中國努力爭取新馬高鐵項目

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據吉隆坡的有關信息，中國對爭取新隆（新加坡-吉隆坡）高鐵項目持續發動攻勢，除了不斷向馬來西亞爭取出線機會，中國高階游說團還發動“雙坡”攻勢，在吉隆坡會見“重要人物”后，飛往新加坡游說。

《南洋商報》消息稱，以中國鐵路總公司（簡稱中鐵總）總經理盛光祖為首的中國高鐵聯合體團隊一行約40人與馬來西亞領袖及華團會面，表達中方爭取新隆高鐵項目的高度意愿。代表團之后會直奔新加坡會見新加坡陸路交通管理局等官員，繼續推廣中國高鐵優勢。

新隆高鐵項目原先是由馬來西亞陸路公共交通委員會和新加坡陸路交通管理局聯合提出的計劃。隨著公交會主席賽哈密早前訪問中國相關單位，中方回訪的真正目的是爭取新隆高鐵。中國發動新一輪爭取該計劃的攻勢。

能否有助于泛亞鐵路？

新隆高鐵將成為向北連接馬泰高鐵和中泰高鐵的泛亞鐵路布局之重要一環，中方建設新隆高鐵。有望以相同系統連接區域鐵路；若采取日本新干線，則可能因系統不同而未必達到理想愿景。

盛光祖率領的團隊也是中國鐵路交通的最高級代表團。中國鐵建國際部相關人士說：“就此項目而言，中方有優勢，但因為是招標，誰都無法說自己百分之百能中標”。

馬來西亞總理納吉近期在倫敦與約30名頂級基金經理進行早餐會議上表示，馬新兩國政府預計將在7月簽署興建新隆高鐵的合作諒解備忘錄。之后，兩國就能開始協商興建高鐵正式協議，包括有關計劃、發展、執行與營運等方面的細節。

先落的棋子

2016年3月，中鐵總宣布將在吉隆坡大馬城投資20億美元興建區域總部，并以此作為中心推動在東南亞地區的鐵路、公路等基礎設施項目落地。根據規劃，大馬城項目建成后，將成為吉隆坡最重要的交通樞紐，是集合金融、商業、文化、旅游、高尚住宅于一體的國際經濟中心，而規劃中的多條城市軌道、城際鐵路和機場快線將于大馬城交會，新隆高鐵的馬國終點站也就設在那里。

中日競爭

近一兩年來，為了爭取新隆高鐵項目，中日兩國官員對馬國的訪問日益頻繁。今年3月，東日本地道公司高層和日本駐吉隆坡使館官員與馬國交通部官員會面，表達日本對參與該項目的熱切期望。日本政府早在去年8月就派出國土交通大臣太田昭宏赴馬當“推銷員”介紹日本技術優勢。去年底，中國國務院總理李克強與納吉會談時也表示，中方愿參與新隆高鐵建設。此前英國《金融時報》也曾指出，新隆高鐵今年公開招標在即，但中國顯然已取得領先地位，初步超前日本機構組成的聯合體。

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