法國碳標簽的“蝴蝶效應”

蔡可泓

備受關注的第112屆廣交會在爭議中落下帷幕。有人用“冷清”、“門前冷落車馬稀”來形容本屆廣交會，也有人在本屆廣交會中成績驕人，找到了新的客戶和商機。我們發現，在外部需求不足的背景下，傳統商品訂單出現減少。與此同時，低碳大潮來勢兇猛，以低碳認證為主的綠色壁壘已經成為國際貿易壁壘的新趨勢。

一名來自法國的采購商告訴我們，法國于2011年7月1日試運行《新環保法案》，在法國市場上銷售的產品將被強制要求披露產品的環境信息，這其中包括要標示其整個“生命周期”（即從原料、制造、儲運、廢棄一直到回收的全過程）及其包裝的碳含量，即把商品在生產過程中所排放的二氧化碳量在產品標簽上標示出來，告知消費者產品的碳信息。因此，法國采購商在采購中國產品時，就特別關注碳標簽的實施情況。

低碳之風越來越具象化為一個產業標準，一方面推動企業轉型升級，一方面對各行業進行洗牌。因此，對于企業而言，對產品碳足跡理解得越深，就能更有目的地采用更有效的方法減少碳排放，提高企業的競爭力。

低碳風暴來襲

針對法國碳標簽的實施，外貿企業所面臨的最大挑戰就是減少碳足跡排放。如今已經有越來越多的海外買家開始對產品碳足跡做出限制，很多國際知名的零售企業也制定了自己的減排計劃。

作為全球領先的零售企業，特易購公司計劃在2020年以前將自己的碳足跡減少30%。該公司在一年前成立了一個供應鏈協作中心，帝亞吉歐和可口可樂等公司都已經加入其中；在美國，世界最大的零售企業沃爾瑪長期以來一直致力于減少產品包裝的碳足跡，并希望能通過與供應商的合作在2015年底之前將溫室氣體的排放量減少2000萬噸。

事實上，消費者的選擇同樣激勵著制造商及時調整產品開發、生產和銷售計劃，并在技術可行、經濟合理的情況下，開發出對環境友好的技術和產品，推動產品向低碳轉換。

與發達國家更成熟的減排技術發展相比，國內的生產技術水平較低，生產商品的加工與生產方法往往具有較高的碳排放，若企業希望出口產品避免今后或因碳排放過高而被發達國家市場拒之門外，必須在生產中采用環保型的生產方法和技術，投入大量資金研發節能改進工藝。如此一來，生產成本一般要高出20%～30%。一般的國內外貿企業很難在短期內實現低碳技術的引進和采用，如何將企業的產品總碳值降低已經成為企業必須思考的問題。

值得關注的是，目前，中國也已經醞釀在低碳領域內開展行動。據悉，國家發改委和國家認證認可監督管理委員會正在醞釀的《低碳產品認證管理辦法（暫行）》和相關技術支撐文件已完成各部委意見征集，將于近期發布。我國將逐步建立低碳產品政府采購制度，將低碳認證產品列入政府采購清單，完善強制采購和優先采購制度，逐步提高低碳產品比重。

據悉，本次制定的《低碳產品認證技術規范》囊括4種用能產品和2種非用能產品。其中4種用能產品包括：家用電冰箱、家用空氣調節器、平板電視、中小型三相異步電動機。根據初步設計，我國將逐步建立低碳產品政府采購制度，將低碳認證產品列入政府采購清單，完善強制采購和優先采購制度，逐步提高低碳產品比重。近期，廣東、重慶兩地發改部門還將啟動低碳產品認證推廣項目，制定管理辦法的地方實施細則，各自從生產端（供應商）、消費端（購買者）進行鼓勵。

要重視原料選用和產品設計

為了減少碳排放量，企業首先需要了解自己究竟在哪里消耗了多少數量的碳。對于企業來說，碳足跡主要有兩種表現形式。

一是組織的碳足跡，包括各種活動的排放，例如廠房建筑、生產過程中的能源消耗和企業車輛的尾氣排放等；二是產品或服務的碳足跡，包括產品從原材料到制成品，以及后續的廢品回收處理等整個產品生命周期中溫室氣體的排放。

“原材料的含碳量是產品碳足跡的最重要考量因素，因此，產品中使用的原材料的數量和類型就構成了產品碳足跡排放數量的關鍵。”在廣交會上，一位來自第三方檢測機構的專業人士說。

以家具行業為例，一般來說，櫥柜會采用標準化設計，以及相同的材料制造。因此，不同品牌之間的櫥柜產品碳足跡的差異不大。但是，對于其他家具來說，由于采用不同的設計和材料在制造，所以產品之間的碳足跡差異就會非常明顯。

“例如，一般采用金屬底盤和網眼織物靠背的辦公椅的碳足跡就明顯高于一般的塑料椅，盡管它們具有完全相同的功能。”這位第三方檢測機構專業人士這樣說。

這意味著，對于家具產品而言，只有重視產品設計，通過設計減少用材量，或者選擇可循環使用、可降價或可回收的環境友好型材料，才能最大限度地減少碳足跡，降低產品對環境造成的影響。

“綠化”供應鏈減少碳排放

事實上，決定產品碳足跡多少的因素遠遠不止于原材料的選用，而會涉及產品整個生命周期的全過程。“制造企業的供應鏈中所包括的采購、生產、倉儲和運輸，以及產品的回收報廢處理過程，這些都是影響碳足跡排放量的重要因素。比如，在物流環節，倉儲和運輸會產生大量的二氧化碳。” 這位第三方檢測機構專業人員告訴我們。

正如這位第三方人士所言，在企業考慮環境問題的時候，企業通常首先想到的是效率，比如設備的高效利用、減少生產中的浪費、快速的包裝運輸方式等，這些內容往往被看做是精益生產、能源評估、環境管理體系和物流管理的一部分。實踐中，企業應該綜合考慮這些因素。“雖然與原材料的制造過程相比，物流對于產品碳足跡大小的影響沒有那么明顯，但是也不應該忽視它們的作用。”上述第三方人士說。

值得注意的是，企業必須理解，依賴外部的儲碳并不能減少產品的碳足跡，因為這種方法僅僅只是將供應鏈內的碳從一個地方轉移到另外一個地方。“企業應該用全球化的目光來看待減碳消耗，要知道，將碳排放轉移到其他國家并不能從根本上解決問題。”

在全面考慮和優化了產品的原材料選用、產品設計和制造過程以后，企業應該考慮“綠化”整條供應鏈。其關鍵就是要和供應商建立密切的合作，并借助于專業的第三方檢測認證機構的幫助來優化整條供應鏈。

“例如，出口企業應該在產品開發階段，就應該和供應商及第三方檢測認證機構合作，從而保證整條供應鏈的低碳化。”第三方檢測認證機構這樣建議。