型還有A5Sportback、A3Sportback、以及A1Sportback等車型。

大眾家族：

“橫向前臉”的歷史

說起大眾的家族式設計，還得從德?席爾瓦說起。2007年1月，德?席爾瓦被大眾汽車集團新董事長文德恩任命，接任大眾集團設計總監，負責大眾集團所有乘用車品牌的整體戰略。他參與了之后大眾旗下最重要的幾款車型的設計，包括第六代高爾夫和號稱“最美大眾車型”的帕薩特CC。

大眾旗下雖然車型眾多，但在緊湊級和中級轎車兩個最主要的級別上，其實都可以歸類到高爾夫和帕薩特旗下。以國內市場為例，速騰/寶來/捷達等車型其實都是新老同堂的各代三廂版高爾夫，而邁騰也和帕薩特同出一源。

一直以來，大眾旗下車型的都外觀設計都比較中規中矩，甚合中國傳統的“中庸”之道，外形比較方正，風格貼近家用。其中前臉部分一直采用橫向格柵并在中央配以大眾車標的樣式，屬于典型的“大眾”臉。

德?席爾瓦上任后，為高爾夫6帶來了新一代的“橫向前臉”設計，這種設計拉長了車身正面的視覺寬度，顯得車身更加低矮貼地，而且還為高爾夫6增添了一絲硬朗氣質，整體看上去更具運動氣息。

而在號稱“最美大眾車型”的帕薩特CC上，其前臉設計突破了大眾汽車一貫沉穩的設計風格，突出的前保險杠顯得更富有立體感，頭燈的眼角處也更加銳利，鍍鉻中網和進氣口都表現的更加夸張。引擎蓋變得低平，而上面的折線也更加鮮明。

“橫向前臉”的現狀

從大眾近期推出的新車來看，各新車普遍采用了大眾新一代的家族式前臉。對比一下新款邁騰、帕薩特、以及即將上市的新朗逸、2013款CC，還有已爆出諜照的捷達NF和桑塔納NF等車型，這幾款新車的前臉都與新款帕薩特極為相似。

家族式設計無疑是一種先進的理念，它不但可以增強品牌的識別度，還可以降低研發時間和費用。但過猶不及，過于雷同的外觀設計也會令人審美疲勞，并使高低檔車型難以區別，最終降低品牌的形象。希望大眾未來的新車設計能有所改變，高低檔車型還是需要體現出一定的差異性。

“橫向前臉”的未來

在去年底的東京車展上，大眾發布了名為CrossCoupe的跨界SUV概念車，它采用了大眾全新設計的前臉，其最大特點是其前進氣格柵的鍍鉻橫條與前大燈組內的鍍鉻亮條融為一體，它展示了未來大眾下一代家族式前臉的設計，未來這一前臉及其各式改型還將使用在更多大眾車型上。