長城哈弗“雙核”三戰達喀爾

馬聰

勇敢者的游戲

——達喀爾拉力賽

“對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。”巴黎達喀爾拉力賽的創始者澤利·薩賓(Thierry Sabine) 這樣說。

達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉。雖然名為拉力賽，但事實上這是一場遠離公路的耐力比賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。

拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠，車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。由于大部分賽段設在熱帶沙漠中，因此險情時有發生，各賽段都會碰到常人無法想象的困難。

2012年度的達喀爾拉力賽于本月1日在阿根廷馬德普拉塔發車，途徑阿根廷、智利和秘魯三國，15日最終抵達秘魯首都利馬，全程共分成14個賽段，賽程超過9000公里，其中包括5000多公里的特殊賽段。不同于往年，從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸的比賽路線是全新的，也是對車手們的一次全新挑戰。

勇敢的挑戰者

——哈弗車隊

在達喀爾的歷史上，企業車隊曾經是不可替代的第一主角，多年來他們以大手筆、大投入的姿態給管周留下了深刻的印象。然而隨著經濟形勢的變化，曾經叱咤風云的三菱車隊、大眾車隊等等紛紛退出了歷史舞臺，寶馬、悍馬等今年也都只是以俱樂部的名頭出戰。今年的達喀爾賽場上，碩果僅存的一支隊伍就是長城哈弗達喀爾車隊。

作為本次比賽唯一的廠商車隊，長城哈弗參賽陣容堪稱強大，葡萄牙車手索薩與周勇組成哈弗雙核心，冠軍車隊領航員法國人麥蒙強力助陣。實力增強的哈弗車隊，在開賽前三天便展現威力，索薩不僅以第9名的總成績領跑中國之隊，更是在第一賽段憑借第6名的佳績，刷新了中國軍團最好的賽段成績。

好成績當然和賽車的表現分不開。本次參賽的新弗賽車由汽油機更換為柴油機，使得動力更強，行駛里程更長；車身略微縮短，增強了駕駛的靈活性，新應用諸多先進技術的哈弗賽車，體現出了哈弗SUV的高科技、高性能和高品質。三次征戰達喀爾，嚴酷的賽場環境給了哈弗SUV一份最公正的性能報告書。

<<鏈接 哈弗已取得中國SUV市場銷量9連冠，并率先突破累計銷量60萬輛大關，不僅成為自主品牌累計銷量最大的車型，也是自主品牌10萬元以上銷量最大的車型。不久前，哈弗榮獲“中國2012年年度SUV車型”大獎、“自主品牌SUV風云大獎”。

賽事成績速覽（截止發稿時間）

北京時間1月2日，2012達喀爾拉力賽結束第一賽段的爭奪。中國軍團方面,哈弗達喀爾車隊車手索薩以賽段第6名的成績,位列中國車隊首位。寶馬車隊包攬汽車組前三名, 該隊車手諾維斯基以32分12秒跑出賽段最快成績。

北京時間1月3日，2012達喀爾拉力賽結束第二賽段的角逐。汽車組方面，衛冕冠軍卡塔爾車手阿提亞，以2小時47分18秒的成績稱雄本賽段。哈弗達喀爾車隊繼續領跑中國車隊，車手索薩與周勇分列總成績第11位、23位。哈弗達喀爾車隊車手周勇今天一路狂追，單賽段超過118輛車，成為了名副其實的超車大王。

北京時間1月4日，2012達喀爾拉力賽迎來“哈弗日”，在剛剛結束的第三賽段爭奪中，哈弗達喀爾車隊兩名車手索薩與周勇，分別以第11位、25位的賽段成績，雙雙稱雄中國軍團。索薩以2小時35分12秒的賽段成績排在第11位，同時在總成績榜上穩居第9名。

北京時間1月5日凌晨，伴隨著9冠王彼得漢塞爾賽車引擎的轟鳴聲，2012達喀爾拉力賽結束了第四賽段的角逐。他以3小時49分33秒的成績稱雄本賽段。與漢塞爾同樣有出色發揮的哈弗達喀爾車隊車手索薩，在本賽段獲得第6名，并將總成績提升至第8位，刷新中國車隊最好成績。