天津港港口功能延伸國際對比

朱青 馮雅娟

[摘 要]天津港作為濱海新區的核心載體和重要戰略資源，在區域經濟發展中發揮著作用，港口物流功能也不斷拓展。本文通過對比剖析了天津港港口物流現狀及存在的問題，為天津港未來港口物流發展提出新方向。

[關鍵詞]港口功能 港口物流 發展趨勢 天津港

港口在一國的經濟發展中歷來扮演著重要的角色，發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。如今運輸將全世界聯結，而港口是運輸中的重要環節。明確港口在世界經濟發展中的地位及功能，能使港口更充分地發揮其作用。

一、港口功能及其發展

1.港口的功能

港口的功能具有多元性和發展性兩大特征。隨著經濟發展和世界科技水平提高，港口的功能也由少變多，由簡單變復雜。

具體看，港口有以下八個主要功能：裝卸和倉儲功能：這是港口最基本的功能，主要包括對貨物的裝卸、儲存保管、配送等；運輸組織管理功能；貿易功能；信息功能；服務功能；生產加工功能；輻射功能；現代物流功能。

2.國外港口發展趨勢

國外對港口群協調建設進行了大膽嘗試，其中較成功的有紐約—新澤西港口群、歐洲海港組織等。實踐證明，合理配置港口資源，對城市的經濟集聚和產業派生能力大有裨益，推動城市從被動型生產力布局轉為主動型生產力布局、從依賴腹地資源變成綜合利用海內外資源，形成新的經濟增長點和產業鏈。

二、國外港口物流發展與我國對比

1.國外現代港口物流發展的特征

領域國際化，指港口主要從事國際物流服務；功能社會化，就是以構筑港口物流公共信息服務平臺為立足點，以物流企業集聚區為載體，帶動區域經濟的全面發展；運動信息化，指以高效的增值服務，實現全程的可視化、自動化、無紙化和智能化；職能綜合化，就是提供高附加值的綜合服務項目，將以門對門服務模式，提高社會的整體經濟效益。

2.國外港口物流產業發展的趨勢

如今全球物流、共同配送、智能化管理成為物流發展的主流趨勢。

專業化是核心，不求最大最全，但求最精最強。例如荷蘭的鹿特丹港，就以新航道為主軸，港池按功能分設各個專用和多用碼頭，構成了多渠道連接的集疏運系統。

柔性化即根據用戶需要，及時有效地處理多貨種、小批量、短周期的綜合物流活動。在這方面，新加坡港物流服務形式多樣且提供多種增值服務，很好地提升了客戶供應鏈效率。

規?；匆孕袠I整體優勢、高效低成本地實現規模化和集約化生產，提高競爭力。

合作化就是建立港口物流戰略聯盟，提升其市場份額。

3.天津港港口物流的現狀

①建設兩大物流中心，構筑現代物流平臺

南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心全面提高了港口的運行效率和經濟效益，使物流真正成為天津港的核心競爭資源。

②引進國內外著名物流企業，推動港口物流合作

天津港與荷蘭渣華集團組建了全國第一個具有保稅功能的合資物流企業；在南疆港區建立了一批石油化工合資企業；在北疆港區引進國內外知名航運企業及運營商參與港口的經營與管理，這些都加快了天津港向國際化港口邁進的步伐。

③加強港口信息化建設，為發展現代物流提供信息支持

天津港是全國首批建立了EDI中心的港口之一。目前已實現了港口、海關、船代之間集裝箱船圖、艙單的電子數據交換以及港口與海關雙信息放行。

④改善港口物流服務環境，提高物流服務水平

在發展中建立了天津國際貿易與航運服務中心和天津港散貨交易中心，進一步拓展服務功能，提高港口物流服務水平。

4.天津港港口發展中存在問題

港口總體布局和結構調整尚未完全到位；需繼續提升港口綜合通過能力和等級；港口內外部集疏運通道能力有待增強；港區環境和港區容貌仍需改善。

三、天津港港口發展前景及建議

1.加快東疆港區開發建設，促進區域經濟發展

東疆港區作為新港區，是我國北方對外開放的前沿陣地，它綜合了港口和保稅區的優勢，在帶動區域經濟發展方面具有重要作用。

2.拓展港口功能，取得更大突破

一是大力開發國際中轉和轉口貿易功能，鞏固亞歐大陸橋“橋頭堡”的地位；二是發展國際配送功能，發揮東疆港區的政策和場地資源優勢，推進全程物流服務業務；三是重視出口加工和國際采購功能；四是開展環渤海內支線運輸，實現運輸的網絡化；五是提升空箱集散功能，為無水港經營提供必要的箱源支持；六是進一步拓展東疆保稅港區的保稅功能，延伸到腹地無水港，更好地實現兩地業務聯動。

3.郵輪經濟應作為新亮點

吸引國內外知名酒店投資商、郵輪公司、旅游公司等大型企業集團及其他相關產業投資商進行開發。

4.加大改革開放，創新經營管理

既要利用當前機遇，在更大范圍和空間上使產業發展科學合理；更要著眼于長遠的可持續性發展，經營方式由粗放向精確化轉變的同時增強港口抗風險能力，保障天津港的健康發展。

參考文獻：

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