第八代索納塔引領中高級車環　保新風尚

在油價瘋漲的狂潮中，中國車市也不斷涌現出一些低油耗的明星。自去年上市以來，屢創銷量奇跡的新一代主流中高級車—第八代索納塔。今年，由北京現代車主、普通消費者及媒體組成的挑戰團在首都機場至金海湖路段對第八代索納塔進行了最低油耗挑戰賽，經過多番角逐，來自北京的消費者施施以4.48L/100km的最低油耗成功完成了挑戰，獲得本次最低油耗挑戰的節油冠軍。

自去年第八代索納塔憑借著“五星之越”的超強實力，從強手如林的中高級車市場脫穎而出，半年時間月銷量就已突破萬輛大關，迅速從一股新勢力發展成市場的新主流。五星外形，第八代索納塔采用了廣受好評的“流體雕塑“設計理念，整車動感時尚，極具未來感，在海內外斬獲了200余項權威大 獎，堪稱近年來獲獎最多的車型之一；五星性能，第八代索納塔配備了θ-Ⅱ發動機+6速手自一體變速箱的“鉆石動力組合“，不但動力冠蓋群英，節油性能亦屬業內領先水平；五星+安全，第八代索納塔大量采用了高強度鋼材，并配備了6安全氣囊和比普通ESP更先進的VSM車身穩定控制系統，在C-NCAP的碰撞測試中獲得了有史以來的最高分—50.7分；五星保修，第八代索納塔擁有5年10萬公里的業內最長整車保修期；五星配置，在同價位的中高級車型中，第八代索納塔還擁有最高端最全面的智能科技配置?！拔逍侵健蓖昝榔鹾闲轮髁魅巳簩r尚、個性、經濟、安全等因素的訴求，使得第八代索納塔成為近來最受歡迎、成長最快的中高級轎車之一，徹底打破中高級車市場的固有格局，成就新一代主流中高級車標桿的市場地位，穩居中高級市場第一陣營。外觀造型對汽車的燃油經濟性有重要影響，車速越快影響越大，這就是人們常說的“風阻”。減小空氣阻力主要是通過減少汽車的迎風面積和空氣阻力系數來實現，一般而言迎風面積取決于汽車的體積，空氣阻力取決于車身造型。為此，汽車車身緊湊化和流線型是提高燃油經濟性的途徑。第八代索納塔采用了目前最受歡迎的流體雕塑設計語言，閃閃發亮的鍍鉻前進氣格柵、鷹眼式大燈、遍布車身的優美線條，營造出更富有沖擊力外觀的同時，也將風阻系數降至最低，將用于克服風阻的油耗降至最低，從外觀上，為索八的超低油耗表現創造了條件。

動力上，第八代索納塔采用了同級車中技術領先的“θ-Ⅱ 雙CVVT發動機”，擁有“雙CVVT可變氣門正時系統”、“VIS可變進氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等諸多先進科技，2.0L排量發動機的最大功率121 kW /6,200rpm，遠超君威的108kW、凱美瑞的110kW、雅閣的115kW，帕薩特1.8T的118kW，位列同級之最。扭矩方面，索納塔2.0L發動機最大扭矩高達198 N.m /4,600rpm，大于君威的190N.m、雅閣的189N.m和凱美瑞的190N.m，笑傲諸雄。該發動機不但動力強勁，燃油經濟性同樣出類拔萃。同時，索八全系標配了同級領先的主動式ECO經濟駕駛模式系統，對于車主來說，ECO就像一位智能的“陪駕”，隨時提醒車主以節油的方式駕駛。開啟ECO模式，車輛會自動匹配最佳擋位、轉速以減少油耗，同時以指示燈綠色、紅色的變換，從而提醒車主在駕駛過程中配合油門、剎車等。另外，勻速駕駛、轉速保持在2000轉以下、忌急加油急剎車等也是我們日常行駛過程中減少油耗的一些小竅門。流體雕塑全新設計理念營造的超低風阻悉數，搭配“θ-Ⅱ 雙CVVT發動機”的超高燃油利用性，外加ECO經濟駕駛模式系統等諸多高科技配置，最終成就了第八代索納塔百公里僅4.48L的油耗佳績。

第八代索納塔還擁有同價位車中最高端最豐富的科技配置，極大地提升了用戶的駕乘舒適性。三片式大型全景天窗、智能鑰匙一鍵啟動、換擋撥片、座椅記憶通風功能、infinity音響、雙區獨立自動空調、定速巡航……應有盡有。而今，在油價日益高漲的大環境之下，刷新中高級車型油耗記錄，引領中高級車節能新風尚的第八代索納塔，必將再次以排頭兵之姿，為北京現代成就下一個輝煌十年發揮攻堅作用。