影響河道走向的因素教學思考

楊鎮

河流是氣候和地形的產物。影響河道走向的主要因素是地形和地勢，其次是地質構造、巖石耐侵蝕程度、彎道環流和水平地轉偏向力（以后簡稱地偏力）等。本文主要探討常規情況下彎道環流和地偏力對河道走向的影響。

在一條河流的不同河段，影響河道走向的因素有很大差異。山區的河流屬河流發育的初期階段。山區地勢起伏大，河流落差大，水流速度快，流水的侵蝕作用強于沉積作用，下切侵蝕勝于側蝕，所以河道剖面呈現“V”字型。彎道環流和地偏力的作用主要表現在側蝕上，因此這兩者對山區河道走向的影響較小。

河流流經山麓地帶時形成了洪積、沖積扇平原。洪積、沖積扇平原的坡度一般介于山地和平原之間。這一段的河道開始變寬，說明流水下蝕作用減弱，側蝕作用增強。側蝕增強是彎道環流和地偏力的影響增強的表現。

平原地區的河道落差小，河道更寬，剖面呈現“U”字型，說明流水的側蝕作用最強。側蝕作用最強，說明兩個因素對河道走向的影響也最突出。所以，從發源地到入海口，這兩個因素對河道走向的影響在增加。

在不考慮其他因素的情況下，兩者對平原河道走向的影響存在明顯差異。

首先，這兩個因素對河道的左右岸和凹凸岸的影響不同。以北半球為例，在地偏力作用下，流水對右（左）岸有侵蝕（沉積）的趨勢，進而對河流的左右岸走向產生了不同的影響。該力還隨緯度的升高而不斷變大。該力對河道右（左）岸的侵蝕（沉積）趨勢是無條件的、持續的。它的作用與緯度、半球和左右岸有關，與凹凸岸無關。

彎道環流，顧名思義，它在彎曲的河道上作用明顯，在直線的河道上作用不明顯。它只對凹凸岸起作用。它對河流的凹岸以側蝕為主，對凸岸以沉積為主。一條河流的左右岸是不變的，凹凸岸則可以變化。所以它對河道左右岸走向的影響是有條件的、不定向的。它的作用與凹凸岸有關，與緯度、半球（包括赤道）和左右岸無關。

其次，兩者在不同河道上所占的主次地位不同。在直線河道上，無所謂凹凸岸，彎道環流沒有發揮作用的空間基礎。所以，地偏力對直線河道的影響占主導地位（赤道上除外）。

以北半球為例，在彎曲河道上，地偏力對河道右岸一直有侵蝕的趨勢。如果右岸是凹岸，同時也受到彎道環流的侵蝕，兩作用相互疊加，流水侵蝕特別明顯。如果右岸是凸岸，地偏力仍有侵蝕的趨勢，而彎道環流的作用則是以沉積為主，兩作用相互削弱。之所以右岸形成凸岸，說明彎道環流的沉積作用強于地偏力的侵蝕作用。如果左岸是凹岸，地偏力的影響使泥沙有沉積的趨勢，而彎道環流的作用則以侵蝕為主，兩作用也相互削弱。之所以左岸形成凹岸，說明彎道環流的侵蝕作用強于地偏力的沉積作用。如果左岸是凸岸，兩者沉積作用相互疊加，沉積作用最為明顯。也就是說，當兩作用彼此削弱時，彎道環流占主導地位；相互疊加時，也占主導地位。所以，彎道環流對彎曲河道的影響占主導地位。

第三，這兩個作用的成因和影響不同，但主次地位又是相互轉化的。在直線河道上，地偏力起主導作用。地偏力使直線河道漸漸變得彎曲，為彎道環流的發生提供了空間基礎。隨著曲率半徑變大，彎道環流的作用占主導，而地偏力的影響相對下降。這一狀況不會持續下去，河道通過裁彎取直后再變直，地偏力又重回主導地位。此消彼長，重復新的輪回。

直了變曲，曲了又直，是量變到質變的具體體現。直中有曲，曲中有直，是矛盾對立統一性的具體體現。河道的曲直轉化是大千世界曲直轉化的一份子，是矛盾的普遍性和特殊性的具體體現。曲與直、成與敗、苦與甜、喜與悲、得與失，都是矛盾的兩個方面，雙方沒有明顯的界線，沒有不可逾越的鴻溝，相互為對方而存在，也都是可以相互轉化的。古希臘哲學家赫拉克利特說得好：“相反的東西結合在一起，不同的音調造成最美的和諧。”從這個角度重新詮釋成敗得失、苦甜喜悲，就更理性，更清醒，更自信，更成熟，更坦然，更豁達。河道的曲直轉化正折射出了深刻而普遍的哲學道理。

地偏力和彎道環流對河港選址的影響是很大的。以長江為例，它總體上從西向東流，因此，地偏力對她的南岸以侵蝕為主。如果單純從地偏力的影響來看，港口應全建在南岸，而實際情況是南多北少。若南岸是凹岸，會同時受到地偏力和彎道環流共同侵蝕的影響，河床陡而深，泥沙不易淤積，是理想的港口選址；如果北岸是凹岸，地偏力有沉積的趨勢，但彎道環流的侵蝕作用占了上風，選做港口也是有可能的。我省的安慶港就在北岸。所以，長江港口南多北少的分布格局就不足為奇了。當然，港口的選址受多種自然和社會經濟因素的共同制約，具體港口還要具體分析，這里只是從地偏力和彎道環流的不同影響來討論這個問題罷了。

（安徽省懷遠第一中學）