自主行政新寵

小黑

行政級(jí)座駕一直是合資品牌的天下，尤其是德系品牌，占據(jù)行政座駕寶座多年。今年，政府調(diào)控之后，自主品牌進(jìn)軍行政級(jí)市場(chǎng)的春天業(yè)已到來，老資歷的一汽自然不甘示弱，一汽奔騰B90也應(yīng)運(yùn)而生！

穩(wěn)重中的時(shí)尚細(xì)節(jié)

說到外觀，可能無法避免用略顯俗套的“大氣”一詞來進(jìn)行形容。奔騰B90的設(shè)計(jì)師采用了很多能夠烘托出大氣之感的設(shè)計(jì)元素，比如大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)、帶日間行車燈的大燈總成和采用LED剎車燈的尾燈。細(xì)節(jié)的修飾讓奔騰B90的外形大氣之余還顯得比較精致。B90的側(cè)面線條一如奔騰品牌其他車型一樣簡(jiǎn)潔，車身腰線只是在車門上留下了淺淺的痕跡。對(duì)比同級(jí)或者更高級(jí)別的車型，幾乎都不會(huì)在車身上使用復(fù)雜線條，所以對(duì)于車身的處理方式很成熟。從側(cè)面看還能發(fā)現(xiàn)B90的行李廂采用了時(shí)下流行的“短尾”設(shè)計(jì)，通過將C柱加粗讓行李廂容積沒有因?yàn)槠渫獠砍叽绲亩绦《艿饺魏斡绊憽ED剎車燈的加入讓B90車尾時(shí)尚度大增。

成熟中的人機(jī)關(guān)懷

B90內(nèi)飾風(fēng)格偏日系，分層式儀表臺(tái)和多媒體操作面板都能看到成熟車型影子。沒有在儀表臺(tái)上使用木紋面板令人意外，但應(yīng)該會(huì)受到年輕車主的喜愛。空調(diào)出風(fēng)口處的鍍鉻裝飾成為了顏色略顯單調(diào)的儀表臺(tái)上最好的裝飾。

B90全系都采用真皮包裹的三幅式多功能方向盤，各種按鍵的布局和操作模式也都以成熟的邏輯進(jìn)行布置。方向盤后方是“瞳孔式儀表”，雙圓環(huán)狀布局沒有給閱讀帶來不便，而在兩個(gè)主儀表內(nèi)部設(shè)置的顯示屏還能以最為直觀的方式呈現(xiàn)行車電腦上的各種信息。

中控臺(tái)特別是音響控制面板的部分是B90向成熟車型借鑒而來，較大的傾斜角度復(fù)合人機(jī)工程學(xué)，在通過旋鈕控制相應(yīng)功能時(shí)特別就手。因?yàn)椋珺90的基因中并沒有包含明顯的運(yùn)動(dòng)元素，所以中控臺(tái)沒有采用傾向駕駛席的設(shè)計(jì)，前排的兩個(gè)人都能簡(jiǎn)單快捷的對(duì)車輛音響和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行操作。

舒適中的適度運(yùn)動(dòng)

奔騰B90有2.0L和2.3L兩個(gè)排量，沿用了馬自達(dá)的成熟技術(shù)，全鋁材質(zhì)，采用S-VT可變氣門正時(shí)技術(shù)，區(qū)別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞沖程不同。在試駕環(huán)節(jié)，首先給人的第一印象是它的動(dòng)力的調(diào)校偏向日韓系車傳統(tǒng)，低速時(shí)的反應(yīng)靈巧，輕踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)便開始發(fā)力，車輛加速顯得輕盈，與此同時(shí)變速箱也會(huì)積極升擋，把發(fā)動(dòng)機(jī)盡量維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，保持應(yīng)有的從容，適合在城市中穿行。這是一款注重乘坐感的中型車，并不能強(qiáng)求它有多么迅猛加速，108千瓦的動(dòng)力輸出無法讓你體會(huì)到加速的刺激。當(dāng)然，同價(jià)位的合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕大多數(shù)也都是2.0L排量，奔騰B90性能雖然不出彩，也已經(jīng)能滿足需求。

奔騰B90的轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，易于把握，典型的商務(wù)風(fēng)格。車身的剛性不錯(cuò)，行駛中的整體感較強(qiáng)，可是懸掛的調(diào)校依然帶有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的特征，彈簧初段偏硬，對(duì)路面震動(dòng)的傳遞過于敏感清晰，這樣雖然增強(qiáng)了支撐性，也向乘客傳遞了一些不必要的路面信息。