離心泵汽蝕過渡過程瞬態特性分析

王秀禮　袁壽其　朱榮生　付強　俞志君

摘要：為了對離心泵汽蝕過渡過程的瞬態水力特性進行分析，采用全汽蝕模型且不考慮水中溶解性氣體對汽蝕的影響，再通過計算流體力學軟件CFX對離心泵葉輪流道內汽蝕過渡過程進行了數值模擬計算，并與試驗結果進行了對比，結果表明：數值模擬結果與試驗結果的變化趨勢基本一致，汽蝕過渡過程中葉片背面氣體體積分數隨汽蝕余量的降低而逐漸增大，當葉片工作面的氣體體積分數大于0時，汽泡相開始堵塞葉輪流道，進而影響葉輪內部能量的交換和傳遞；汽蝕引起的旋渦使得葉輪流道內的速度出現無規律波動，從而造成靠近旋渦區和葉片工作面通道內的速度和載荷增大；揚程在隨汽蝕余量的降低而緩慢降至一定程度后再次急劇下降，不同工況下揚程波動的幅度有所不同，小流量時揚程波動幅度最大。