寬型防盜鎖

李政洋

騎車人最擔心的是丟車。因此，帶著一份責任感，我開始了對車鎖的研究。

經過調查，我發現偷車賊的作案工具大多是液壓鉗子，它可以利用液壓剪斷車鎖。傳統車鎖的設計思路則大多是加強其硬度和厚度，但我認為這并不是十分有效的方法，因為傳統車鎖給液壓鉗子太多的空間，讓它可以找到很好的著力點。于是我想發明一種車鎖，讓偷車賊對其“無處下剪”，即不能在車鎖上找到合適的著力點，無法剪斷車鎖。

接下來，我想到，若要讓車鎖緊緊包在車輪上，最重要的是應該減小鎖的口徑，于是我將車鎖設計成兩塊的結構，可以通過拼接的方式，將兩塊車鎖拼在車輪上，從而包裹住車輪，減小車鎖與車輪間的縫隙。我對普通型號的自行車車輪寬度及厚度進行了測量，發現普通車輪的直徑在3 cm左右，然后我便用硬紙板制作出第一代車鎖模型。但是，隨即我便發現一個問題，由于車鎖上沒有留出車條通過的間隙，沒辦法鎖車，于是，我將其中的一側掏出一條縫（圖1）。

在第一代車鎖設計成型后，我并沒有停止研究的腳步。在一次看電影時，我看到警察使用的手銬是一個不錯的結構，于是便突發奇想設計一種可伸縮的車鎖來解決第一代車鎖笨重的問題。我決定將車鎖設計成“拉伸型”，它由兩部分結構組成，兩部分拼在一起，俯視為圓柱形，拉動扳手可以帶動鎖的閉合，車鎖內可添加彈簧，讓車鎖可以彈開，在鎖頭部分留有一條縫隙，可以避開車輪上的車條，此車鎖的藍色桶狀部位可以作為鎖芯。當車鎖鎖在車輪上時，車鎖會將車輪包住，由于車鎖很寬，就沒有縫隙讓液壓鉗子“下剪”，達到了防盜的目的（圖2）。

這之后我又對設計的一些細節進一步改進（圖3）。比如，讓車鎖鎖在車輪的靠下部位，讓自行車的重心下移，讓車更穩；按標準的車型設計車鎖，可以適合多種車型，針對一些特號的車輛，可單獨定做。

我將這種防盜鎖命名為“寬型防盜鎖”，并且申請了國家專利。我相信它一定會成為偷車賊的克星。

2011年11月，我因發明這件作品，榮獲 “中國少年科學院小院士”稱號。

（作者：天津市第七中學學生；指導教師：徐蓓蓓）