向德系SUV看齊 中華V5開打“品質戰”

張喆

從品牌到品質，自主SUV車型似乎已經度過了“質不行，量來湊”的階段。隨著二三線市場消費需求的上升，華晨中華V5的誕生有些順應民意的味道，不過其較高的定價策略是否能夠開辟出一個新的戰場，還有待考驗。

自主SUV車型市場分析

隨著眾多自主品牌的發力，國內的自主SUV市場已經從早期長城一家獨大發展成百家爭鳴的狀態。從銷量上看，雖然長城哈弗還有著明顯的優勢，但是瑞虎和S6的市場表現已經證明，SUV市場的火熱促成了這個級別細分市場的高速增長，也給更多的品牌帶來了機會。

整體上，除了長城在SUV技術上較為領先外。目前市場上主流的自主品牌SUV車型呈現出兩種特點。一種主打10萬元左右的低價牌，這個價格對于SUV來說還是比較低的，算是降低了SUV車型的入門門檻；另一種則主打越級的配置，大大提升了同級別車型的性價比，使得其車型具備了較高的競爭力。

而中華V5和目前以上兩種自主品牌SUV還是有著不小區別的。由于具備了較強的技術實力，因此中華V5在品質上有了不小的提升。相比同級別對手，中華V5的價格也許并不算便宜，但對于更重視產品品質的二三線城市消費者，中華V5的還是很有優勢的。

超值之選：自動高配性價比高 手動擋優勢不明顯

從中華V5目前主要的幾款車型來看，其價格布局較為均衡，配置差別也很明顯。手動擋豪華型比手動擋舒適型貴了1萬元，配置多了前排側氣囊、無鑰匙啟動、電動天窗、前霧燈等配置。除了前排側氣囊外，無鑰匙啟動、電動天窗、后視鏡加熱等都屬于舒適便利性配置。不過，中華V5的手動擋車型優勢并不明顯，我們更推薦購買自動擋車型。

車型介紹

2011年11月21日，華晨中華V5在廣州車展正式上市，它也是中華汽車首款SUV車型。中華V5車頭線條圓潤，前保險杠非常突出；大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機構也使中華V5的前大燈富有科技感；V5側面的車身線條也很流暢。內飾部分，中控臺的設計風格符合大多數消費者的口味，土黃色的飾板營造出一種居家的溫馨之感；大量的鍍鉻裝飾使整車內飾顯得光彩奪目。

同比競爭對手

殺手锏1： 歐系外觀

同比競爭對手，中華V5在自主SUV市場上縱橫主要依靠了三樣“殺手锏”。其一，在外觀方面，德系風格較強，運動化基因突出。雖然其模仿痕跡較強的問題受到詬病，但不可否認，對于中華V5主打的二三線市場來說，這種主打歐洲風的外觀還是得到了廣泛的支持和青睞，也讓中華V5風格在眾多國產SUV車型中獨樹一幟。相信隨著外觀因素對購車影響力的與日俱增，優秀的外觀會讓其有更廣闊的空間。

殺手锏2： 做工細致

隨著對零部件供應商的要求不斷提升，近些年，自主品牌在內飾做工方面有了整體的進步。對于一向在這方面較為講究的華晨來說，中華V5的做工依然領先。無論在材質還是配置方面，中華V5主打家用理念，同時對各種要素的協調也較為一致，頗有些德系車的做工味道。

殺手锏3： 自動變速器

在手動擋車型中，由于成本因素，中華V5在價格上優勢不大，在技術上也沒有明顯超出對手。不過，它的自動擋型倒是值得考慮，對于同級別較為常見的4速自動變速器來說，5速手自一體變速器在技術上有不小提升，積極的進擋設計減低了油耗，符合其家用風格的定位。

家族地位

雖然中華V5在華晨車型的序列表中誕生的時間較晚，但是從品質和廠家對其的希望來看，完全已經可以算上是家族的明星產品了。即便是最新開發的1.5T發動機，也將最先應用于該車上，可見廠家的重視程度。我們一直強調，買一個品牌的車，最好買這個品牌的標桿產品，因為將會享受到一個品牌最好的服務，中華V5可算在內。因此鐘愛“中華”牌的消費者，不可錯過。

中華V5車型詳解

外觀：“中華“臉

中華V5整體外觀造型繼承了華晨中華最新的設計理念。不難發現在車頭和側面有很多家族的元素。初次見面給人的感覺這就是多款車型的混合體。中華V5的前臉“很中華”，對比中華H530的前臉有很多相似之處，銀色的行李架與下方保險杠的加入使車側很有看頭。中華V5腰線高度一致的鍍鉻飾條使這款SUV顯得格外精神。這種設計和君威的車尾設計有異曲同工之意。同時，車尾與車頭的線條有著極大的反差，多條直線的組合將車尾的層次感倍增。

內飾： 家用風格統一

進入車內，中華V5與中華H530的中控設計幾乎完全一致，這是因為中華H530的成功還是因為中華V5的趕工無法知曉。這個三幅方向盤我們并不陌生，諸多實用的功能為駕駛員提供便利條件。方向盤也應用了鍍鉻飾條，在一定程度上提高了該車的檔次。車門并沒有什么特別之處，只是提供了一些最基本的電動車窗以及車門上鎖功能。中華V5的座椅寬大舒適，同時提供多方向調節，這位對于長途駕駛的的老司機來說可算是一件好事，和上邊提到的家居式理念也不謀而合。

動力分配： 1.6L略有不足，1.5T成新看點

1.6L自然吸氣發動機來自三菱，最大功率87kW（119Ps），峰值扭矩為151N·m，也就是H530目前使用的那款發動機。從實際駕駛感覺來看，1.6L的動力應付城市出行尚可，但是要是長距離行駛的話，在同級別產品中沒有太多優勢。不過5速自動變速器的使用，很好地保障了燃油經濟性，只能說中華V5更適合城市代步。

不過，1.5T發動機的上市將會成為新的看點。據悉，1.5T車型搭載的是華晨自主研發的BM15T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩為200N·m。從賬面數據來看，換“芯”后的V5將會真正威武起來，秀出和外觀一樣的高品質。

輪胎： 適用中國路面

中華V5全系采用萬力品牌的S-1063系列輪胎，規格為225/55 R17。這款輪胎是標榜運動的非對稱花紋輪胎。這種非對稱花紋設計在汽車的抓地性、排水性以及過彎性能都比常規的單向花紋輪胎要優異不少。值得一提的是S-1063是萬力自主研發的非對稱花紋，更適合國內道路條件行駛。

品牌力：★★★

中華品牌雖然在品牌力上與合資品牌尚有差距，但是在自主品牌中依然屬于一線。首先，占據了民族情結的優勢，在內的擁躉不少。其次，旗下的眾多車型，品質過關，并且高舉出口大旗，因此在品牌力上得分并不低。

性價比：★★☆

中華V5更多的是主打技術和品質牌，這與目前自主SUV市場的主流風格還是有些不同的。相比其他品牌的性價比，中華V5不是強項，但是無論在做工還是技術上，中華V5算得上出類拔萃。

價格穩定性：★★★

整體來看，中華V5的定價略高于同級產品，這也導致了在市場上中華V5有了一定降價的可能，如果廠家想進一步擴大市場份額的話，優惠力度還會加大。

CAM觀點

華晨中華在自主品牌中，一向是以重視品質而出名的。同長城一樣，雖然華晨中華的車型并不像奇瑞、吉利那樣為消費者所熟知，但是已經推出的幾款車型，都體現出了較高的品質和技術水準。就中華V5來看，模仿的痕跡不必贅言，但就從品質上看，還是領先同級水平，只是在定價上略高，如果優惠力度加大的話，值得選擇。