狂野周末

朱思存

造車要有型格。面對我們周圍那些性能有限的城市SUV，計劃周末居家翻山越嶺的你是不是有些無奈。于是，在最近一段時間，城市SUV族群用持續(xù)的變形來挑逗消費者的神經(jīng)。較之基礎版更強勁的性能，是它們脫穎而出的砝碼。

奧迪SQ5——“柴”狼出沒

在6月17日落幕的2012年勒芒24小時耐力賽中，奧迪車隊贏得第11座勒芒24小時耐力賽冠軍獎杯，3輛奧迪R18 e-tron quattro更是橫掃領獎臺。如果說今年的勒芒賽事成就了奧迪混合動力賽車的威名，那么，在賽事開始前，奧迪SQ5的正式亮相則意味著象征奧迪高性能的S系列，正式發(fā)展延伸至奧迪的SUV序列。

作為第一款配置了柴油發(fā)動機的奧迪S系列高性能車型，奧迪SQ5采用3.0L TDI渦輪增壓V6發(fā)動機，該發(fā)動機在（1450-2800）rpm的時候可以持續(xù)輸出230kW的最大功率和622N·m的最大扭矩，而采用TFSI渦輪增壓發(fā)動機的奧迪Q7，兩項數(shù)據(jù)分別為200kW和400N·m。根據(jù)資料顯示，奧迪SQ5百公里的加速時間為5.1秒，匹配的8速Tip Tronic變速器使得奧迪SQ5的百公里油耗僅為7.4L。

作為性能版車型，奧迪SQ5不僅擁有強大的內(nèi)心，同樣在外觀方面同樣充滿熱血精神。奧迪SQ5的運動懸架將車身降低了1.18英寸，標準的20英寸輪轂會配備255/45的輪胎，同時配有S標志的黑色制動卡鉗。另外還擁有灰鉑色單框架格柵、車頂擾流板，以及改裝的保險杠、高光的車窗外飾、具有鋁制效果的后視鏡等性能套裝。

技術(shù)歷史

奧迪與TDI

從1989年TDI技術(shù)問世至今，奧迪已經(jīng)銷售了500余萬輛TDI車型，TDI已經(jīng)成為“清潔柴油”和“高效環(huán)保”的代名詞。對于許多車迷朋友而言，知道并了解奧迪TDI技術(shù)同樣源自勒芒賽事。2006年，搭載485kW、1100N·m V12 TDI發(fā)動機的奧迪R10 TDI賽車以巨大的優(yōu)勢奪得冠軍，這是勒芒賽史上第一次由柴油賽車獲得冠軍。在隨后兩年，奧迪R10 TDI賽車又連續(xù)兩次登上冠軍寶座。

2004年，奧迪向中國市場投放了第一款柴油動力高檔轎車——C5代奧迪A6 2.5 TDI，這是中國消費者第一次與奧迪TDI技術(shù)的親密接觸。2009年，C6代奧迪A6L 2.7 TDI使用奧迪共軌噴射系統(tǒng)的第二代TDI技術(shù)，成為當時國內(nèi)唯一一款配備清潔柴油動力的高檔行政級轎車。

拓展閱讀

新Jeep指南者Black Edition版

“JEEP”的名頭太響，以至于我們將其冠以“吉普車”這個神圣的稱號。當然，比之牧馬人、指揮官等硬派車型，指南者在JEEP的大家族里更多是瞄準了都市SUV市場，但這并不妨礙它繼續(xù)展現(xiàn)自己的陡峭性格。

Jeep在早前三月份的日內(nèi)瓦車展便發(fā)布了一款黑色版指南者概念車。日前，JEEP官方則正式推出該概念車的量產(chǎn)版本——Jeep指南者Black Edition版本。顧名思義，這款特別版車型擁有一個獨特的黑色外觀。比如黑色前后保險杠和側(cè)裙、黑色大燈、黑色的行李架以及18英寸鋁合金黑色輪轂，就連霧燈周圍也采用黑色裝飾。

同普通版相比，Black Edition版搭載了更適合艱苦路況的柴油發(fā)動機。2.2L的柴油渦輪增壓發(fā)動機可以提供120kW的最大功率輸出和320N·m的峰值扭矩。另外，為了發(fā)揚JEEP精神，該車款還提供一套名為Freedom Drive I的主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)具有鎖止功能，提高在雨雪天氣等低附著路面下的牽引力。

日產(chǎn)Juke Nismo版

盡管是一輛小型SUV，不過日產(chǎn)似乎很中意將這個小家伙進行充分改裝。在推出“大心臟”的Juke R后，日前又推出了充滿侵略性的Juke Nismo。

Juke Nismo版在原有車身基礎上加上了一套空氣動力學套件，包括全新的前后保險杠、加寬的輪拱、側(cè)裙、尾部擾流板以及一個全新的進氣格柵。車輛采用高性能運動懸掛，車身降低，并配以18英寸鋁合金輪轂。內(nèi)飾部分賽車桶型座椅必不可少，為了增強運動氣氛，車內(nèi)控制面板和座椅都采用了紅色真皮包裹。

動力方面，Juke Nismo搭載一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別能達到138kW和240N·m。