“小白礁Ⅰ號”考古發現

蔣葳

清朝道光年間，一艘滿載著瓷器和寧波梅園石的商船從寧波起航，航行一天后，在經過象山漁山島附近時，遭到意外沉入海底。直到20世紀90年代，這艘船的“遺址”才被人們發現。這艘商船被稱為“象山小白礁Ⅰ號沉船”。2008年，考古學家正式開始對“象山小白礁Ⅰ號沉船”進行水下考古。“象山小白礁Ⅰ號沉船”堪稱繼 “南海Ⅰ號”、“南澳Ⅰ號”之后的重大水下考古大發現，因此備受矚目。

身份鑒定：道光年間的商船

從“象山小白礁Ⅰ號沉船”上，考古人員目前已采集到了陶器、瓷器、銅器、錫器、銀幣等各類文物500余件。每一件文物背后都攜帶著大量關于它“身世”的歷史信息。從前期發掘的情況來看，瓷器多為青花瓷，大部分器物底心帶款，以“道光年制”篆書款居多，據此初步推測沉船應是清代道光年間或者偏晚時期的。船的龍骨和肋骨都較為粗大，具備較強抗風浪能力，而遺址所在的漁山島位于象山縣石浦港東南數十海里的洋面上，由此可以判斷，這艘沉船在當時規格不小，應該屬于遠洋商貿運輸船只。

它從哪里出發？駛向哪里？

可以肯定的是，這艘船是從寧波港口出發的。考古隊員在中部貨艙發現了不少貌似梅園石材的東西，這些都是寧波“特產”。這些梅園石，是用來運輸和壓艙用的，是一種很罕見的建筑石材，在寧波已經開采了近2000年，是制造石雕、石碑的上等石材。但關于它此行的目的地，最有可能是東南亞，證據有兩點。首先，沉船遺址周邊發現了大量西班牙銀幣，而西班牙銀幣在18世紀大量鑄造并且主要在東南亞使用。其次，沉船周邊散落有青花瓷等各類遺物。這些青花瓷都是從景德鎮運來，但都是民窯的產品，沒有官窯青花瓷昂貴。專家論證說，從船艙出土的青花瓷和其他器物器形來看，西沙和印尼曾發現過類似的沉船資料。而在當時，中國的兩個重點貿易對象，就是菲律賓和泰國。因此，去東南亞這一說法，不少專家比較認可。

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寧波“海上絲綢之路”

“象山小白礁Ⅰ號沉船”的那個時代，專家推斷是1821～1850年間，那正是寧波被辟為“五口通商”商埠的前后。那時的寧波港所在的城外三江口北岸，還是一片荒灘，僅僅有一個小漁村，與城中聯系全靠一個叫“桃花渡”的渡口。早在7000年前河姆渡時代，寧波的先民就駕舟出海謀生，形成寧波港的最早雛形。后來，寧波城市形成后，港口逐步移至余姚江、奉化江和甬江匯合處的“三江口”，也就是桃花渡一帶。自1842年之后，寧波的江北岸就被指定為通商地點。自此以后，近代寧波港港區就在這里慢慢形成了。始建于晉代的浙東運河，將寧波與錢塘江連接起來，大大擴展了寧波港的內陸輻射能力。隋朝開通京杭大運河后，浙東運河又成為大運河的自然延伸段，從而構成一個完整的南北水運動脈，寧波則成為大運河唯一的出海口。景德鎮的大量瓷器，就通過浙東運河一路運到寧波港，再從寧波港出發，發往新的地方。

它是如何沉沒的？

“小白礁Ⅰ號”沉船南端距離小白礁最近處只有2米。考古隊員從南端下水，發現船體中部的船板因斷裂而參差不齊。這基本可斷定：160年前，“小白礁Ⅰ號”觸礁沉沒。漁山列島位于石浦鎮東南約26海里洋面上，小白礁正處于漁山列島的中心——北漁山。北漁山海況復雜，發生沉船事故的概率比較高，清政府為此在島上設立燈塔。“小白礁Ⅰ號”沉船的位置說明它從寧波港或象山港出發，航行沒多久就遭沉沒。相比較“南海Ⅰ號”和“南澳Ⅰ號”等沉船，“小白礁Ⅰ號”是航行距離最短的沉船。在探究“小白礁Ⅰ號”觸礁的原因時，風浪、大霧、操作不當、船體年久失修等是比較有代表性的猜想。那么，當時這起沉船事故是怎么發生的？專家們認為，有多種可能性。有可能是發生了火災，也有可能是觸礁。如果是因為自然災害，那么，沉船可能不止這一艘。

為什么會沉在漁山島？

“小白礁Ⅰ號”沉沒的漁山島小白礁，正處于中國遠洋航線的必經之路上。在我國古代的航海圖上，漁山島早早就有了記載，這里也是鄭和下西洋的必經之地。

到了清代的航海圖上，就特別標明了漁山島，還說明這里可以補充蔬菜糧食和淡水。還有一些航海志書里不斷提到，這里的礁石很多，提醒大家開船經過一定要倍加小心。雖然在歷史上，這里曾經船來船往很是熱鬧，但是目前，“小白礁Ⅰ號”成為這里唯一一艘被發現的水下沉船。因為被梅園石和泥沙埋在海床上，掩蔽措施很嚴密，因此，它也是一艘沒有被盜撈過的古沉船。

為何沉船上沒有發現任何一具遺骸？

“小白礁Ⅰ號”沉船，船體殘長約20.35米、殘寬約7.85米，遺址散布范圍長約23米、寬約11.2米。在這一范圍內，考古人員進行了半個月的水下考古工作，至今未發現一具遇難者的遺骸。大家都知道，當年泰坦尼克號沉沒后，遇難者人數達到 1513人。那么，這一場發生在160多年前的沉船事故，為何沒有人員死亡？專家認為，船上人員很有可能全都幸存下來了。

專家認為，一種可能，這里離小白礁很近，真的發生了沉船事故，水性好的船員們可以比較輕松地游到小白礁上，通過呼救，不遠處北漁山島的居民便可發現他們，把他們救下來。還有一種可能，就是當時出海的不止是一艘船。古代人們出海，很少有一艘船單獨出去的，一般都是一個船隊。如果當時是船隊出海，那么其中一艘船遇到了危險，船員們便可到其他船上避難，不至于出現生命危險。

【責任編輯】蒲暉