淺議市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

王蘇江

摘要：瀝青路面具有強(qiáng)度高、行車舒適、灰塵少、振動(dòng)噪聲小等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)市政道路的主要路面形式。文章從原材料、配合比、拌合及運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)介紹了市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；瀝青混合料；配合比；碾壓質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）19-0102-02

瀝青路面具有強(qiáng)度高、行車舒適、灰塵少、振動(dòng)噪聲小等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)市政道路的主要路面形式。但如果市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制不當(dāng)，也容易出現(xiàn)路面裂縫、車轍、破損等質(zhì)量病害，影響行車質(zhì)量，所以必須加強(qiáng)瀝青路面的施工質(zhì)量控制。

1嚴(yán)格加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制

瀝青的質(zhì)量對(duì)于瀝青路面的施工質(zhì)量至關(guān)重要，應(yīng)根據(jù)道路的具體情況來選擇瀝青種類。如對(duì)于夏季氣候較高的城市中的道路，應(yīng)選擇稠度大、軟化點(diǎn)高、含蠟量低的瀝青，以防高溫時(shí)出現(xiàn)路面泛油的問題。選用瀝青還應(yīng)參考路面交通流量情況，對(duì)于交通流量大、車輛載重量大的道路，為保證瀝青的品質(zhì)，提高瀝青路面的質(zhì)量，應(yīng)盡量選擇標(biāo)號(hào)為AH-50或AH-70的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青。為保證瀝青路面在低溫時(shí)有較好的形變能力以及在高溫時(shí)有較低的感溫性，可選用溶-凝膠型結(jié)構(gòu)的環(huán)烷基稠油直餾瀝青。

瀝青混凝土的集料質(zhì)量和集料級(jí)配對(duì)瀝青面層的質(zhì)量影響較大。選擇集料時(shí)，應(yīng)注意選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、表面微觀粗糙度大、棱角好、形狀接近立方體的碎石，并且不得采用圓形顆粒的天然砂，應(yīng)盡量選用人工砂，細(xì)集料容易受雨水沖刷，故應(yīng)做好防雨措施。瀝青路面施工用的碎石應(yīng)經(jīng)二次破碎工藝進(jìn)行碎石加工，可向無風(fēng)化片石料場(chǎng)定點(diǎn)采購(gòu)，采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)集料應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于抽檢不合格的材料予以退場(chǎng)。粗集料的堆放場(chǎng)地須經(jīng)場(chǎng)地硬化，并且應(yīng)將不同規(guī)格的材料分開堆放，以免不同規(guī)格碎石混雜。注意粗集料的存放時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以免其表面產(chǎn)生一層薄薄的粉料，影響與瀝青的粘結(jié)效果。

填料也應(yīng)合理選用，市政道路瀝青路面不得使用拌和機(jī)回收粉塵作為填料，而應(yīng)選擇經(jīng)過磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，為改善集料與碎石的粘附效果，還可摻入2%的水泥代替礦粉。

2科學(xué)確定瀝青混合料的配合比

瀝青混合料的配合比合理與否將直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量，所以一定要做好瀝青的配合比設(shè)計(jì)。首先應(yīng)采用水洗法來確定目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，計(jì)算礦料的合成級(jí)配，并以瀝青用量按0.5%間隔遞增制作幾組試件。確定目標(biāo)配合比之后，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，通過馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。在完成生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)之后，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，通常可通過試拌試驗(yàn)段的鋪筑來驗(yàn)證，通過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，若發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求，則應(yīng)對(duì)生產(chǎn)配合比或有關(guān)工藝進(jìn)行調(diào)整。

3做好瀝青混合料拌和、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制工作

瀝青混合料拌和時(shí)，溫度宜控制在160℃～

170℃，如果同時(shí)加入礦料和礦粉，則礦料的進(jìn)料溫度應(yīng)控制在175℃～190℃，以確保拌和溫度。所用礦粉應(yīng)存放于拌和機(jī)石粉灌內(nèi)，并盡量讓礦粉保持干燥和自由流動(dòng)狀態(tài)，注意拌和料不應(yīng)使用回收粉塵。對(duì)拌和物性能、集料級(jí)配和瀝青用量應(yīng)每天予以抽檢，拌和物應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)方可進(jìn)行運(yùn)輸和攤鋪。

瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)盡量采用大噸位自卸汽車，裝料前應(yīng)將車廂內(nèi)清理干凈，為防止混合料與車廂粘結(jié)，可在車廂內(nèi)壁涂刷薄層油水混合液；運(yùn)輸中應(yīng)進(jìn)行覆蓋，以防止泄漏污染和防雨，注意運(yùn)輸時(shí)不可將車廂裝得過滿，應(yīng)留有適量富余，以防車輛顛簸而發(fā)生混合料泄露污染路面。卸料時(shí)應(yīng)指定專人指揮車輛，防止汽車撞擊攤鋪機(jī)，下料時(shí)車輛掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

4做好瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量控制

瀝青混合料運(yùn)輸?shù)轿缓螅乱徊綉?yīng)做好瀝青混合料攤鋪工藝質(zhì)量的控制。攤鋪瀝青面層之前，應(yīng)清理其中面層，確保施工面層的干凈清潔，清理之后在其表面噴灑粘層油，噴灑時(shí)要做到準(zhǔn)確、均勻，噴油量應(yīng)合理控制，防止噴油過多而影響到上面層的油石比。此外，瀝青混凝土攤鋪前還應(yīng)對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，且施工現(xiàn)場(chǎng)的等候料車應(yīng)不少于5輛，以確保混合料能夠及時(shí)攤鋪。

做好準(zhǔn)備工作后，開始正式進(jìn)入攤鋪階段。攤鋪過程中一定要控制好溫度，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于130℃～150℃，而SMA、改性瀝青等應(yīng)適當(dāng)提高10℃～20℃左右。攤鋪過程中應(yīng)注意攤鋪操作應(yīng)連續(xù)不間斷，攤鋪速度要保持穩(wěn)定，應(yīng)結(jié)合拌和機(jī)的產(chǎn)量及攤鋪層寬（厚）度來決定攤鋪速度。攤鋪機(jī)螺旋送料器在攤鋪過程中應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，且保持其兩側(cè)有不少于送料高度的2/3的混合料；攤鋪機(jī)中途不能隨便收斗，以免出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。應(yīng)采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪，縱向接縫應(yīng)在已攤鋪部分預(yù)留一定寬度，保證5～10cm的攤鋪層重疊。機(jī)械攤鋪過程中不準(zhǔn)進(jìn)行人工反復(fù)修整，攤鋪后未經(jīng)壓實(shí)前任何人不準(zhǔn)踩踏，出現(xiàn)攤鋪帶邊緣局部缺料、構(gòu)造物部位局部缺料現(xiàn)象，可由人工進(jìn)行找補(bǔ)。

5做好瀝青混合料的碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面的碾壓可分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

5.1初壓

初壓應(yīng)緊跟在混合料攤鋪機(jī)后進(jìn)行，初壓長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。開始?jí)簩?shí)的溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、混合料類型、攤鋪層厚度等因素決定，但最終還應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況來確定。初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，從外側(cè)向中心碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。若邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋，則碾壓應(yīng)緊靠支擋。初壓宜碾壓1～2遍，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，出現(xiàn)偏差時(shí)予以適當(dāng)?shù)男拚?/p>

5.2復(fù)壓

復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，應(yīng)組織一臺(tái)進(jìn)行全幅碾壓作業(yè)，以消除不同壓路機(jī)造成斷面不同部位壓實(shí)不均的現(xiàn)象。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度不宜超過60～80m。盡量采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。應(yīng)盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓，以防輪胎壓路機(jī)粘帶混合料，并可采用輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合方式進(jìn)行碾壓，將輪胎壓路機(jī)放在前面對(duì)熱混合料進(jìn)行碾壓，等到其輪胎發(fā)熱不再粘帶混合料時(shí)，再將其放到振動(dòng)壓路機(jī)后面做搓揉壓實(shí)。對(duì)于集料粒徑較大的瀝青混合料，復(fù)壓應(yīng)盡量采用振動(dòng)壓路機(jī)，振幅宜為0.3～0.8mm，振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，層厚較大時(shí)選用較小的頻率和較大的振幅，層厚較薄則采用高頻低振幅的方法。壓實(shí)溫度不宜低于100℃，以防碾壓過程中集料過分壓碎。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜關(guān)閉振動(dòng)碾壓。

5.3終壓

復(fù)壓后緊接著進(jìn)行終壓，可采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)或雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行終壓，終壓應(yīng)保證路面無明顯輪跡，通常碾壓次數(shù)不少于2次。

6結(jié)語

總之，影響市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的因素很多，我們一定要嚴(yán)格做好以上幾個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格從原材料這個(gè)源頭上把好質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作和施工，確保瀝青路面整體施工質(zhì)量。

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（責(zé)任編輯：葉小堅(jiān)）