進口形勢喜人：德國鍛壓設備廠商很忙

楊蔚

德系汽車的火爆悄然引發了一個上游行業的蓬勃發展，-h汽車生產息息相關的鍛壓行業也隨之熱起來。

德系車漸火帶旺需求

自日本政府非法“購島”事件發生以來，日系汽車在華銷量大幅下跌，卻給德系品牌帶來發展機遇。據中國汽車工業協會統計，1—9月德系乘用車銷量同比增長高達20.2%，遠高于其他系別增速。今年8月，德系車憑借23%的中國市場占有率，在2005年后第一次反超日系品牌，再次坐上頭把交椅。

德系汽車的火爆悄然引發了一個上游行業的蓬勃發展，與汽車生產息息相關的鍛壓行業也隨之熱起來。汽車所有高強度要求的零件都經鍛造而成，如齒輪、軸、連桿、覆蓋件等，國內對高品質的鍛壓設備需求急速增大。

而據國家統計局統計，2010年中國鍛壓機床產量為261488臺，其中高速、精密、智能化的數控機床產量僅為12，207臺，數控化率僅有4.67%。德系汽車零件的高要求，以目前國產鍛壓設備的性能還很難達到，而德國機械設備以其技術先進性著稱，由此催生從德國進口鍛壓設備的熱潮。

“最近我們訂單漲得尤其快，因為國內生產汽車連桿的企業已經忙不過來了，僅一汽大眾在成都新建的汽車生產基地所需的連桿數量就已經是其目前所有生產能力的三倍以上。”來自德國拉斯科（LASCO）公司的一位業內人士透漏。

150年前成立的拉斯科是鍛造業的德國“老字號”。于1998年建立的北京代表處，2006年設立的中國分公司，迄今仍是拉斯科的3家海外制造機構之一。“中國經濟發展迅速，在全球市場上的重要性與日俱增，它們對高質量設備的需求也越來越多。”拉斯科董事Peter G belein說。

世界最大的壓力機制造商、擁有170多年歷史的德國舒勒集團（Schuler）在中國市場同樣表現斐然。2011年，舒勒集團在中國的銷售額將近10億歐元，占其全球總銷售額的三分之一。“近9個月來，我們的利潤同比幾乎翻番，其中銷售最強勁的地區就是中國。”舒勒總裁Stefan Klebert說道。除德國本土之外，中國是舒勒海外機構最多的國家，6家子公司覆蓋了北京、上海、天津、大連和濟南。

據中國鍛壓協會副秘書長齊俊河介紹，今年以來，中國從德國進口鍛壓設備總金額接近20億元，占到整個鍛壓設備進口的一半以上。

另外，中德經貿往來之頻繁從兩地航班中也能看出端倪。據攜程旅行網統計，平均每天僅從北京飛往德國最大機場法蘭克福機場的航班就有40多趟，其中每周一高達57趟。一家意大利鍛造設備企業的老總甚至戲稱，“在中國，我們應該換個德國名字。”

高質量獲業內認可

“有外方合資的中國企業一般都會傾向使用德國進口的設備，因為只有德國設備才能滿足他們的要求，性能可靠；技術先進。比如說，在生產技術含量較高的特殊工藝零件領域，像汽車連桿精密鍛造、粉末冶金鍛造等，德國設備就是首選。”拉斯科業內人士告訴記者。

據了解，拉斯科生產的電液錘、對擊錘、直驅式螺旋壓力機及自動化控制線等被廣泛應用于汽車制造業，許多世界一流企業如梅塞德斯奔馳、寶馬、大眾、保時捷、福特等都是其合作伙伴。

“我們的設備符合德國國內的最高標準，也滿足了中國客戶對高質量的要求。”拉斯科董事Peter G belein說。

今年5月，德國舒勒集團子公司舒勒自動化公司在中國創造了其史上最大訂單：一汽大眾汽車有限公司訂購了三條落料生產線，各配備一臺800噸的整體式伺服壓力機，分別計劃在長春、成都和佛山投產。生產出的坯件隨后將被用來做成大眾車系的車門、車頂和發動機罩。

“只有沒有任何劃痕或黑斑的完美坯件才考慮進一步加工，對設備的質量和可靠性要求非常嚴格。”落料生產線部門領導Martin LiebeI解釋說。“另外，除了鋼材，生產線還能加工如高強度鋼和鋁等輕質材料，以實現汽車的輕量化和省油性能。”這對中國企業來說，先進的進口設備給它們帶來的是在保障產品質量的同時，實現了迅速的技術升級。

德國舒伯特機械（Schubert）是個年輕的家族企業，雖然到現在只有20多年歷史，但以生產品質優良的冷熱切割鋼筋的剪切機而被中國企業熟知。當年和叔叔一起創立下舒伯特公司的現任總經理Reinhard Schubert向記者介紹說，“舒伯特剪床在中國很受歡迎，我們也很重視中國市場。”

今年明，Reinhard Schubert來北京參加2012中國國際金屬成形展覽會。“另外，我還要去趟吉林和白城中一精鍛公司簽約，這是他們要買的第四臺剪床，都成老客戶了。”他笑著說。“舒伯特剪床剪出來的鋼棒基本不變形，表面光滑，提高了材料精度，材料利用率，避免了二次加工，這也是中國企業選擇我們的原因。”政策鼓勵進口

對于我國企業引進先進技術，進口重要裝備，發展重點行業和進口資源性產品、原材料，國家予以鼓勵，并對其給予貼息支持。盡管對成形壓力機和沖壓機床等鍛壓設備進口的稅收優惠政策于2008年11月1日起已經終止，但如果進口國內現有技術無法達到指標要求的鍛壓設備，仍舊享受進口稅收優惠政策。

根據財政部、工業和信息化部、海關總署和國家稅務總局發布的《國家支持發展的重大技術裝備和產品目錄（2012年修訂）》，鼓勵進口的鍛壓設備主要集中在重型壓力成型設備，如400MN及以上的模型模鍛液壓機，公稱載重量≥30KN機組的全液壓有軌鍛造操作機，最大鍛造能力≥45MN、頻次≥90次/min的重型快鍛機等。對重型、高精度、五軸聯動及以上的數控設備進口更有政策傾斜。

此外，中國企業擴大設備進口的原因之一便是現在購買比以前要便宜了，原因是歐元對人民幣匯率一再走低。一臺德國進口設備報價上百萬歐元，歐元的貶值實際為中國企業省下不小一筆人民幣，這也刺激了消費者的購買欲望。

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鍛壓設備：指在鍛壓加工中用于成形和分離的機械設備，主要用于金屬成形，又稱為金屬成形機床。包括鍛錘、機械壓力機、液壓機、剪切機、螺旋壓力機和平鍛機、開卷機、矯正機、鍛造操作機等。在我國航空航天、汽車制遣、交通運輸、冶金化工等重要工業部門得到廣泛應用。