麥勇的“車床人生”

董莎莎

２０１２年６月８日，早晨７點３０分，重慶三一機械制造有限公司精加工車間。

跟往常一樣，重慶市第四次黨代會代表麥勇第一個出現在車間，正用一塊抹布在車床上來回擦拭。

這是他每天上班要做的第一件事。同其他車床相比，他的車床最锃亮，是車間里的“紅旗機臺”。

對此，他很自豪。

“每天看著干凈的車床，聽著機器轉動的聲音，內心特別踏實！”麥勇憨厚地笑著。

２８年來，麥勇就是這樣書寫著他平凡的“車床人生”。

子承父業

２０１２年６月８日，上午８點，一縷青澀的陽光斜切進來，給略顯陰暗的車間添了一抹亮色。

“早啊，麥勇?！逼渌玛懤m到了車間。

“早！”麥勇熱情地回以微笑，并嫻熟地按下車床按鈕。

機器轉動起來，麥勇開始了一天的工作。

如同當年第一天上班一樣早，不同的是，他已不再青澀。

１９８４年７月，中考失敗的麥勇不知何去何從。

“要不，你就頂我的班吧，反正我也要退休了。”在三一廠工作的父親打破了沉默。

麥勇點點頭，因為他別無選擇。

“吱吱……”

第一次按下按鈕，麥勇嚇得往后退了一步。

“哈哈，沒事，慢慢來！”楊家玲笑著說。楊家玲是廠里為麥勇安排的車工師傅。

麥勇很珍惜這份工作，也明白自己必須勤學苦練。

“師傅，磨刀怎么才能磨好？”

“機器的聲音為什么有時候不一樣？哪里出了問題？”

“這個設備怎樣改進一下效率更高？”

向來內向的麥勇，在學習上可不內向，一看師傅有空，就追問個不停。很多時候，別人都下班了，他還在琢磨，不停地在車床上試制。

“磨刀是車工的基本功，當年為了磨好一把刀，他常常在磨刀房一呆就是幾個小時?！睏罴伊嶙院赖鼗貞浾f。

１９８７年，麥勇提前轉正，并獲得晉升一級工資的獎勵。

以書為師

２０１２年６月８日，１２點３０分，午飯時間剛過。

麥勇來到公司資料室，這里有他最愛的各種專業書籍。

他隨手拿了一本剛到的《金屬加工》月刊，如饑似渴地看起來。

初中畢業的麥勇懂得一個簡單的道理——知識改變命運。

１９８６年，麥勇一口氣自費訂閱了《機械工人》、《車工技術》、《機械工程師》等七八本專業雜志。

“那會兒，我感覺自己的理論知識和實際經驗都遠不能適應社會的發展。因此，除了虛心向師傅請教，我還必須多向書本學習，不斷增加自己的專業知識?！碧崞鹱x書，麥勇意味深長地說。

于是，麥勇白天在車間認真學習實踐操作，晚上就在臺燈下鉆研專業理論。

“現在，他家的書柜已經裝不下了，另外還放了好幾箱專業書。他還經常把自己的書帶到公司資料室，跟同事們一起學習?！比粡S總經理徐健國說，“他還考了大專，是他們那一代員工中的第一個大專生?！?/p>

２００４年，麥勇拿到了經濟管理專業大專班的畢業證，并經過努力獲得了助理工程師職稱。

“如今，我們這一行已從手工機床進入數控機床時代，學無止境，今后還要加強學習，才能不落伍?！?/p>

正是因為理論與實踐完美的結合，麥勇成了廠里不可多得的技術能手。

技術能手

２０１２年６月８日，下午２點，麥勇回到崗位。

“組長，你研制的‘雙飛刀飛外球面絲桿啷個操作喲？”

新來的同事向已是車工組組長的麥勇請教。

“哦，我示范給你看。”麥勇傾囊相授。

每次公司生產新產品，麥勇總能通過技改提高生產效率，為企業創造效益。

２００９年３月１２日，廠里接到一單急件，這讓廠里又喜又憂。

由于客戶需要的零件以前都是在外面采購，廠里沒有現成的生產程序，而且，從毛坯到成品，需要多個零件組合而成，對車工技術要求很高。因此，誰都不愿意接受這項任務。

“我來接吧！”麥勇習慣性地說。

第二天一早，麥勇就撲在機床上琢磨起來，午飯泡了碗方便面后接著試制，直到晚上１０點?；丶液?，麥勇又在書籍和網絡上查找相關資料。

四天后，產品終于成功生產出來。廠里提前將貨發給了客戶。

多年來，在新產品開發和設備維修方面，麥勇的技改不計其數。比如，微車前輪轂技改、鉆夾頭改造、飛刀技改等，通過這些關鍵技術的改造，為企業節約成本數萬元。

２０１１年４月１７日，璧山縣第一屆職工技能大賽盛裝上演，全縣１００名工人同臺競技，麥勇也是其中一位。

精確切料、校正偏心距、計算模型圖……麥勇臉上寫滿了專注。

最終，他力壓群雄，奪得第一名。

“能有今天的小成績，都是因為企業多年對我的培養?！泵鎸s譽，麥勇樸實地說，“因此，我要更努力回報企業。”

一線救兵

２０１２年６月８日，晚上６點，其他工人都下班回家了。

而麥勇仍在崗位上，這是他多年的習慣。

“前一段時間，工人要求加薪，一些人撂挑子不干了?！比粡S辦公室主任曾練說，“只有麥勇的車工組仍然堅守崗位。”

正是麥勇的堅守，促使其他工人一一回到了崗位上。

“連麥勇這樣的技術骨干都沒有二話，堅守崗位，我們更沒有理由鬧了。”一個工人說。

“像麥勇這樣既有技術又勤快的工人，哪家公司都喜歡，工資至少三四千?！毙旖f，“我們廠只是一家僅有１００多名工人的小企業，但他就是不走，因為他愛這里。”

２００７年７月１７日，“７·１７”特大洪水襲擊了璧山，三一廠也未能幸免。

三米多深的大水和淤泥掩埋了車間和廠房，廠里被迫停產。

面對一片狼藉的車間，麥勇看在眼里，也疼在心里。

一些工人覺得工廠沒救了，便紛紛離去，而麥勇始終對他的車床不離不棄。

麥勇帶著剩下的工人，沒日沒夜地搶救設備。

洪水退去后，他又主動參加了清淤工作，一筐筐的淤泥壓紅了他的雙肩。

４０多天后，工廠恢復了生產。

麥勇臉上露出了久違的笑容。

“那一年，我們廠房差點就撐不住了，多虧了像麥勇這樣的工人，在大家的齊心協力下才撐了過來！”徐健國感慨地說。

２０１２年６月８日，晚上８點，麥勇抬頭一看，車間里又只剩他一人了。

他雙手捏了捏有點酸痛的腰——這一天，他又站了十多個小時。

他吐了口氣，準備結束一天的工作。

鎖上車間門，夜幕下，他走上熟悉的回家路。

對麥勇來說，明天又是新的一天。