荷蘭“水世界”

陳婷

地球上有這樣一個(gè)國(guó)家，一千多年前曾經(jīng)遍地菏澤，如今卻到處良田美池，阡陌交通，這便是荷蘭，一個(gè)只有兩個(gè)半北京大，南北距離不過300公里，東西不過200公里的小國(guó)，但與“水”有關(guān)的景物卻貫穿這片土地。連荷蘭人提到自己的國(guó)家都會(huì)親切地把她稱作“潮濕的小國(guó)”，區(qū)區(qū)幾個(gè)字卻包含了人類歷史上面臨的最大挑戰(zhàn)之一：圍海造田，四萬(wàn)多平方公里的土地，四分之一是從大海手里爭(zhēng)奪來(lái)的，縱觀荷蘭民族的歷史就是一個(gè)與水患斗爭(zhēng)、與風(fēng)車共存的歷史，顯然，這種自然缺陷已經(jīng)成為了多少世紀(jì)以來(lái)荷蘭最偉大的力量源泉，而與海爭(zhēng)地的百年歷史也使得荷蘭擁有世界上獨(dú)一無(wú)二的“低地”文化與傳統(tǒng)。翻看荷蘭本土七處世界文化遺產(chǎn)的介紹，大部分也都與水有關(guān)，“上帝造海，荷蘭人造陸地”，在荷蘭人與海水爭(zhēng)地的抗?fàn)庍^程中，他們學(xué)習(xí)在水的故鄉(xiāng)生長(zhǎng)，并將這片低洼水鄉(xiāng)經(jīng)營(yíng)成一塊世人向往的樂土，這些關(guān)于“水”的奇跡連同“人與自熱”抗?fàn)幍膫髌妫黄鹩谰玫亓粼诹耸廊说挠洃浝铩?/p>

（特別鳴謝：荷蘭旅游會(huì)議促進(jìn)局）

斯霍克蘭低地（Schokland）

斯霍克蘭低地，荷蘭第一處世界文化遺產(chǎn)，遠(yuǎn)古時(shí)代的斯霍克蘭島原本是個(gè)狹長(zhǎng)半島，一直到15世紀(jì)，海水不斷侵蝕，便形成了須德海(Zuider Zee)中一個(gè)人口稠密的獨(dú)立島嶼。這里的居民一直在同入侵的海水頑強(qiáng)斗爭(zhēng)，直到1859年才被迫撤離，之后小島便被海水淹沒了，后來(lái)因?yàn)橛辛隧毜潞４髩危瑖Ｔ焯锏臅r(shí)候，人們排干海水，從海底淤泥中出土了大量古代狩獵工具，史前動(dòng)物化石，各種生活用具，這才知道祖先與海水侵蝕進(jìn)行抗?fàn)幍挠⒂滦袨樯踔量勺匪葑允非皶r(shí)代。如今“島上”的燈塔遺址只剩下了一個(gè)圓形地基，旁邊則是教堂地基。1948年設(shè)立的斯霍克蘭博物館（Schokland Museum）建在圩田旁邊，主體建筑是一個(gè)當(dāng)?shù)毓爬暇用駞^(qū)米德爾堡（Middelbuurt）的一所經(jīng)過修繕的教堂。展館中錄像、圖片和實(shí)物結(jié)合在一起，栩栩如生地展示了發(fā)生在斯霍克蘭低地和東北圩田（Noordoostpolder）上的故事，那些簡(jiǎn)陋粗糙的鐵鍬、小船便是當(dāng)年人們用來(lái)對(duì)抗洶涌澎湃大海的工具，可以想象那與海搏斗歲月該是多么艱辛。圩田旁立起了一座座紀(jì)念銅像，“農(nóng)婦”凝視著不遠(yuǎn)處的綠洲，讓人不禁想起鐫刻在荷蘭國(guó)徽上“堅(jiān)持不懈”的字樣，恰如其分地刻畫了荷蘭人堅(jiān)忍不拔的民族性格。

沃達(dá)蒸汽泵站（Ir.D.F. Woudagemaal）

荷蘭工程師最早使用蒸汽作為水利管理的動(dòng)力工具，最好的例子就是位于荷蘭弗里斯蘭省（Friesland）萊默（Lemmer）附近的塔科塞（Tacozijl）的沃達(dá)蒸汽泵站（Ir.D.F. Woudagemaal），弗里斯蘭省是唯一一個(gè)全部土地來(lái)自圍海造田所得的省份，因此整個(gè)省低于海平面，時(shí)刻會(huì)受到海水倒灌的威脅。當(dāng)水位升高時(shí)，要把低地中的水抽到高處排到大海中，這要求有足夠的動(dòng)力。現(xiàn)在可以使用電力，而早先人們則是利用風(fēng)車來(lái)完成這項(xiàng)任務(wù)，之后機(jī)械動(dòng)力不斷革新，一百年前，隨著蒸汽機(jī)車的發(fā)明，開始制造出蒸汽驅(qū)動(dòng)的水泵，荷蘭人在1920年建成這座世界最大的蒸汽泵站，當(dāng)時(shí)荷蘭女王威廉明娜還專門來(lái)揭幕，泵站的名字取自負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建的總工程師Ir. D.F. Wouda。如今這個(gè)“蒸汽時(shí)代的活化石”仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然弗里斯蘭省已有的現(xiàn)代排水設(shè)施可以應(yīng)付一般情況，但如果暴雨多的時(shí)候就需要啟動(dòng)這最后一道關(guān)鍵閘門，尤其是冬天里當(dāng)上游水位過高，現(xiàn)代化泵站不堪重負(fù)時(shí)，平均下來(lái)一年運(yùn)轉(zhuǎn)400個(gè)小時(shí)。每啟動(dòng)一次蒸汽泵站，需要15個(gè)工人來(lái)操作，廠房中那幾個(gè)巨大罐子便是儲(chǔ)存用來(lái)產(chǎn)生蒸汽的水，將水燒開就需要6～8個(gè)小時(shí)，泵站啟動(dòng)后，蒸汽滾滾，據(jù)說以每分鐘4000立方米的速度將水排出，在蒸汽時(shí)代是其他動(dòng)力所不可比擬的。聯(lián)合國(guó)教科文組織是這樣評(píng)價(jià)這個(gè)人類有史以來(lái)建造的最大水利泵站的：“為保證弗里斯蘭省的水位做出了極大的貢獻(xiàn)，并成為蒸汽時(shí)代的標(biāo)志性建筑 。”

小孩兒堤壩風(fēng)車（Kinderdijk）

19世紀(jì)中期荷蘭全國(guó)曾有一萬(wàn)余座風(fēng)車，如今只剩千座不到，這些老式風(fēng)車要至少四五級(jí)風(fēng)才能轉(zhuǎn)動(dòng)，一年中有近一半的日子沒法工作，鹿特丹附近保留著荷蘭最大的風(fēng)車群，建于1740年左右的小孩兒堤防風(fēng)車群曾經(jīng)有上百座之多，現(xiàn)在只有19座保留了下來(lái)，17座持續(xù)在運(yùn)轉(zhuǎn)，剩下的兩座在每年的七八月份時(shí)會(huì)加入運(yùn)轉(zhuǎn)行列。這個(gè)地區(qū)本來(lái)是荷蘭西部南荷蘭省的一個(gè)村莊，屬于新萊克蘭（Nieuw-Lekkerland）和阿爾布拉瑟丹(Alblasserdam)，過去風(fēng)車將低于海平面的阿爾布拉瑟丹圩田中的積水抽上來(lái)并將排入到萊克河（Lek），隨后注入北海。風(fēng)車們排列成兩排矗立于河岸兩側(cè)，連成一串，錯(cuò)落有致，分為高風(fēng)車和低風(fēng)車兩種，皆為八角形基座，茅草頂，磚結(jié)構(gòu)，每座風(fēng)車高達(dá)四、五層樓高。高風(fēng)車建于1740年，用于新萊克蘭地區(qū)較高部分圩田的排水；低風(fēng)車建于1761年，用于較低部分的排水。如今荷蘭風(fēng)車協(xié)會(huì)決定將這些古老風(fēng)車修繕后留給當(dāng)?shù)厝司S護(hù)，保證這些風(fēng)車仍然能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在旅游季節(jié)特定日子里啟動(dòng)風(fēng)車工作。由于這19座風(fēng)車保存比較完好，加上1997年入選世界文化遺產(chǎn)，因此成為了深受游客喜愛的熱門旅游景點(diǎn)。

阿姆斯特丹運(yùn)河帶（Grachtengordel）

2010年入選世界文化遺產(chǎn)的阿姆斯特丹運(yùn)河帶修建于17世紀(jì)，當(dāng)時(shí)剛進(jìn)入鼎盛時(shí)期的阿姆斯特丹迅猛發(fā)展，一片欣欣向榮的景象，原有的城區(qū)容納程度達(dá)到了極限，急需擴(kuò)大，人們通過運(yùn)河來(lái)排干同心弧形沼澤地，并填平中間的空地來(lái)擴(kuò)大城市空間。一個(gè)圍繞著老城區(qū)，沿著防御邊界向內(nèi)延伸，主要是以阿姆斯特丹中央火車站為中心，包括辛格運(yùn)河、紳士運(yùn)河、國(guó)王運(yùn)河和王子運(yùn)河等在內(nèi)的扇形區(qū)域形成了，呈半月形向外層層環(huán)繞，作為大規(guī)模城市規(guī)劃的一個(gè)范例，也是這一歷史時(shí)期同類發(fā)展中規(guī)模最大最均衡的城市，直到19世紀(jì)仍舊為世界各地所參考。

在17世紀(jì)荷蘭開啟她的“黃金時(shí)代”后的一百年中，富商權(quán)貴們爭(zhēng)相在運(yùn)河帶兩岸修建了上千棟精美的房屋，于是有著美麗山墻的運(yùn)河屋成為了阿姆斯特丹的標(biāo)志性景觀，為后人留下的一切秘密也都藏于其中。由于門面狹小，荷蘭人的裝飾心思都放在了山墻上，花色種類繁多，上面有一種特殊的浮雕藝術(shù)品，每家都不同，原來(lái)以前所有的運(yùn)河屋都沒有門牌號(hào)碼，人們使用這種墻片（Wall tablet）標(biāo)記自家的位置，荷蘭語(yǔ)為Gevelstenen，尤其是運(yùn)河帶邊的房子，使用墻片的建筑隨處可見，打字員、磨坊主、船長(zhǎng)、商人等圖案代表著房主的職業(yè)，五花八門，從這些有趣的墻片中，人們可以了解阿姆斯特丹的過去。