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王傳福:譜寫民族產(chǎn)業(yè)新歌

2012-04-29 19:46:58沈勇
北方人 2012年7期
關(guān)鍵詞:汽車

沈勇

16載激情創(chuàng)業(yè),比亞迪由一個20人的作坊式電池企業(yè),成長為全球擁有20萬員工,橫跨IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)。從最早的外租廠房到在廣東、北京、陜西、上海、長沙等地?fù)碛?1大工業(yè)園,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設(shè)分公司或辦事處。敢于創(chuàng)新,比亞迪的超凡成長得益于廣東深圳這片創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的熱土,得益于與改革開放、民族復(fù)興的時代主旋律。在王傳福的帶領(lǐng)下,比亞迪正成長為全球領(lǐng)先的新能源供應(yīng)商和中國最具增長潛力的新銳汽車品牌,致力于實現(xiàn)“太陽能電站、儲能電站、電動汽車”三大“綠色夢想”。比亞迪通過科技創(chuàng)新推動慈善,用新能源技術(shù)改變?nèi)祟惿姝h(huán)境,解決人類面臨的日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境危機(jī),從而造福全人類。

用智慧破解國外技術(shù)壁壘

十幾年前,昂貴的“大哥大”剛剛普及,勢將開啟一個不可估量的充電池市場,嗅到先機(jī)的王傳福以電池技術(shù)專家的身份辭職,懷揣借來的250萬元創(chuàng)辦了比亞迪,涉足電池業(yè)。

當(dāng)時在電池業(yè)主要與日本競爭,日本企業(yè)為了獲取競爭優(yōu)勢,把電池生產(chǎn)門檻提高到自動化生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn),“一條生產(chǎn)線日企要價一兩億美元,對我們來說想都不要想。但是我們又想做,結(jié)果只能摸索走自己的路。”

生產(chǎn)電池極片沒有日產(chǎn)的分割機(jī),王傳福便設(shè)計了夾片,由工人用裁紙刀切割,獨特的“人+夾具=機(jī)器人”的模式;沒法做到真空無塵的生產(chǎn)車間,便制成真空無塵的密封箱,工人僅把手伸進(jìn)去就可以操作……中國特色和企業(yè)家的智慧,使比亞迪邁開了寶貴的第一步,并成功控制了產(chǎn)品質(zhì)量。

1995年下半年,王傳福試著將產(chǎn)品送給臺灣最大無繩電話制造商大霸試用。極高的品質(zhì),極具競爭力的價格,引起了大霸濃厚的興趣,毫不猶豫地將給三洋的訂單轉(zhuǎn)給了比亞迪。

1997年,創(chuàng)業(yè)僅兩年的比亞迪鎳鎘電池銷售量即達(dá)1.5億塊,排名世界第四。在鎳鎘電池領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后,王傳福緊接著抓住了第二次機(jī)會,開始研發(fā)蓄電池市場具有核心技術(shù)的產(chǎn)品鎳氫電池和鋰電池。基于品質(zhì)、成本和效率方面的優(yōu)勢,比亞迪在2000年和2002年先后成為了摩托羅拉和諾基亞的第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商。

得益于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)給企業(yè)創(chuàng)造的良好發(fā)展空間,以及各級政府的高度重視和支持,比亞迪在IT行業(yè)高速發(fā)展。目前其鎳電池、手機(jī)鋰電池、手機(jī)充電器產(chǎn)銷量全球第一,手機(jī)按鍵全球出貨量第一,手機(jī)外殼出貨量全球第二,穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。日本電池業(yè)壟斷世界的時代過去了,王傳福當(dāng)之無愧地成為了“電池大王”。

打造民族汽車新品牌

在進(jìn)軍手機(jī)電子產(chǎn)業(yè)的同時,比亞迪更大的戰(zhàn)略意圖開始顯山露水。

2003年,王傳福力排眾議收購了西安秦川汽車有限責(zé)任公司,開始征戰(zhàn)汽車業(yè)。此舉使比亞迪飽受爭議,股東、基金方面都有很大的質(zhì)疑,公司在香港股價下跌近半,沒人敢相信,一個做電池的企業(yè)怎么有膽去做汽車,王傳福的新考驗如影隨形。

和制造電池的方式一樣,王傳福的汽車生產(chǎn)線也主要是靠自主創(chuàng)新研發(fā),試圖借鑒在手機(jī)電池領(lǐng)域的成功模式,來打造一個新的汽車王國。從不墨守成規(guī)的王傳福做了一個極為大膽的決定,就是自己發(fā)展供應(yīng)鏈,即“垂直整合”。他甚至顛覆了認(rèn)為汽車業(yè)就應(yīng)該走專業(yè)化生產(chǎn)、分工,大規(guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)觀念,認(rèn)為比亞迪汽車發(fā)展之路要另辟蹊徑。

他把眼光首先放在汽車模具生產(chǎn)上。在日本汽車模具廠參觀期間,日本工人們趴在生產(chǎn)線上打磨模具的場景讓王傳福深感震撼。“原來汽車模具中90%的工作要由人來完成。一輛汽車有1萬多個零部件,這需要多少圖紙、模具?這些工作在日本、德國要工程師來做,在中國也要工程師來做。所以人就是中國的優(yōu)勢。”王傳福說,他算了這樣一筆賬,1噸模具,在日本要8萬元,在中國僅需要2萬元。

在收購秦川汽車之后的幾個月里,王傳福迅速收購了北汽集團(tuán)的一家模具廠,成立了北京比亞迪模具有限公司,接著,比亞迪將生產(chǎn)觸角伸向整車,在上海布局整車研發(fā)中心,在深圳布局發(fā)動機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)中心。

比亞迪的“垂直整合”向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游全面延伸,自主生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、底盤、模具、整車電子、內(nèi)飾甚至車漆。比亞迪內(nèi)部人士開玩笑:“我們造玻璃和輪胎之外的汽車所有東西。”這種整合,給國人帶來物美價廉的轎車,深受市場歡迎。

2005年底比亞迪F3新車上市,半年便創(chuàng)造了總訂銷量32500輛的成績,比亞迪汽車以連續(xù)5年超100%的高增長,快速成長為新銳民族汽車品牌。比亞迪的高成長性,甚至在2008年金融海嘯席卷全球時,仍吸引“股神”巴菲特入股持有。在2010的比亞迪汽車“品牌年”中,M6、L3、S6等多款中高端新車上市,全面提升其品牌價值。

電動汽車搶占國際高端

無論是電池還是傳統(tǒng)汽車,比亞迪所走過的都是借助中國低成本優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之路。在深圳這片不斷鼓勵創(chuàng)新、呼喚企業(yè)家使命的熱土上,王傳福不甘民族產(chǎn)業(yè)步人后塵的局面。突破口在哪里?就在全球方興未艾、各有千秋的新能源產(chǎn)業(yè)上。“投資新能源就是投資未來。如果說上一輪產(chǎn)業(yè)革命是信息技術(shù)的話新一輪產(chǎn)業(yè)革命就是能源革命。”王傳福說。

2003年在正式進(jìn)軍汽車業(yè)的同時,比亞迪已經(jīng)悄然成立了電動汽車研究部門。比亞迪不斷地加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),通過自身強(qiáng)大的電池技術(shù)、汽車整車研發(fā)能力以及產(chǎn)業(yè)垂直整合能力,確定了在全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位,引領(lǐng)全球汽車工業(yè)發(fā)展革命。

比亞迪電動汽車厚積薄發(fā),王傳福對電動車電池的研究其實最早始于1998年,如果不是相信自己能夠擁有電池電動車核心技術(shù)的話,2003年的王傳福可能根本不會選擇進(jìn)入汽車業(yè)。

比亞迪至今已推出全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車F3DM、純電動車e6和電動大巴K9。在王傳福的眼中,F(xiàn)3DM主攻私家車,e6針對出租車和公商務(wù)用車,而K9取代傳統(tǒng)公交大巴,未來城市電動汽車交通網(wǎng)盡在掌中。“在各級政府部門的大力支持下,深圳出租車市場已投放50輛e6,累計運行已達(dá)到150萬公里,性能表現(xiàn)非常優(yōu)異,而K9也獲得長沙市政府簽訂1000輛訂單。”王傳福介紹,e6的下一步銷售目標(biāo),將是銷往美國。而就在2010年12月,比亞迪另一款拳頭產(chǎn)品F3DM雙模電動車已經(jīng)成功登陸美國。

比亞迪電動汽車的快速成長,吸引國際汽車巨子前來加盟。2010年7月,比亞迪與戴姆勒聯(lián)合成立“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”,結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù),以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù),開發(fā)新品牌電動汽車推向中國及國際電動汽車市場,預(yù)計新一代電動車將于2013年上市。

企業(yè)家的創(chuàng)新和雄心,在深圳贏得厚重支撐,得到廣東省委、省政府和深圳市委、市政府的關(guān)心和大力支持。中共中央政治局委員、省委書記汪洋,省委副書記、省長黃華華多次到比亞迪調(diào)研,支持比亞迪自主創(chuàng)新發(fā)展;廣東省委常委、深圳市委書記王榮等市領(lǐng)導(dǎo)也多次前往考察,對比亞迪三大綠色夢想予以關(guān)心和支持。在電動汽車發(fā)展上,2010年7月,深圳市政府出臺私人購買新能源汽車補貼政策,在國家補貼基礎(chǔ)上對雙模電動車追加3萬元地方補貼,對純電動汽車追加6萬元地方補貼。同時,政府正在積極推動電動汽車充電配套設(shè)施的完善、電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定等,為新能源汽車在中國的發(fā)展掃清障礙。

科技推動慈善

科技造福人類

王傳福為公司取名“BYD”,意思是“Build Your Dreams”,“成就夢想”。在積極推動“電動汽車”綠色夢想發(fā)展的同時,比亞迪“儲能電站”、“太陽能電站”的發(fā)展也令世界矚目。

能源無色無形,電能如何儲存是世界性難題。王傳福卻找到了解決方案。

“基于鐵電池核心技術(shù),比亞迪儲能電站滿足能源存儲、削峰調(diào)谷的需求,通過均衡用電,解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲能難題,形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持,同時又可以對風(fēng)能、太陽能等新能源功率波動進(jìn)行平滑。”比亞迪儲能電站可以把用電低谷期富余的電儲存起來,在用電高峰的時候再拿出來用,減少電能的浪費。

太陽能電站方面,比亞迪采用獨創(chuàng)的技術(shù)和工藝,大幅度降低了太陽能應(yīng)用成本,力爭在未來3年-5年內(nèi)讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀荆鉀Q了一直嚴(yán)重制約太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問題,加速了太陽能發(fā)電普及過程。

在為社會創(chuàng)造財富與價值的同時,王傳福領(lǐng)導(dǎo)的比亞迪一直不忘履行企業(yè)的社會責(zé)任。在歷次國內(nèi)救災(zāi)與扶貧活動中,比亞迪公司及個人累計捐款捐物近億元。而在投身新能源產(chǎn)業(yè)的同時,王傳福本著“科技創(chuàng)新推動慈善事業(yè)發(fā)展”的科技慈善理念成立了比亞迪慈善基金會。比亞迪把在新能源產(chǎn)業(yè)上的探索和發(fā)展,作為企業(yè)的夢想和責(zé)任,傾力打造“太陽能電站、儲能電站、電動車”三大“綠色夢想”,解決人類日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境危機(jī),用科技創(chuàng)新改變?nèi)祟惔蟮纳姝h(huán)境,造福全人類。

比亞迪慈善基金會基于比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果,把比亞迪的太陽能技術(shù)、鐵電池儲能技術(shù)、LED綠色照明技術(shù)等進(jìn)行集成,開發(fā)出“綠色家庭能源系統(tǒng)”。2010年,比亞迪慈善基金會向西藏?zé)o電戶家庭捐贈1000套“綠色家庭能源系統(tǒng)”,第一批已經(jīng)成功安裝并投入使用,成功解決了部分西藏?zé)o電戶家庭的用電需求,同時對環(huán)境沒有任何破壞。比亞迪慈善基金會將把捐贈“綠色家庭能源系統(tǒng)”作為重點常規(guī)項目長期開展,并積極擴(kuò)展科技慈善領(lǐng)域,用科技創(chuàng)新推動慈善事業(yè)的發(fā)展。

比亞迪慈善基金會在項目選擇和項目運作管理上采取貼心式自營管理。比亞迪慈善基金在捐錢捐物的傳統(tǒng)慈善形式基礎(chǔ)上,注重向感情關(guān)愛延伸,因為慈善對象大都是社會的弱勢群體,他們需要的不僅僅是維持生存的物質(zhì)保障,更需情感關(guān)懷。比如,比亞迪救助孤殘兒童,不僅僅讓他們能夠生存下來,而是要給他們正常的生活和尊嚴(yán),“比亞迪兒童福利院”應(yīng)運而生,比亞迪慈善基金會不僅全額出資,而且還提供專業(yè)的料理、醫(yī)療等服務(wù),讓這些孤殘兒童重感社會大家庭的溫暖,重建生活希望。

資助貧困學(xué)生是比亞迪慈善基金會的又一重點領(lǐng)域。比亞迪資助貧困學(xué)生,不僅定期給他們提供完成學(xué)業(yè)所需要的學(xué)雜費用,更希望通過比亞迪的關(guān)愛,幫助這些學(xué)生學(xué)有所成,健康成長。所以比亞迪為每一位資助對象安排一位比亞迪的員工作為“聯(lián)系老師”,“聯(lián)系老師”會與這些學(xué)生保持長期的溝通,鼓勵積極面對生活,專心學(xué)習(xí),還“一對一”幫助他們解決學(xué)習(xí)和生活中遇到的問題,幫助他們樹立正確的人生觀、價值觀,通過教育改變?nèi)松?/p>

擁有20萬員工的比亞迪,人口規(guī)模幾同中小城市。王傳福作為當(dāng)家人,常把“員工是公司最寶貴的資源”掛在嘴邊,放在心上。先后投巨資興建綜合文體中心,極大地豐富了員工的業(yè)余文化生活;創(chuàng)辦亞迪學(xué)校,以良好的教學(xué)質(zhì)量,低廉的收費,妥善解決了員工子女的讀書難問題;興建規(guī)模龐大的亞迪村,為員工提供舒適、經(jīng)濟(jì)實用的住房。

發(fā)展永無止境,創(chuàng)新也永無止境。“比亞迪堅信,在克服世界能源危機(jī),實現(xiàn)綠色地球夢想的道路上,一定會涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新的技術(shù)、偉大的企業(yè),在這當(dāng)中,一定會有中國技術(shù)、中國企業(yè)的一席之地。比亞迪愿意為此而不懈奮斗!”在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立30周年慶祝大會上,王傳福作為企業(yè)家代表的發(fā)言擲地有聲,在全場久久回響。

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