尹衍樑:大潤發的險生意

梁文心

5月7日，中國連鎖經營協會發布了最新的連鎖業百強企業排名。毫無懸念的，百聯集團、蘇寧電器、國美電器、華潤萬家以千億人民幣營業額的規模，穩坐行業前四大，而首次成為行業第五的，則是大潤發流通事業股份有限公司。

根據中國連鎖經營協會的估計，大潤發目前在中國總計有185家店，2011年銷售總額達到了615.67億元人民幣。雖然，店面數量沒有競爭對手家樂福、沃爾瑪多，但是大潤發的業績量卻遙遙領先了這兩家發源于海外的企業集團。

而且，雖然很多人在大潤發買過家用品，但卻鮮有人知道這家企業背后的負責人是來自臺灣的商人——尹衍樑。

臺灣企業到內地發展的這二三十年來，已經讓外界見識了其在制造業上的強勢，例如科技業富士康、華碩、廣達、仁寶等企業所締造的筆記本電腦王國，加上自行車行業的捷安特，還有食品業的康師傅、旺旺、統一等，都是全國性知名企業。

大潤發流通事業股份有限公司是臺灣一家大型連鎖大賣場，成立于1996年，由潤泰集團總裁尹衍樑創設。上世紀90年代，臺灣紡織產業逐漸步入夕陽，以紡織為主業的潤泰集團開始尋求轉型，流通事業成為潤泰新主業之一。

很難想象，大潤發的負責人尹衍樑，過去在臺灣經營過紡織業、建筑業、金融業，但都很少進入當地的行業前三強，如今，反而是在內地，尹衍樑創造的成績令人刮目相看。

發聲在前、領先趨勢的性格，不僅體現在尹衍樑做生意的眼光上，也作用于他投入的每一個陌生市場中的每一項事務。1997年，李登輝喊出“兩國論”論調，對兩岸關系造成了極大傷害。而耽于前途未卜，臺灣企業家在兩岸政策方面似乎整體“凍結”，對內地的投資一時間出現了保守氣氛。

然而，就是在這樣的低潮之中，尹衍樑卻看到了大門敞開的機會。那一年，在決定來內地創立通路業（指將產品從生產者移轉至消費者過程的行業）之初，他就給自己制訂了一個指標：10年，開設100家大潤發大賣場。果然，這一目標在2008年得以實現。

而內地從世界工廠轉變為世界市場的這股大潮流，除了印證尹衍樑的眼光獨到，更凸顯他大膽入市的性格。未來10年，大潤發的計劃是將門店數擴增為1000家。

尹衍樑形容自己是一個喜歡冒險的人。在戶外運動方面，帆船是他冒險犯難的代表。其他像是開飛機、騎重機車、潛水，都是他擅長的戶外活動。有別于一些企業家借著打高爾夫交朋友的方式，他更喜歡的是借這些“危險”運動挑戰自己的勇氣。包括以往在帆船和潛水活動中，都曾出現過威脅他生命的片刻，他都沒有退縮。在接受媒體訪問時，他曾說過：停在岸上的帆船最安全，但是不出海的帆船，有什么用呢？

于是，他自己就像一艘駛向大海的帆船，隨時可能會遇到暴風雨，但也會看到風雨過后絢麗的景象。

當初決定來內地投資大潤發時，反對的聲音大過贊成。主要的思路有兩點：一是，他沒有做過大賣場行業，不熟悉，也沒有人才；另一個則是大敵在前，家樂福、沃爾瑪這些都是世界級的航母型企業。但就因為這是一場艱難的戰爭，激起了尹衍樑更大的斗志。

尹衍樑有一個理論，最大的風險能帶來最大的利潤。以尹衍樑當時的實力，玩這場內地通路戰，的確冒著不可知的風險，以前前赴后繼死在這條路上的企業也不計其數。但是，不服輸的性格加上他對內地經濟情勢的判斷，讓尹衍樑將這次冒險看成了一條康莊大道。

做大賣場，顧客的層次廣，顧客群的收入也呈現較大的差別，年收入1萬-10萬的人都有可能走進大賣場。如何吸引顧客的心，成了尹衍樑日思夜想的問題。

早期，內地購買私家車的人還不普遍，消費者專門到大賣場購物必須打車，出于這個原因，大家專程來消費的意愿普遍不高。于是，大潤發想到派專車接消費者上門。免費乘車購物這一招對當時無法自駕購物的消費者形成了吸引力。

十多年來，尹衍樑用自己的商業實踐改寫了一些商界定義。比如，企業家不再是以賺錢為目的，而是以多幫一些人為榮。前一陣子，尹衍樑對媒體說，準備捐出95%的財產，只保留5%給家人。以大潤發未來的價值，尹衍樑的身價起碼在500億元以上。對于財富能夠這么瀟灑，并不是人人都這么容易做到的。