淺談農用柴油機如何節油

何連民

在世界能源日益緊張的情況下，油價也水漲船高，在農業生產中如何使農業機械做到降低油耗，是提高農機生產經濟性的重要手段，我認為農機節油可以從以下幾個途徑來實現。

一、柴油必須經過48小時以上沉淀后方可使用，加油前一定要擦干凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開油箱蓋，盡量用軟管使油借自重流入油箱。使用沉淀后的清潔柴油，不僅可提高發動機偶件的工作可靠性與經濟性，同時能有效的演唱偶件使用壽命。

二、按期定時保養空氣濾清器。尤其是遇到田間塵土多、作業環境惡劣時，機車保養周期應縮短，使其始終保持清潔暢通，否則容易造成濾清器被堵、空氣供應不足、混合氣變濃，致使柴油不能充分燃燒，增加了不必要的油耗。①空氣濾清器的保養周期一般是工作100小時，但實際工作中要視空氣中灰塵的含量而定，作業環境條件差，保養周期要縮短。②濕式濾清器保養時要注意油位，不足時需添加，但不得超過油面標志線，否則機油將被吸人氣缸，造成積碳，甚至引起飛車事故發生，清洗金屬濾網時，在含金屬洗滌劑的水中洗凈，然后晾干，再浸透機油，待多余的機油流掉后，再進行安裝。③干式濾清器要仔細清除各部分的灰塵、紙屑。不論是刷掉濾芯上的塵土，還是拆裝和清理濾芯都要小心，不要碰破濾芯，當發現有破裂或穿孔時要及時更換。檢查密封圈或襯墊有無損壞，所有暗縫均應上緊，以保證密封。

三、防止燃油滴漏。定期對發動機進行油耗技術檢測，堅決杜絕燃油滴漏現象發生；油箱開關、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管處的柴油滲漏現象應及時檢修，否則，在機車運轉時，由于震動滲漏會越來越嚴重，造成不必要的油耗。

四、柴油機使用一段時間后，會因缸套活塞組件、配氣機構和燃油系精密件的磨損而導致功率下降、油耗上升的不良后果。因此，要及時檢修，排除故障，以恢復其正常的技術狀態。

五、駕駛操作時要注意的事項。①行駛當中檔位選擇的省油原則是就高不就低，只要柴油機轉速達到適宜的轉速，就要及時掛入高檔，并且在行駛時盡量保持高檔位低轉速行駛，也就是高檔小油門，這樣有利于節油。②定期檢查輪胎氣壓是否標準，若輪胎氣壓過低會引起滾動阻力增加，造成機車牽引負荷增大，導致油耗上升。③出車不超載、不超速、不空跑，否則浪費燃料。④拖拉機田間作業時，要正確選擇行走路線，盡量減少回頭空行程，同時還要保證不出現重耕、漏耕現象。

六、確保多缸發動機工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發動機，假設有一缸工作不良或不工作，可增加油耗10％～20％。若出現上述故障，應及時檢查造成的原因，是氣門封閉不嚴，還是噴嘴霧化不良。

七、常規調整氣門間隙。氣門間隙要經常調整，如果發動機因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當減小氣門間隙，以彌補配氣相位角的減小。凸輪軸嚴重磨損應及時更換。否則，不僅功率下降，而且還增加油耗。

八、按季節和作業環境確定更換機油的周期。油底機油應按規定標準加，不能加的過量。否則，會造成發動機運轉阻力增大而耗油。保證各個部位軸承潤滑良好，在裝配時不能過松或過緊，要使之運轉自由。

九、按柴油機排煙顏色判斷其技術狀態。柴油機工作中突然遇到重負荷加大油門時，時常冒出一股黑煙，在調速器的作用下轉速趨于平穩，黑煙消失，這是正常現象。但柴油機在工作中持續異常冒煙，屬不正常現象，說明柴油機已帶病作業。不正常的排煙現象有：冒黑煙、冒藍煙、冒白煙。發動機正常工作時排氣無明顯顏色，當發動機冒黑煙時表明柴油不完全燃燒；當排氣為白色時，表明冷卻水進入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒；當排氣為藍色時，表明有機油串入燃燒室。因此，要根據實際中的不同情況，查明原因，采取相應的措施，消除故障。否則，不僅發動機功率下降，還會增加油耗。

十、嚴禁熄火前轟油門。有的機手熄火前猛轟幾下油門，認為下次啟動時容易。其實轟油門會使發動機轉速忽高忽低，柴油與空氣混合不均，燃燒不完全，油耗增加，加劇機件間的磨損和損壞。正確做法是：在小油門位置怠速運轉5-10分鐘，待機體溫度降低至50-70℃時再熄火放凈冷卻水。

十一、最大油門啟動。就是把油門放在最大位置啟動，其實，這是錯誤的，油門放在最大位置啟動時，會向氣缸內噴入過多燃油，導致混合氣體濃度增大，更不容易啟動，還會增加燃油消耗。

綜上所述，在農機使用的過程中，只要正確掌握要領，愛護自己的機具，柴油機才能更好地工作，不僅能降低油耗，還能夠延長機具的使用壽命，提高經濟效益。

(作者單位：164300黑龍江省黑河市愛輝區農機安全監理站)