瀝青路面道路施工質(zhì)量控制

韓利

摘 要:在瀝青路面工程施工過(guò)程中,施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格的監(jiān)控,以此來(lái)確保整個(gè)工程質(zhì)量。本文從瀝青路面施工的全過(guò)程出發(fā),分別從材料、配合比例,到瀝青混合材料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及成型等全面著手,并且結(jié)合筆者現(xiàn)實(shí)工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)要的闡述了瀝青路面工程施工質(zhì)量控制的措施,并且針對(duì)工程施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出了切實(shí)有效的處理措施。

關(guān)鍵詞:瀝青路面質(zhì)量控制措施

中圖分類(lèi)號(hào):U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)05(b)-0132-01

隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量也在不斷提高。對(duì)于公路瀝青路面工程施工建設(shè)的要求也在不斷的增加。由于公路瀝青路面本身具有很多的優(yōu)良特性,所以在我國(guó)公路路面建設(shè)中大多都采用瀝青來(lái)進(jìn)行路面鋪筑。想要鋪筑出優(yōu)質(zhì)的公路瀝青路面需要克服許多因素,其中包括公路施工原材料的選擇、公路施工設(shè)備的選擇、施工建設(shè)技術(shù)以及工藝水平的優(yōu)劣、工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的因素以及工程項(xiàng)目施工建設(shè)人員的因素都會(huì)對(duì)公路瀝青路面的施工建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以,這就要求公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中要嚴(yán)格的把握工程施工的每一道工序,做到細(xì)致、認(rèn)真、謹(jǐn)慎,才能更好的保證公路瀝青路面的整體質(zhì)量。

1 施工的前期準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

瀝青路面工程施工的前期準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作內(nèi)容:設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件以及合同規(guī)定、人員配置、混凝土配合比設(shè)計(jì)、材料的準(zhǔn)備、工作面的提供等等。

(1)設(shè)計(jì)圖紙,招標(biāo)文件及合同規(guī)定。為了合理的確定施工的計(jì)劃打下了良好的基礎(chǔ)。

(2)人員的配置。瀝青路面施工時(shí)的每道工序相互聯(lián)系非常的密切,因此人員上的配置都必須是兩班制。

(3)混凝土配合比的設(shè)計(jì)。由工地檢驗(yàn)室來(lái)準(zhǔn)備原材料,送到業(yè)主指定的專業(yè)檢驗(yàn)室去做檢驗(yàn)。

(4)工程施工過(guò)程中的材料的準(zhǔn)備。公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量大部分都取決于公路工程原材料的質(zhì)量,而施工原材料的質(zhì)量直接決定了公路瀝青路面質(zhì)量的優(yōu)劣,所以,在做公路工程項(xiàng)目施工原材料檢驗(yàn)工作時(shí)要給予高度的重視與科學(xué)有效的管理。在公路工程項(xiàng)目施工原材料的采購(gòu)過(guò)程中要做到隨時(shí)隨地的隨機(jī)抽查并選用合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格要求的材料進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)好的配合比,瀝青所用的瀝青、粗細(xì)集料、填料的技術(shù)規(guī)格必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。施工人員必須具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?zé)任心,同時(shí)檢驗(yàn)人員與施工人員要緊密的配合,隨時(shí)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),嚴(yán)禁不合格的原材料進(jìn)場(chǎng)。

(5)混合料配合比的控制。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用了馬歇爾檢驗(yàn)法,確定瀝青混合材料的品種、礦料級(jí)配以及瀝青的用量。通過(guò)檢驗(yàn)室的提取試驗(yàn),可以使瀝青混合料的礦料級(jí)配符合生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)規(guī)格,以及控制瀝青結(jié)合料的用量。因此必須嚴(yán)格的遵循程序來(lái)進(jìn)行,以保證檢驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)的體現(xiàn)混合材料的質(zhì)量和情況。此外,檢測(cè)瀝青混合料的密度,來(lái)作為計(jì)算路面壓實(shí)度的參數(shù)依據(jù)。

2 鋪筑的階段

鋪筑的階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等:(1)瀝青混合料的攪拌和運(yùn)輸?shù)目刂?。在混合料攪拌的過(guò)程中要從混合料級(jí)配、瀝青的用量、拌合溫度和時(shí)間等方面來(lái)進(jìn)行控制,瀝青混合料攪拌時(shí),要控制好溫度和攪拌的時(shí)間。盡可能低的攪拌溫度及最短的攪拌時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,必須要充分的覆蓋,防止瀝青在高溫時(shí)受到陽(yáng)光、空氣的氧化及瀝青混合料溫度的降低。(2)瀝青混合材料攤鋪的控制。攤鋪寬度和攤鋪的平整度。根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可熨平板的伸長(zhǎng)來(lái)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定寬度時(shí)盡量減少縱向的接縫,使斷面一次鋪成。(3)瀝青混合材料碾壓的控制。攤鋪成型后要及時(shí)的進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有不符合要求時(shí)要進(jìn)行人工的修補(bǔ)。(4)碾壓溫度的控制。碾壓時(shí)要根據(jù)施工的要求來(lái)確定碾壓的溫度。初次碾壓的溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量的影響較大,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的加以控制。 (5)碾壓的長(zhǎng)度。在施工的過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)瀝青混合材料的溫降特性,在保證下一碾壓帶初壓溫度的同時(shí)來(lái)確定碾壓的長(zhǎng)度。

3 工程竣工之后的檢測(cè)驗(yàn)收與施工缺陷的處理

(1)工程項(xiàng)目施工檢測(cè)始終貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目施工建設(shè)的全過(guò)程,當(dāng)公路路面施工完成之后必須要與工程施工建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)格相互吻合。

(2)公路工程施工建設(shè)過(guò)程中的常見(jiàn)缺陷。在工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)種種可預(yù)料與不可預(yù)料的工程缺陷,從公路使用效果來(lái)看,這種公路工程施工建設(shè)缺陷常常表現(xiàn)為公路路面的波浪,橫縫、跳車(chē)、公路路面密實(shí)度不夠等等。如何解決這些工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的施工缺陷就成為了工程項(xiàng)目施工建設(shè)單位在工程施工建設(shè)過(guò)程中的首要問(wèn)題,消除公路路面波浪的最主要的方法就是要在工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中調(diào)整好公路攤鋪機(jī)的工作性能,與此同時(shí)還要時(shí)刻保持瀝青自身溫度的穩(wěn)定。橫縫跳車(chē)問(wèn)題的解決方式主要取決于公路施工工藝上的改進(jìn),在處理橫縫時(shí)必須要將已成型的公路路面切割整齊,并在接觸面上澆筑黏層瀝青。在公路攤鋪機(jī)進(jìn)行公路攤鋪時(shí),工程施工人員要熟悉并了解公路攤鋪松鋪系數(shù),并時(shí)刻按照公路路面攤鋪工藝規(guī)格與要求進(jìn)行公路工程路面的攤鋪工作。公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的路面密實(shí)度不夠的主要原因在于公路工程施工過(guò)程中的油石配比不準(zhǔn)確、級(jí)配曲線中的細(xì)聊出線等原因。

(3)影響到公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中瀝青路面質(zhì)量的因素有很多,所以,為了真正的保證公路工程施工瀝青公路路面的整體質(zhì)量,就必須要對(duì)工程項(xiàng)目施工建設(shè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。只有對(duì)工程項(xiàng)目施工建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控才能真正的做到保證公路瀝青路面的整體施工質(zhì)量,從而減少工程竣工之后所需要的維修維護(hù)費(fèi)用,使公路能夠取得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。能夠?qū)窞r青路面的平整度產(chǎn)生影響的因素很多,所以在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中,施工人員要時(shí)刻的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),引進(jìn)高端科技,重創(chuàng)新,重技術(shù)。對(duì)于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程要進(jìn)行行之有效的動(dòng)態(tài)管理,要嚴(yán)格謹(jǐn)慎的對(duì)待工程項(xiàng)目的各個(gè)檢驗(yàn)與檢測(cè),并結(jié)合工程項(xiàng)目施工建設(shè)的實(shí)際情況,科學(xué)合理的組織起行之有效的工程施工建設(shè),做到時(shí)刻能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。只有真正的能夠全面的加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工的管理,才能真正的建設(shè)處高質(zhì)量、高水平的公路工程項(xiàng)目。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述,想要真正的控制并提高公路工程施工建設(shè)瀝青路面的整體質(zhì)量,就必須要在公路工程施工建設(shè)的過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),通過(guò)掌握并控制工程施工建設(shè)的每一個(gè)步驟來(lái)對(duì)公路瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行提高和完善。要做到全面提高、綜合掌控,不能僅僅依靠提高工程施工設(shè)備和其配套水平,還要通過(guò)提高工程項(xiàng)目建設(shè)施工人員以及施工單位的全面素質(zhì)來(lái)加強(qiáng)工程施工建設(shè)質(zhì)量的控制。要通過(guò)合理、科學(xué)、完善的工程施工建設(shè)管理手段來(lái)真正有效的提高瀝青路面項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量。

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