尊貴新選

范圍

伴隨著全新奧迪A8的推出以及新一代奔馳S級信息的頻繁曝光，全新一代寶馬7系終于展現在大家面前，寶馬在日前發布了2013款7系的官方照片和相關信息。

新7系寶馬標志性的“雙腎形”進氣隔棚比老款更具張力，其中直瀑式的裝飾條比老款有所傾斜。全新的全LED大燈組不再是經典的圓形天使眼，而是與新1系和新3系造型相似的略顯方形的LED天使眼。前保險杠上的雙層鍍鉻裝飾條更顯立體感，在風阻處理上也有更優秀的表現。尾部的造型基本沒有改動，只是兩邊反光板的形狀有所改變，并用一個鍍鉻裝飾條連接，提升了美觀度。有消息稱車身的整體高度比老款降低了8mm。

新7系中控臺的造型與老款區別不大，只是在中央顯示屏兩側加入鍍鉻裝飾條。在無鑰匙啟動按鈕下方加入了自動啟／停功能開關，寶馬公司將來會在全系車型中配備這項功能。新7系采用全液晶儀表盤來模擬數字指針，不同的駕駛模式之間可迅速切換，并且能夠根據經濟、舒適和運動模式下顯示不同的效果。在經濟模式下顯示為藍色的節能界面，運動模式則換為紅色，發動機轉速、車速將更為醒目。

排擋桿和iDrive操控系統的鍍鉻裝飾由原來的亮銀改為灰色，比老款更顯質感和穩重。后排采用了全新的9.2英寸顯示屏，并使用懸浮式設計，比老款的嵌入式更顯檔次。具有16個揚聲器的Bang＆Olufsen高級音響系統將帶給車內駕乘者更加極致的聲音感受。

入門級的730i搭載190kW的3.0L直列6缸自然吸氣發動機，740Li匹配的是235kW的3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，750Li采用330kW的4.4L V8增壓發動機，旗艦版的760Li搭載400kW的6.0L V12渦輪增壓發動機。750i還可加裝xDrive四輪驅動系統。寶馬還在740i的基礎上推出了混合動力版車型，該車型采用了寶馬第二代Active Hybrid，由235kW的汽油發動機和40kW的同步電動機驅動，使其擁有出色的動力性和燃油經濟性。

新款7系全系標配來自ZF的8擋自動變速器，并帶有發動機自動啟／停控制系統、制動能量回收系統和電動助力轉向系統。750Li的4.4T V8發動機功率提升10％，由現款300kW的最大功率提升到330kW，而油耗卻下降約25％。此外740Li的動力也有變化，新的直列6缸渦輪增壓發動機的最大功率比現款740Li稍微低了一些，僅有235kw，但在1300rpm時就能輸出450Nm的峰值扭矩，并且油耗下降21％。

盡管在外觀上變化不大，全新的LED大燈組，數字儀表盤和采用8AT變速器的動力配置才是最大的賣點，動力比老款提升，油耗有所下降。預計今年年底會引進中國市場。