DS癥候群

對于“DS”的含義，有許多種說法。除了“Different Spirit”(特立獨行)的解釋外，許多人更愿意接受它的法文疑義——Déesse女神。古典的雕塑線條和現代的太空艙設計，讓DS充滿了奢侈品設計元素以及獨特的美感造型。

1955年的巴黎車展上，雪鐵龍DS揭開面紗。大膽前衛的設計讓DS亮相當天便收到了12000張訂單。以至于后世的喬治·亞羅、瓦爾特·德·席爾瓦等著名設計師都把DS奉為汽車設計歷史上的里程碑之作。

對于DS的品質，最讓許多人津津樂道的是它成為法國總統御用“國車”的典故。作為總統座駕，DS絕不是馬蹄锃亮，身披金甲圣衣的禮儀馬隊，它因卓越的性能、出色的操控和令人難以置信的穩定表現，在戴高樂總統遇刺事件中扮演了英雄救主的角色。

1974年，雪鐵龍新的旗艦CX取代了DS的位置，DS的歷史就此終結。但DS天馬行空的設計和歸為經典的科技使得PSA集團有意讓它重生。2010年，雪鐵龍推出了新一代的DS——源自C3平臺的DS3。與此同時，DS重生的方向也已確定：它將成為雪鐵龍最高造車技術的集大成者。

如果將DS4定義為活力小生，那么，揣測DS5的性格并不是一件容易的事。DS5不是一輛傳統意義上的四門轎車，但它標新立異的動感身段絕對不缺乏4門Coupe一貫的曼妙。它也不是一輛運動旅行車，經過法蘭西藝術家精心雕琢的車身，實在讓人不忍心將它和更側重實用性的旅行車劃等號。這就是DS5。或許你無法說清他究竟屬于哪個族群，但絕不會否認它的超凡脫俗。

主編點評

當新的科技衍生出新的靈感，當新的文化帶來新的色彩，我們以往的認知必將重新梳理。6月28日，DS4/DS5正式登陸中國市場。盡管作為后來者，但DS很樂意向我們詮釋豪華、優雅和動感是怎樣完美融合的。正因此，DS5擊敗眾多車型，毫無爭議地入選我們本期旬車榜。作為新進入者，DS錯過了中國汽車市場發展最迅猛的時機，但絕沒有錯過最好的時機。國富民強提供了個性化車型選擇上的物質保證。而在精神層面，DS擁有豐富的歷史和內涵，完全可以支撐它建立一套屬于DS的新式奢華價值體系。

關于旬車榜

總結十日的精彩車型，挑選最亮眼的重磅機器。這是旬車榜欄目的目的所在。所謂重磅，不在其車型重量和車型類別，而在其車型魅力之獨特、厚重，他們或以創新設計獨樹一幟，或以尖端科技笑傲江湖……他們是霓虹燈下的明星，是眾多車迷的寵兒。