空氣“變”油真相調查

汽不吃油，吃空氣?

當“水變油”儼然已成偽科學的代名詞，各種“水變油”騙局不斷被揭穿，“空氣替油”說又橫空出世。在北京，一家名為“祥天科立泰動力機械公司”的企業，宣布已自主研制出空氣動力發動機，“汽車裝了這個發動機，不用燃油不甩電，喝了空氣就能跑，時速可達到160公里，行駛500公里只需要5塊錢的成本，比普通汽車使用成本至少節約70％!”

不僅如此，按理說任何一種發動機，都要消耗一定能量并排出廢棄物，祥天公司研發出的空氣動力發動機卻“實現了無碳排放”!

——這究竟是祥天公司所謂“中國人第五大發明”，還是又一場驚心動魄的投資騙局?“第五大發明”

“5年之后世界第一就不是比爾蓋茨，這個第一就在中國了，這個名字叫做周登榮，就是我們的老板。”

據一位主管祥天公司招商融資的朱姓副總介紹，“老板”周登榮畢業于武漢建材學院，早年從事房地產生意，現在則不僅擔任公司董事長，還承擔了空氣發動機的主要研發工作。盡管剛開始研發時遭到很多冷嘲熱諷，連自己的夫人和兒子都罵過他是“瘋子”，但“他堅持走自己的路，很執著，這個項目研發了10余年，前后加起來的研發資金都有十幾億”。不過，過去由于“老板”只懂技術，不太懂市場運作，一直沒有太重視產品的推廣和招商引資，這才導致公司的空氣動力發動機項目遲至今日才展示在世人面前。

聞言，記者提出采訪周登榮，探究這個“科技神話”原理何在。朱總卻說，現在由于項目推廣和商務談判的事情，“老板”正在全國各地到處跑，不在北京總部。

就記者所見，祥天公司這個所謂的北京總部坐落在國貿富爾大廈，算得上CBD，不過整個公司總部統共只有10多個人。對此，朱總解釋說，這是因為總部目前負責的只是招商運營，祥天公司的研發基地在河北燕郊，那里有60多個研發人員。

似乎為了打消記者疑慮，朱總向記者展示了自己的電腦，電腦里有各式各樣的專利證明書掃描文件，“我們取得了1000多項專利，這些都是祥天空氣動力研發成果的最好證明”。

有了“底氣”，朱總又繼續介紹說，祥天公司空氣動力汽車量產到上市，大概需要3—5年時間，而目前祥天公司已經借殼一家美國公司在納斯達克成功上市。

或許正是如此“誘人”的前景描繪，讓投資者趨之若鶩。

整個采訪過程中，幾乎每兩到三分鐘，朱總就要起身接一次電話。“大多是投資者，”朱總豪氣地揮了揮手，“我告訴他們，兩、三百萬不要來，沒有個上億的投資備用金，我們是不可能有合作基礎的!”不僅如此，朱總還自稱剛接到國家發改委某司的電話，是詢問關于空氣動力發動機相關情況的。

說到此處，朱總更是豪氣干云，“這是我們中國人的第五大發明!它將改變世界!就像蒸汽機帶動工業革命一樣，這意味著石油工業時代的終結!未來，空氣發動機將改變世界的能源格局，對于世界能源來說絕對是一個大的轉折點!”空氣變動力?

果真如此神奇?記者被帶到了祥天公司研發基地，河北省三河市燕郊鎮外環路上的“春暉公棚”——個被當地出租車司機稱為“養鴿子的地方”。

只見廠房里擺放著幾臺涂成綠色的機器，祥天公司的人員正在講述著：通過機器把自然狀態下的空氣壓縮入容器，把空氣壓縮成液體直至固體，然后通過穩壓器，讓固態氣體慢慢釋放膨脹，用空氣推動發電機進行發電，用電力能帶動機器轉動，形成動力。“最為關鍵的是，排放出的還是空氣，并且這些空氣的溫度極低，對環境毫無危害。”

通過機械能轉化為空氣能，空氣能再轉化為電能一空氣動力發動機的工作原理，聽上去似乎很有點道理。不過，很多人忽略了一點，有專家指出，空氣動力發動機往往需要空氣壓縮機配套，而壓縮空氣又需要一定的電力——既然如此，為什么不直接用電力?

事實上，國外早有人研發空氣動力汽車技術，但是遭到了很多工程學家的質疑。譬如美國西北大學化學和生物工程學專家哈羅德就認為，空氣壓縮本身就是高能耗，“空氣壓縮機是轉化電能效率最低的機器之一。為什么不像電動汽車一樣直接使用電能?”這比直接使用電能還多了一道壓縮的工序，其中經濟得失，是否如祥天公司所說比燃油更劃算?這不是一個技術問題，更是一個經濟問題。

這是其一。其二，從能源利用的角度來說，相當于以前是燃油開汽車，現在是燒煤炭發電，都會排出二氧化碳，同樣污染空氣，只是出現污染的環節不同而已。

面對這樣的質疑，周登榮本人曾以“任何一個事情，任何新的東西出來，有質疑是很正常的”作為回應，又說，“我們的技術是有保障的，都是得到專利保護的。”

隨后，記者登錄國家知識產權局網站，以“周登榮”為專利申請人進行了專利檢索，的確顯示出有11項專利，包括發明專利4項、實用新型專利7項。

但是，記者檢索這11項專利申請號的法律狀態時發現，7項實用新型專利均得到授權，但4項發明專利都未得到授權。其中，“利用機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置”和“一種用于空氣混合動力機動車上的氣體加熱裝置”的法律狀態類型都是“發明專利申請公布后的駁回”，“空氣動力發動機總成”的則是“發明專利申請公布后的視為撤回”，也就是說，這3條發明都未被授予發明專利權。而“空氣混合動力機動車”這一專利申請的法律狀態則處在審查的第二步“實質審查的生效”——該專利申請時間是2008年1月，公開日期是2009年5月，如今已經過去了三四年，能否獲得授權尚不可知。

對此，有專家對記者表示，“實用新型專利的創新度相比發明專利差得太遠，我們課題總結匯報都用不了，更何況用于工業生產。”這一點可以從《專利法》中對這兩者的區分看出，“發明，是指對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。實用新型，是指對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。”相對發明專利的申請需要反復審查，實用新型專利并不需要太高的創新度，通常情況下一兩年就可以申請下來。

如果祥天公司果真研發出不需要電力壓縮空氣的空氣發動機，其核心專利申請為什么要么被國家知識產權局駁回，要么事隔三四年仍處于審查階段?

偽項目?

事實上，有無能讓人信服的核心專利只是一方面，“因為專利可以說明某項技術新不新，卻不能說明其成熟與否”，有專家告訴記者，要看祥天公司這項專利技術能否應用于批量生產，最為關鍵的還是有無國家認證的汽車檢驗部門對其空氣動力汽車產品的檢測報告以及性能可靠性的報告。

祥天公司采取的辦法是：“自己做發動機，另買一家整車生產企業，把其發動機技術與該公司整車對接”，周登榮在接受另一媒體采訪時說，“目前已經洽談且有意向的企業是山西中信機電車橋有限公司和陜西漢江汽車有限責任公司。”

記者隨即聯系到山西中信機電車橋有限公司經濟管理部，該部負責人表示從沒聽說過祥天科立泰這一公司，中信車橋和該公司也沒有任何的洽談和合作關系。

而陜西通家汽車股份有限公司(原陜西漢江汽車有限責任公司)綜合管理部負責人則表示，“我們和這家公司沒有任何合作關系”，他同時表示，將對該公司散布虛假信息、損害陜西通家名譽的行為追討法律責任。

不僅如此，記者按照朱總提供的納斯達克股票代碼38021R105查詢，并未查到該代碼的存在。

面對記者質疑，這一次出馬的是自稱祥天公司市場總監的蔡總，他轉而說，“正在辦‘借殼上市的手續，現在投資者只能選擇投風塔項目。”

所謂風塔項目，全名“綜合自然能源風塔發電站”，記者拿到一本“祥天科立泰空氣動力機械有限公司”的宣傳冊，其中用了整整一章近10頁的篇幅來介紹該項目所在地概況，也就是北京海淀中關村。當記者問具體是在中關村的哪個園區時，祥天公司董事長助理張總卻告訴記者說，“這是很多年前的協議，記不清了。”

而中關村發展集團重大項目部相關負責人則對記者表示，并未聽說過“祥天”這樣的公司或“風塔發電站”的項目。

不僅如此，這本宣傳冊上還寫道，中國科學院弱電力機電研究院、中國航天研究九院、北京科技大學等8家科研院所、高校與其有合作研究項目。記者調查發現，中國科學院下設的直屬單位中并不存在弱電力機電研究院，而中國航天研究九院(應是中國航天科工集團第九研究院，現更名為中國航天三江集團公司)也回應沒有聽說過該公司和其項目。

記者為此再次致電張總。這次張總也換了說辭，“那些……其實不是合作，只是友好科研單位，書(宣傳冊)上印錯了。”針對中關村的風塔項目，他說：“中關村的項目由于各種各樣的(原因)，現在已經不做了，山東平度，天津濱海都有……你不要管那么多，只要第一座風塔建起來，其他省份、國家都會效仿的。”

記者致電山東省平度經濟開發區經濟發展局，該局相關負責人表示，“沒有聽說過該公司，開發區目前也沒有同名稱項目立項。”天津濱海新區發改委的相關負責人也表示沒有和這家企業有過洽談，也未聽說過這類項目。

到底該項目建在哪里?

蔡總又告訴記者，已經達成協議的風塔項目在天津靜海。記者致電天津市靜海縣經濟開發區服務中心。記者于5月18日電話聯系天津靜海經濟開發區管委會，該管委會負責人表示，國際汽車動力科技園“早已流產”，原因是“自簽約后祥天屹立泰一直沒有任何資金投入”。

“科技咱又不懂，賺錢實在”

當然，這一切都阻擋不了祥天公司財源滾滾。

盡管朱總一再表示小錢看不上，但位于河北燕郊的祥天科立泰研發中心，不僅是該公司的“科研基地”，更是專門向投資者展示其“實體產業”的地方。門口的保安告訴記者，這里每天來回4趟班車，每趟一輛大巴一輛小巴，“也有自己開小轎車來的”。進入研發中心需要登記，記者翻開登記冊，僅5月20日上午的登記人數就已超過百人，這些來訪者多來自河北、山東、遼寧、北京等地，年齡50歲以上的女性居多。

吸引前來考察的“投資者”的，不僅是這樣一個高科技且有發展前景的項目，更是祥天公司市場部開出的月息3％，如果僅按照單息來算，年利率即36％。

還有更“誘人”的。按照研發基地孫講師的公開說法，“只要出資10500元，就可以買500股。你們現在購買的是原始股，公司一旦上市，你們的原始股就能拋售，就可以獲得成倍的利潤……”

那么具體如何投資?

按孫講師的說法，“散戶”想投資就必須“在省級機構簽訂委托書代辦手續，辦理財務手續，簽訂入伙投資協議”。“如果你投的是大額，超過了100萬元，就可以直接和祥天(北京)股權投資基金管理有限公司(該公司的法人代表是周登榮，其兒子周劍是祥天科立泰的法人代表)簽，但如果小于這個數目，就只能和省代簽了。”

按照股權投資的有關管理辦法，單個投資者對股權投資基金的投資額不得低于100萬元人民幣。吳總毫不避諱地對包括記者在內的投資者說，“這么做(和省代簽)，就是規避法律風險，不然怎么讓你們這些幾萬元的小戶賺大錢?”

自稱祥天公司市場部的吳總出示了一份祥天科立泰股權資格的表格，從中可以看到，該公司股東會員分為8級，以1.05萬元起，每一級翻一倍，直到第7級67.6萬元，分別稱為一星股東、二星股東、三星股東、四星股東、五星股東、鉆石股東和董事股東，最高一級是合伙人股東，其相應的投資金額是109.2萬元，這一級股東才有資格擔任省代。

這8級股東所獲的月息都是3％，此外，從五星股東到合伙人股東，這4級每個月還有一份以全國融資總額為基準的分紅，從1％起步，每高一級增加0.5％，每一級股東均分相應的份額，換言之，哪一級的會員越多，所分到的越少。

按吳總的說法，自項目融資啟動3個月以來，目前已確定4個省市的省代，分別為浙江、上海、廣東、山東，江西的省代尚在洽談中。

不過，按照祥天公司和省代簽訂的《投資咨詢合作協議》規定，合格投資人的定義是“單個投資人的投資金額不低于人民幣100萬元”，“散戶”還是無法和省代簽。

這又帶出了一個“掛單中心”。所謂“掛單中心”，實際上就是單個投資者和省代之間的一個過渡，“合伙湊100萬元給省代，100萬元是一筆，省代再交給祥天。”

吳總繼續告訴記者，“利息、分紅，這些都是靜態的，但是動態的最高可以賺到100多萬元。”

吳總所說的“動態收益”，是指公司對介紹新投資者的金錢獎勵，用他們的專業說法，就是，“上下層級內部財富的再分配機制，拿后投資的錢填先投資的腰包。”這種收益包括兩方面：其一是組織獎，即通過直接介紹新投資者而獲取的獎勵，但是介紹一個投資者不給提成，介紹兩個及以上才給；其二是服務費。由A介紹的新投資者即為1代下線，當1代下線再發展2代下線時，A便可獲得5％的服務費(也被稱為管理費或領導獎勵)。由于服務費有代數的限制，所以按照投資級別領取服務費的范圍分別限定在2—5代內，超過這個范圍就不可再坐收提成。

當記者質疑這種營銷方式類似傳銷，吳總立刻反駁，“這雖然也是拉人頭，但它不是強制的任務，所以不是傳銷。它之所以是動態的，就意味著，你努力拉，就有錢賺，不努力也可以享受靜態的。”此外，他還說，這動態的獎勵也是有上限的，被稱為“日封頂人民幣”，如五星或以上的股東，每天從拉人頭中所得的獎勵不能超過10.5萬元。

不僅如此，據說為了打動投資者，前段時間祥天公司還推出“迎五一促銷獎勵計劃”。該計劃顯示，投資6000美金即可在現場獲得價值1300元左右的獎品，投資1.2萬美金即可獲得價值2300元左右的蘋果手機……投資9.6萬美金即可獲得價值2.5萬元左右的黃金項鏈，投資15.6萬美金即可獲得一部價值7萬元左右的合資品牌汽車。

直到記者結束采訪，2012年5月25日，還接到這位吳總熱情的電話，“(5月)27號科博會一閉幕，買原始股的最低門檻，就從三星股東4.2萬元起，而且股價提高20％，原來3美金1股，再不買就得3.6美金了，不投就虧大了!”

編輯

彭靖