淺談公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械車(chē)輛的管理

湯巧

摘 要:分析了造成機(jī)械車(chē)輛發(fā)生事故的原因,提出相應(yīng)的解決對(duì)策及其發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)機(jī)械車(chē)輛管理

中圖分類(lèi)號(hào):F626 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)07(c)-0099-01

近年來(lái),隨著公路事業(yè)的發(fā)展,我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,公路路面等級(jí)不斷提高,機(jī)械設(shè)備大量增加,機(jī)械設(shè)備的管理也顯得日益重要。現(xiàn)結(jié)合單位實(shí)際工作,淺談一下加強(qiáng)機(jī)械車(chē)輛管理方面的幾點(diǎn)體會(huì)。

1 目前車(chē)機(jī)設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

歸納起來(lái),有以下幾個(gè)方面。

1.1 經(jīng)費(fèi)匱乏

由于現(xiàn)行公路管理體制大部門(mén)還是管養(yǎng)一體,各級(jí)公路部門(mén)切塊經(jīng)費(fèi)十分緊張,養(yǎng)路、養(yǎng)人、養(yǎng)機(jī)的矛盾日益明顯,只能突出重點(diǎn),確保路況。因此,每年的機(jī)械維修費(fèi)用都很緊張,嚴(yán)重存在著大部分機(jī)械不能正常維護(hù)保養(yǎng)的不良現(xiàn)象,致使機(jī)務(wù)管理步入惡性循環(huán)。

1.2 公路機(jī)務(wù)管理部門(mén)的職能作用日趨衰退,有的與養(yǎng)護(hù)合并,有的與后勤合并,并且各公路部門(mén)的機(jī)械管理機(jī)構(gòu)不健全,不能真正把機(jī)械管理部門(mén)納入日常的管理部門(mén),使機(jī)械管理人員不能充分發(fā)揮自己的效能,致使機(jī)務(wù)管理人員士氣低落

所以,機(jī)務(wù)管理導(dǎo)致散漫,從來(lái)就對(duì)機(jī)械操作和維修人員的技術(shù)培訓(xùn)沒(méi)有重視,導(dǎo)致機(jī)械操作和維修人員素質(zhì)下降,加之待遇、地位等各方面因素的影響,機(jī)械操作和維修骨干心不在焉的工作,有的跳槽,有的調(diào)換工作崗位。因此,機(jī)械管理和枝術(shù)操作人員日益缺乏。

1.3 機(jī)務(wù)人員精神狀態(tài)鈍化

由于機(jī)務(wù)行業(yè)不景氣,沒(méi)有明確的出路,整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)體精神不振,人心散,斗志不強(qiáng),狀態(tài)低沉。很多機(jī)務(wù)人員感到前途渺茫,工作沒(méi)有目標(biāo)、沒(méi)有動(dòng)力、沒(méi)有壓力,出現(xiàn)了當(dāng)一天和尚撞一天鐘的不良思想苗頭。

1.4 基礎(chǔ)工作不扎實(shí)、管理混亂,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的“三定”制度(保養(yǎng)制度、使用制度、經(jīng)濟(jì)核算制度)難以落實(shí)

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng),不能做到早期預(yù)防、杜絕隱患,有的甚至是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳,來(lái)應(yīng)付差事,靠臨時(shí)更換零部件來(lái)維持機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn),不按期例行保養(yǎng),形成“以修代保”“不壞不修”“以換代修的惡性循環(huán),這樣的情況下,根本無(wú)經(jīng)濟(jì)效益可言。

1.5 設(shè)備管理流于形式,制度健全,執(zhí)行無(wú)力,致使一些制度不能真正的貫徹到工作當(dāng)中

2 應(yīng)采取的對(duì)策

從根本上解決以上車(chē)機(jī)設(shè)備管理中存在的問(wèn)題,須做到以下幾方面。

2.1 領(lǐng)導(dǎo)重視 經(jīng)費(fèi)盡量充足

上級(jí)管理部門(mén)能將車(chē)機(jī)設(shè)備經(jīng)費(fèi)列為一項(xiàng)專(zhuān)用資金,能達(dá)到專(zhuān)款專(zhuān)用,盡量保證車(chē)機(jī)設(shè)備維修保養(yǎng)的資金,使車(chē)機(jī)設(shè)備達(dá)到正常的使用壽命或延長(zhǎng)使用壽命時(shí)間。

2.2 建立健全機(jī)械管理機(jī)構(gòu)

(1)各公路管理部門(mén)應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的機(jī)械管理部門(mén),能使車(chē)機(jī)管、養(yǎng)、修統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,真正發(fā)揮出機(jī)械管理部門(mén)的效能,保證車(chē)機(jī)設(shè)備合理使用。

(2)機(jī)械管理機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)機(jī)駕駛、操作、維修人員每月進(jìn)行統(tǒng)一考核,達(dá)到定額管理—錢(qián)有所值、定期考核—學(xué)有所值、按勞分配—?jiǎng)谟兴?徹底的改變以往車(chē)機(jī)人員和養(yǎng)護(hù)工績(jī)效考核爭(zhēng)議點(diǎn),大大提高車(chē)機(jī)人員積極性和主人翁意識(shí)。

3 強(qiáng)化管理 加大維修保養(yǎng)力度

3.1 健全制度,加強(qiáng)執(zhí)行

制度化是機(jī)械設(shè)備管理水平的體現(xiàn),“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”,制度管理是所有工作的切入點(diǎn),對(duì)機(jī)械設(shè)備管理也無(wú)非如此,制訂機(jī)械設(shè)備使用方案、監(jiān)督和維修保養(yǎng),人員的培訓(xùn)教育、持證上崗等方面都制定完整的、可操作性的規(guī)章制度。有了規(guī)章制度,管理才有依據(jù),操作才有方向,機(jī)械設(shè)備的管理成效可以在項(xiàng)目施工中具體表現(xiàn)出他的應(yīng)有威力,項(xiàng)目施工工期、安全、質(zhì)量等才能步入良性循環(huán)的有序狀態(tài)。

3.2 正確處理保養(yǎng)和維修的關(guān)系

3.2.1 反對(duì)養(yǎng)修不分

(1)保養(yǎng)和修理的概念不同

保養(yǎng)是強(qiáng)制執(zhí)行的預(yù)防性措施;修理是按計(jì)劃視需要的恢復(fù)性措施。

(2)保養(yǎng)與修理的區(qū)別

性質(zhì)不同;內(nèi)容不同;工藝不同;實(shí)施原則不同。

3.2.2 做到養(yǎng)修結(jié)合

對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維修保養(yǎng),使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮自身素質(zhì)并得以充分利用,這樣不僅保證了機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮應(yīng)有作用,同時(shí)也延長(zhǎng)了機(jī)械設(shè)備的使用壽命,并也有效的減少了車(chē)機(jī)設(shè)備的故障。

3.3 設(shè)備的保養(yǎng)

在工作中要按時(shí)、按級(jí)、按項(xiàng)、按質(zhì)進(jìn)行保養(yǎng)。在保養(yǎng)中重點(diǎn)要抓好以下幾點(diǎn):一是抓好每班三檢查一保養(yǎng)制:起動(dòng)前檢、起動(dòng)后和作業(yè)中的檢查、作業(yè)后的檢查和保養(yǎng);二是抓好每班工作三三制,上班三提前、工作中三保持、下班三不走,才能有效的做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

4加強(qiáng)培訓(xùn),提高素養(yǎng)

專(zhuān)業(yè)化則是機(jī)械設(shè)備管理效率的基礎(chǔ),機(jī)械設(shè)備管理必須具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,所以機(jī)械設(shè)備技術(shù)、操作、管理人員必須有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),而且機(jī)械設(shè)備管理說(shuō)到底是由人來(lái)體現(xiàn)的,統(tǒng)計(jì)事故資料可以看到,80%以上的事故都是由人為導(dǎo)致的。因此,機(jī)械設(shè)備管理要堅(jiān)持以人為本,通過(guò)教育、培訓(xùn)、考核等手段,強(qiáng)化技能鍛煉,不斷提高人的業(yè)務(wù)素養(yǎng),使機(jī)械設(shè)備管理有實(shí)實(shí)在在的落腳點(diǎn),才能使車(chē)輛機(jī)械產(chǎn)生最大的效益和發(fā)揮最佳的使用狀態(tài)。

5結(jié)語(yǔ)

車(chē)機(jī)管理工作是我們?nèi)w機(jī)務(wù)人員永恒的主題,是我們不懈的追求,只有我們?cè)诠ぷ髦胁粩嗟拿鳌⒉粩嗟目偨Y(jié),才能使車(chē)機(jī)管理工作管理的更好。