輪胎重鎮(zhèn)的逆動

李清宇

一方面庫存積壓嚴重，價格崩盤：另一方面新生產(chǎn)線大量投產(chǎn)。

從街頭路口看去，擁有7萬常住人口山東省第一個GDP過千億的大王鎮(zhèn)更像一座城市，豪車不停從眼前駛過。大王鎮(zhèn)當?shù)厝顺Ｗ院赖卣f，講到創(chuàng)業(yè)精神，大王人不輸溫州人。事實上，僅輪胎產(chǎn)業(yè)，大王一個鎮(zhèn)的輪胎產(chǎn)能已近全國1/4。不過現(xiàn)在的大王鎮(zhèn)輪胎業(yè)卻深陷產(chǎn)能過剩卻又在不斷擴大新產(chǎn)能的矛盾之中。

最簡單的自行車輪胎到直徑數(shù)米的工程輪胎這里都能生產(chǎn)。大王鎮(zhèn)人雄心勃勃，希望以后凡是和車轱轆有關的產(chǎn)品都能從這里“滾”出去，比如輪胎、輪轂、剎車片等等。

然而經(jīng)濟下行，下游廠家要貨量直線下降，有些延長回款時間，不然就是變得更苛刻。標簽法就是一個例子。2012年11月1日歐盟輪胎標簽法將正式實施，該標簽法對輪胎的最低指標進行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級，最差的為G級。達不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。一系列沖擊不得不讓許多企業(yè)停掉一部分生產(chǎn)線。然而從數(shù)據(jù)看總量卻在增長，山東省2012年上半年橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達1.7億條，同比增長22.94％。增長的主要還是低價輪胎，靠銷價走量刺激市場，今年以來已經(jīng)降了20％。

雖然輪胎的主要原料天然橡膠也在降，但因為企業(yè)都要消化庫存，降到目前這個價格，企業(yè)實際已經(jīng)在虧損。面對持續(xù)低迷的需求，現(xiàn)在還看不到底。

此外就是不斷有新企業(yè)出現(xiàn)。在廣饒縣發(fā)改委報備的新投資項目匯總表上，2011年該縣13家企業(yè)新上全鋼載重子午胎1030萬套，半鋼子午胎1.25億套。這其中10家企業(yè)均在大王鎮(zhèn)轄內(nèi)。

大王鎮(zhèn)輪胎企業(yè)這一波擴產(chǎn)投資潮，源于2008年底國家出臺的“四萬億”投資拉動計劃。

2008年受金融危機沖擊，山東輪胎行業(yè)跌入低谷，許多企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，大王鎮(zhèn)的輪胎企業(yè)也不例外，據(jù)當時媒體報道，“大王鎮(zhèn)到處都堆滿輪胎，一半輪胎廠開工率在50％以下，一半輪胎廠停產(chǎn)。”

但2008年11月19日“四萬億”方案出臺，不到一個季度已冰火兩重天。

大王鎮(zhèn)某輪胎企業(yè)財務報表顯示，2008年該企業(yè)銷售收入為4.61億元，凈利潤3268萬元，到2009年銷售收入一躍達到7.4億元，凈利潤為4285萬元，這一年銷售收入與凈利潤未能同步增長緣于企業(yè)當年需要消化高價進貨的原料，但到2010年銷售收入高達11.7億元時，凈利潤也達到了1.71億元。

這顯然極大刺激了企業(yè)的投資沖動，新上項目擴大產(chǎn)能成為企業(yè)不二選擇。

另一方面，大王鎮(zhèn)企業(yè)聯(lián)保貸款特點明顯，企業(yè)間相互擔保，相互拆借資金非常普遍，客觀上降低了企業(yè)融資成本。

大王鎮(zhèn)最初由鎮(zhèn)政府成立大王集團，多年發(fā)展后下屬子公司分別進入造紙、建筑、化工、橡膠及輪胎等行業(yè)，后來進行股份制改造各自成為獨立法人公司，由于這樣一種歷史淵源，企業(yè)間相互擔保比較普遍，融資難度要低于其它地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，這也是大王鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展脫穎而出的深層原因。

據(jù)中國人民銀行公布的數(shù)據(jù)，截至2011年末，各大金融機構對廣饒縣橡膠輪胎行業(yè)的融資總額達到140余億元，其中大型企業(yè)集團在各大金融機構的融資總量達到120億元以上。