潘瑞賦:中國就是捷富凱的未來

王沛

立春后北京寒冷依舊，在春寒料峭中高聳的北京東三環金茂威斯汀酒店更顯巍峨。與捷富凱集團亞洲區總裁潘瑞賦約定的采訪地點就在威斯汀酒店的一個小型會議室里。與室外的低溫相比，這里顯得溫暖而富有親和力。

上午九點半，潘瑞賦準時出現在這個小型會議室的門口。他身著合體的銀灰色修身西裝，頭發打理得一絲不茍，盡顯法國人的優雅與整潔。正是2012年2月14日，這仿佛給他與中國之間平添了一抹親近的色彩。

贏得中國才能贏得世界

捷富凱于2003年進入中國，經歷8年多的成長之后，如今已經是根深葉茂。“目前捷富凱在中國從南到北已經有8家分支機構，從事的業務包括鐵路、公路、海運，以及多式聯運等物流服務。”潘瑞賦向記者強調，“今后5年里，捷富凱在華業務的加強將成為整個集團的工作重心之一。毫無疑問的是，中國就是捷富凱的未來。”

“我們從事的是物流服務，對于中國進出口企業來說，捷富凱可以運用現有的國際化的信息資源，為客戶提供門到門的服務。”說起業務專長，潘瑞賦侃侃而談，“我們可以利用我們的全球網絡，來為客戶提供全球采購服務，為客戶找到供應商，為距離相隔遙遠的客戶找到他們需要的產品。捷富凱的另一個優勢就是可以為客戶提供完整的物流解決方案。我們有訓練有素的工程師，在對項目進行認真研究之后，他們將從各個方面為客戶提供完整的流程指導。”

事實上，作為一家在汽車物流領域首屈一指的跨國企業，眾多全球領先的汽車企業都視捷富凱為最值得信賴的合作伙伴，這其中就包括通用、本田、奔馳、雷諾、大眾等眾多國際大牌。在客戶眼中，從汽車行業中誕生的捷富凱不僅僅能夠提供物流服務，在戰略戰術上更能提供完善而周詳的咨詢服務。

“作為復雜的洲際運輸領域的專家，捷富凱致力于為制造商客戶量身定制有效的空運、海運、陸運和多式聯運解決方案，集團擁有世界上最大的物流網絡之一，可以為全球逾300個目的港提供運輸服務。”潘瑞賦告訴記者。

正如潘瑞賦所言，作為汽車和制造業物流領域的專家，捷富凱在多個行業和多國運輸方面都擁有豐富的經驗。集中化的項目管理不僅為客戶提供明確的固定聯系渠道，還能為客戶量身定制多式聯運解決方案，比如捷富凱為聯合利華定制的馬德里和巴黎間的運輸服務。現在，長途貨運過程中所涉及的相關方越來越多：公路貨運和倉儲代理、鐵路貨車和集裝箱整合運營商、鐵路運營商及最終遞送的承運人。在該供應鏈中捷富凱主要扮演集成者的角色。

不僅海外業務蓬勃發展，捷富凱自進入中國以來，亦始終致力于深耕細作這片市場。2011年7月，捷富凱與中國國際貨運航空（簡稱“國貨航”）達成新合作協議，旨在雙方原有合作框架基礎上，進一步增強捷富凱從中國至歐洲各國的國際貿易貨運能力。此次加深合作不僅在原有基礎上進一步提升了空運頻率，運輸噸位也有所增加。目前捷富凱每周會有四個空運航班（周三、四、六、日）從上海直飛巴黎，周貨運量達到14噸。捷富凱位于巴黎戴高樂機場的空運部門將負責處理來自中國的空運貨物，并進而分送至法國、西班牙、荷蘭、比利時和盧森堡。雙方還與法蘭克福機場達成合作，以便捷富凱位于中歐和東歐的部門開展更有效率的工作。

汽車物流一直是捷富凱的核心競爭力所在，隨著中國成為世界第一大汽車產銷市場和中國汽車走出國門，對完善汽車物流解決方案的需求也日益急迫。2011年年底，捷富凱在國內的合資公司捷富凱鴻泰武漢物流有限公司正式宣告更名為東風捷富凱武漢物流有限公司，此舉旨在更好地整合合資雙方——捷富凱和東風鴻泰的優勢資源，從而進一步擴大合資公司的規模并加強其業務拓展能力。

2012年年初，捷富凱又與民生實業旗下的民生輪船公司合作組建了深圳民生捷富凱物流有限公司，擬全面負責長安標致雪鐵龍的運輸服務。

多式聯運更適合中國

“多式聯運在中國的發展已經成為必須。”潘瑞賦不置可否地說，“中國的國土面積差不多相當于整個歐洲，因而物流線路相對較長，在距離上造就了多式聯運的先決條件；另一方面，中國又具備條件良好的鐵路、公路、內河運輸及港口的基礎設施，這些都為多式聯運提供了必要條件。”

多式聯運在為客戶提供便利的同時，也對物流供應商提出了更高的要求。“比如，在多式聯運中，中間某一段肯定會涉及鐵路運輸。由于鐵路運輸的成本相對較高，客戶的高集中度就成為必要條件。因此，這就要求物流服務商有較高水平的組織能力，幫助制造商優化最終配送方案。”潘瑞賦說。

現階段，中國有越來越多的汽車整車及零部件出口，在這方面，多式聯運也成為必要的途徑，對東歐的汽車出口物流服務正成為捷富凱的重點。潘瑞賦告訴記者：“除了我們高度的組織協調能力之外，我們在哈薩克斯坦和俄羅斯等國家也設有分支機構，在國與國之間的海關報關報驗也都具備豐富的經驗。”

正如潘瑞賦所言，2011年7月，捷富凱在哈薩克斯坦共和國阿拉木圖（Almaty）設立首個子公司。哈薩克斯坦位于歐亞大陸中心，優越的地理位置使其成為歐洲和亞洲之間的主要運輸通道，它連接了歐洲和烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞各國，中國企業也可通過哈薩克斯坦進入俄羅斯和歐洲市場。

除了提供完備的物流解決方案，在減少碳排放方面，捷富凱也一直不斷改進，力圖在成本、質量和減碳方面取得最佳平衡。為了達到減碳目的，捷富凱目前25%以上的運輸采用了非公路的運輸模式。“我們會經常提醒我們的客戶，公路運輸會產生較多的二氧化碳排放量。在告知客戶相關指標之后，我們會建議客戶采取更為環保的運輸方式。”潘瑞賦中肯地說。

法國基因服務于中國

在中國，汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的增長空間。不僅有一批國有大中型企業如中遠、中海、中鐵等涉足汽車物流，眾多國際級的大牌如TNT等也開始也大眾汽車合作，競爭當前，捷富凱依舊擁有自信。

“汽車行業本身是一個供應鏈特別完整的行業，作為標致雪鐵龍旗下歷史悠久的專業物流供應商，捷富凱本身在工業與汽車領域有著豐富的經驗。我們在各地的子公司也同捷富凱總部有著同樣豐富的信息系統、同樣的工藝流程和同樣的企業文化。在中國的本土化人才培養方面，我們也是與整個集團接軌的，以使全球服務達到統一的優質標準。”

談及在中國的發展未來，潘瑞賦憧憬地說：“2012年，我們的目標首先就是要整合我們的國際貿易網絡，并成為汽車配送領域的佼佼者。除此之外，我們還將整合我們的國際采購服務。”

“2013年，我們將在中國進一步推廣多式聯運，特別是中國向東歐市場的出口物流業務，為中國本土的汽車整車及零部件企業提供出口服務。”潘瑞賦強調說，“同步、批量化、可追蹤，是捷富凱物流服務的三個關鍵詞。”