混動豪華坐駕英菲尼迪M35hL

張磊

作為英菲尼迪首次為中國市場推出的加場車型，M35hL不僅按國人喜好加長了軸距，而且還是一輛豪華的混合動力車型。

“加長”似乎已成為近幾年中高級轎車宣傳必備的一個詞，車型名字后面加一個“L”也是他們共有的身份象征。德系轎車通過一個“L”嘗到了不少甜頭，現在日系車型也緊跟步伐推出加長車型。

專為中國打造的“L”

以前，兩個同事一起開始駕車出去，肯定都會做前排，但M35hL不同，不開車的同事一定會坐在后排。當換我坐到后排的時候，我終于明白了為什么他們都不愿意去副駕駛位。作為一款專門為中國市場打造的長軸距豪華坐駕，英菲尼迪M35hL的軸距相比上一代車型加長了150mm，達到3050mm，車身長度更是達到了5095mm。

從車側和車尾看，M35hL和汽油版的明顯區別還有標識部分，側面的“HYBRID”代表了其混合動力身份。兩顆心臟既有著疊加的強勁動力，還可以降低30％的油耗，同時，在排放上也能夠更加環保。車尾的“M35hL”突出顯示了車輛的加長身份，英菲尼迪很好地詮釋了國人對于“L”的偏好。

毫不含糊的配置

英菲尼迪M35hL的內飾采用了大量木紋裝飾，手感十分出色，像極了鋼琴的表面。和木紋搭配的是SOFILEZ真皮，耐磨且柔軟舒適，就好似小孩的皮膚觸感，并且米色真皮還顯得溫馨感十足，兩者相輔相成，車內的典雅感油然而生。再加上細致的做工以及石英表的點綴，很容易就能感受到M35hL所表達的主題——豪華，這也是大多數用戶選擇它的關鍵原因之一。

M35hL配備了英菲尼迪獨有的森林空調系統，可以迅速清除車內殘留異味，并且有效殺滅空氣中的病菌。濕度控制器還能夠防止玻璃起霧，能讓長時間使用空調的車內空氣依然保持清爽。車輛搭載的BOSE 5.1聲道音響同樣十分奢華，由16個揚聲器組成，就連前排座椅的肩部都有揚聲器，很好地利用了擺位，尤其在欣賞多層次音樂時，更能感受到環繞和來自各個方向的混音效果。

高效且節能的混動系統

M35hL其中的“h”代表了混合動力，車輛搭載了3.5L V6發動機。編號VQ35的發動機是不折不扣的明星發動機，連續多年榮獲“沃德十大發動機獎”。汽油發動機的最大功率為240kW，最大扭矩350Nm，電機最大功率50kW，最大扭矩270Nm。純電動模式下單獨用電池驅動，M35hL可以行駛2km，最高速度能達到100km／h。

在日常行駛中，我們大部分時候都會用標準模式行駛，M35hL的混合動力部分工作得很稱職，正常輕踩油門啟動，車速在50km／h以下時，完全由電池驅動電動機為車輛提供動力。而超過50km／h，發動機才會悄然介入，整個介入過程十分平順。相比與其他大部分混合動力車型，M35hL擴大了純電動行駛的時速限制，可以更大限度地避免汽油機工作，從而達到節油和環保的目的。

雖然是一款混合動力車型，但M35hL的動力絲毫不會因為是一輛混合動力車型而變得綿軟。如果大腳油門起步，車輛會了解駕駛者的意圖，發動機直接介入，車輛會短暫撓胎后沖出去。而所配備的7擋手自一體變速器也不再像市區駕駛時那么溫柔，它會讓發動機保持高轉速，一直到接近轉速紅區才會換擋。此時動力并不會減弱，就算超過5000rpm，車輛依然保持充沛的動力。

將混合動力技術與英菲尼迪旗下最重視豪華與品質的M系列結合，可以看出英菲尼迪在推廣混合動力技術上的決心。環保與動力在借助混合動力技術后找到了很好的平衡點，相信未來更多的高端車型也會采用節能環保又動力強勁的混合動力技術。