汽修連鎖業遭遇發展之惑

常來

在中國，德國博士公司將建立150多家汽車售后服務站；美國AC德科公司未來將發展200家以上的汽車快修連鎖經營企業……可以預見，汽車維修業的整個市場格局將會向大型化、專業化、聯合化等國際方向轉變。

品牌影響力薄弱，客戶信任度不高，技術實力遜色等原因，使得汽修連鎖企業沒有如人們期望的那樣，隨著中國汽車市場保有量的不斷增大而迅猛發展。在與4S店的較量中，汽修連鎖企業并未陷入被動，但似乎已經對如何更好更快發展心存疑惑。

與幾年前廠商高調、媒體造勢，言必建店數百家，甚至上千家時相比，在國外蓬勃發展的汽修連鎖企業，在中國市場上還未達到與4S店相當的地位。

現實沒有期望那般甜

曾經的憧憬如今看來依然美好，但擺在眼前的現實卻有目共睹，發展多年的汽修連鎖企業仍然沒有成為中國汽車售后服務領域中的主流。

隨著宏觀經濟的持續向穩，中國汽車市場逐漸進入快速發展通道，大量的私人用車開始真正進入千家萬戶，汽車維修行業也等來了由小做大、由弱做強、快速擴張的發展機遇，而連鎖經營模式被看作是聚沙成塔，增強競爭優勢的不二選擇。

交通部在《關于道路運輸業結構調整的若干意見》中提出：大力培育汽車維修名牌企業，要引導具有一定規模和實力的汽車維修企業在統一汽車維修標準的前提下，實施連鎖經營；在《道路運輸發展規劃綱要（2001—2010年）》中提出：實現汽車維修企業連鎖經營，建立一個到兩個全國性的汽車維修品牌企業和若干個區域性汽車維修品牌企業。

在業內不少人的眼中，汽修連鎖早已被認為是今后一段時期內，汽車維修企業發展的一種必然趨勢。只是，中國汽車維修企業沒有真正唱好連鎖經營這出戲。

“利用價格、時間成本擠壓4S店的市場份額，利用品牌、服務促使小規模汽修企業轉型，以贏取汽修連鎖企業的生存空間”。5年前汽修行業協會相關負責人的一番表態讓人們對汽修連鎖的未來充滿期望，但時過境遷，人們感覺到各地4S店仍在飛速擴張，而汽修連鎖企業的數量卻沒有多少改變，有的還是從前的那些老面孔。

“散、亂、差”現象依然存在于中國汽車維修行業中，路邊店、夫妻店也未因政府“指導意見”就都掉頭倒向連鎖經營，反而是AC德科、埃索等從事汽車快修連鎖經營業務的企業，宣傳勢頭力度逐漸減小，甚至銷聲匿跡，一度將連鎖快修視作招牌的愛義行也更多開始低調經營，老牌維修企業中車汽修也同樣沒有實現人們預期中的大規模擴張。

4S店的技術壟斷、市場缺乏規范，資金成本壓力，讓汽修連鎖經營遠沒有想象中的那般簡單、甜蜜。

洋和尚“陪讀”不甘心

從世界范圍看，連鎖經營的營銷模式在經濟發展中正扮演著越來越重要的角色，無時無刻不在影響著人們的生活，其在服務業取得的巨大成功有目共睹。

汽車維修作為汽車售后服務領域中的一個大市場，勢必會成為各方競爭的重要陣地。特別是擁有強大的資金支持和先進的經營理念的國外汽車服務連鎖業，不會甘心充當傳授經驗的“陪讀”角色，面對已經成為世界第一大汽車市場的中國，勢必會大舉進入，將會使國內汽修連鎖企業不得不面對隨時到來的沖擊。

在中國，德國博士公司將建立150多家汽車售后服務站；美國AC德科公司未來將發展200家以上的汽車快修連鎖經營企業……可以預見，汽車維修業的整個市場格局將會向大型化、專業化、聯合化等國際方向轉變。

由于中國擁有龐大的汽車保有量，且今后還將持續擴大，眾多品牌同時存在，4S店無法滿足多樣化需求，連鎖經營將會成為各方爭奪市場的主要武器。

盡管美國的汽車產銷量在去年被中國全面超越，但汽車連鎖服務方面中國與美國難以比擬。以汽車專業維修、快速養護為主的汽車養護中心和以事故車維修、保險理賠及緊急事故處理為主的事故車維修中心，構成美國汽車連鎖服務的兩種重要業態，NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS三家汽配連鎖經營企業，其配件銷量占據美國汽配市場的70%。

其中，NAPA以特許加盟的方式發展了汽車配件連鎖店6300家，特約汽車維修中心和養護中心9000余家；AUTOZONE以直營方式發展連鎖店2710家；PEPBOYS發展了汽配銷售與汽車維修服務連鎖一體店858家。

相比之下，中國的汽修連鎖服務還處于成長初期，多數品牌都還處在市場培育階段，無論是網絡建設的規模、穩定性，還是連鎖經營的質量管理、技術服務能力，都難與國際先進水平相提并論。具備真正“連鎖經營”意義的全國性汽修連鎖品牌還沒有成長起來。

對于本來就虎視眈眈的國外汽修連鎖企業而言，每年超過1500萬輛汽車進入市場，在用汽車接近1億輛，無疑是一個天大的誘惑，任誰都難以抗拒。

國內發展“連而不鎖”

經過10余年的發展，國內汽修業中已經擁有一些初具規模的連鎖經營企業，這些企業在管理上具備一定經驗，在網點開拓上建立了一定的客戶資源，這些成為中國汽修連鎖企業今后與國外企業競爭或合作的前提。

但是，僅此還遠遠不夠。

國內汽修連鎖業的門檻相對較低，經營者的實力多數并不出眾，要想通過連鎖經營方式取得突破，實現擴張，還必須加大推進力度，規范經營，徹底解決目前中國汽修連鎖業普遍存在的“連而不鎖”問題。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規范的運作，勢必造成加盟店之間各自為政的松散經營，凝聚力不強，使得連鎖總部與加盟店之間貌合神離，阻礙了汽修連鎖企業健康、快速發展。

另外，在汽車服務領域中不能只單純靠服務生存，汽修連鎖行業要想真正發展，就一定要擁有知名度高的技術產品、服務產品，這才是發展的基礎。

在企業自身規范經營的同時，政府部門應該對行業、企業進行必要的引導，避免盲目投資建設。通過制定具體可行的法律規章制度，為汽修連鎖企業在具體運營中的營銷、合作，商標、合同等環節提供配套標準，以引導還處在起步階段的汽修連鎖經營行業健康有序地發展。

既然中國汽修連鎖企業不可避免地要與國外汽車連鎖服務業在同一個舞臺上競爭，就應該正視現實問題，積極應對挑戰。

細化功能成未來趨勢

從去年開始，中國汽車市場步入第二個高速增長期，宏觀經濟的持續向好，使得今后一段時期中國汽車都將保持穩定發展，消費者對于汽車服務市場的需求也將達到一個新高度。

面對汽車服務行業巨大的市場商機，采用連鎖經營模式的汽車服務企業，將以其立體化、多元化的經營策略盡顯優勢，其中汽修連鎖企業更會首當其沖。

如今汽車更多的已經成為人們的代步工具或是休閑工具、娛樂設備，駕駛車輛已經不再是一門專業技能。汽車消費群體的不斷增加，使得消費者的對于汽車服務的需求體現在方方面面，汽車電子化程度的越來越高更強化了對個性服務進行細分的需求。

汽修連鎖企業必須做到專業化、標準化、規范化，只有技術含量高的服務才能適應汽車服務市場的發展。憑借良好的技術實力，優異的產品品質，建立完善的售后服務網絡，培育出自身的優秀服務品牌，將是汽修連鎖企業未來的發展方向。

由于中國汽車市場中汽車品牌、用車人眾多，今后汽車連鎖服務市場在服務對象和服務功能上進行細分是必然的發展趨勢。這就需要所有汽修連鎖企業在拓展業務廣度、發掘服務深度、提升技術高度等方面多下功夫，只有這樣才能提高企業競爭力。

除此之外，汽修連鎖企業還應與汽車廠家進行拓展合作。4S店擁有的品牌汽車技術保障實力使得汽修連鎖企業在此方面“先天不足”，雙方通過完善約束機制與激勵機制，或許能夠實現共贏。屆時，4S店與汽修連鎖企業的功能將不可能避免地重新定位，汽車服務市場格局也會隨之改變。