基于GPSSW的油料運輸力量模擬模型

王 強，李 橫，龍智強，舒復紅

（1.后勤工程學院，重慶 401311；2.65139部隊，遼寧 鳳城 118116；3.73886部隊，福建 邵武 354000）

根據部隊油料保障的實際需求，必須在戰役野戰油庫與后方油庫之間建立一個油料運輸系統，戰役野戰油庫與后方油庫之間一般采用公路輸送方式進行油料輸轉[1]，戰役野戰油庫系統，就相當于在某一特定作戰地域部隊的油料配送中心，需要研究的關鍵問題是：如何確定合適的運油車數量，才能確保戰役野戰油庫在規定時間內各種油料的庫存量滿足部隊需求？為此，本文利用GPSSW來模擬該問題[2]，通過反復模擬，再對輸出結果進行分析，從而得出合理的、可行、實用的結論。

1 問題提出

某油料運輸分隊承擔某后方油庫與某戰役野戰油庫之間的油料輸轉任務，要求該戰役野戰油庫每天每種主油的庫存量必須達到某種部隊類型0.3個基數的油料需求量，現模擬該系統，求出至少需要多少臺運油車才能滿足需求。

某種部隊類型需求的主油為93號汽油和0號柴油兩種，汽油一個基數量為130噸，柴油一個基數量為1 070噸。則該部隊類型0.3個基數量油料為：93號汽油130×0.3=39噸，0號柴油1 070×0.3=321噸。

戰役野戰油庫儲油罐分為汽油罐和柴油罐，其中汽油罐容量為150立方，柴油罐容量為1 050立方。后方油庫有1個汽油發油鶴位，3個柴油發油鶴位，戰役野戰油庫有汽油卸油接口與柴油卸油接口各1個。

汽油運油車運輸量12噸/車，后方油庫對汽油運油車的發油時間服從均值20分鐘，方差6分鐘的均勻分布；野戰油庫對汽油運油車的卸油時間服從均值30分鐘，方差8分鐘的均勻分布。柴油運油車運輸量為12噸/車，后方油庫對柴油運油車的發油時間服從均值20分鐘，方差6分鐘的均勻分布；野戰油庫對柴油運油車的卸油時間服從均值30分鐘，方差8分鐘的均勻分布。汽油運油車和柴油運油車從后方油庫到戰役野戰油庫之間的路途時間都服從均值100分鐘，方差15分鐘的正態分布。設計模擬程序時，暫按該油料運輸分隊每天只從后方油庫往戰役野戰油庫運油一次。

2 模擬實現

2.1 模擬模型設計針對本問題，設計的模擬模型涉及到的活動實體、設施、隊列和存儲器如下：

（1）活動實體2種：汽油運油車、柴油運油車。

（2）設施6個：后方油庫的4個發油鶴位、戰役野戰油庫的2個卸油接口。

（3）隊列4個：在后方油庫的1個汽油鶴位和3個柴油鶴位排隊等待加油的運加油車的4個隊列、在戰役野戰油庫的2個卸油接口等待卸油的運加油車的2個隊列。

（4）存儲器2個：戰役野戰油庫的汽油罐、柴油罐。

2.2 模擬源程序

以下是利用GPSSW語言進行模擬的源程序：

3 輸出結果分析

3.1 輸出結果

在GPSSW平臺運行上述程序，輸出結果如下：

設施的輸出結果：

存儲器的輸出結果：

保存值的輸出結果：

3.2 輸出結果分析與結論

從以上輸出結果可以看出，當前戰役野戰油庫汽油存儲量為48噸，大于需求量39噸，柴油存儲量為324噸，大于需求量321噸，說明兩種油品都能確保某種部隊類型每天0.3個基數需求量。據此，我們可以得出結論：該油料運輸系統雖然收發油設施的利用率低，但為了確保某種部隊類型每天0.3基數的油料需求量，必須安排汽油運油車4輛，每天累計運輸的汽油量為48噸；必須安排柴油運油車27輛，每天累計運輸的柴油量為324噸。

以上分析所得出的結論是基于運力充足、運油車足夠的情況，如果運油車不夠，則可以將求出的所需運油車數與現有運油車數進行比對，從而求出運油車每天必須從后方油庫往戰役野戰油庫的運油次數，以滿足部隊實際油料需求。

[1]錢海鋒，李橫.戰役野戰油庫油料輸送力量優化分配研究[J].后勤工程學院學報，2006(3):77-81.

[2]李橫，丁澤中，李萌,等.油料勤務模擬技術[M].北京：解放軍出版社，2004.