SMA-13瀝青混合料設(shè)計(jì)施工控制問題

丁曉駿

[摘要]本文針對SMA-13設(shè)計(jì)、施工控制中存在的關(guān)鍵問題，在執(zhí)行規(guī)范的基礎(chǔ)上，提出了一些必要的技術(shù)措施，供業(yè)內(nèi)同行參考。

關(guān)鍵詞：SMA-13；設(shè)計(jì)；施工；探討

[Abstract] this paper discussed key issues of the SMA-13 design, construction control; in the implementation of norms on the basis put forward some of the necessary technical measures for the reference of industry peers.Key words: SMA-13; design; construction; explore

中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

近年來本地區(qū)施工較多SMA-13面層，效果良好，但仍存在一些缺陷，主要是表面狀況不均勻和滲水率偏高（SMA面層應(yīng)基本不滲水），經(jīng)研究分析和實(shí)踐總結(jié)，筆者針對SMA-13設(shè)計(jì)、施工控制中存在的關(guān)鍵問題，在執(zhí)行規(guī)范的基礎(chǔ)上，提出了一些必要的技術(shù)措施。現(xiàn)簡述如下。

級配及結(jié)構(gòu)問題

SMA為骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，空隙由瀝青瑪蹄脂充填密實(shí)。構(gòu)成骨架的集料粒級（除SMA-10外）一般認(rèn)為是4.75mm，所以集料級配中4.75mm以上的含量應(yīng)大于70%。粗集料粒徑越粗且含量越大，其骨架間隙率越大，利于填充。但對于細(xì)粒式SMA-13來說，按同濟(jì)大學(xué)修正貝雷法分析，其計(jì)算骨架粒級約為3.0mm（公稱1/4篩孔，0.25次方冪），所以可以認(rèn)為2.36mm以上顆粒均有一定的骨架作用。

我國大部分地區(qū)夏季高溫多雨，如果瑪蹄脂特別是瀝青含量過高，會造成混合料熱穩(wěn)定性較差；反之，將增大滲水率導(dǎo)致路損。因而適當(dāng)控制礦料間隙率，并使間隙分散化是必要的技術(shù)指向,如果采用普通瀝青，此一點(diǎn)更為重要。

級配要點(diǎn)：設(shè)計(jì)SMA-13時，應(yīng)遵守規(guī)范設(shè)計(jì)程序，同時應(yīng)該考慮以下幾點(diǎn)：

1）4.75 mm通過率宜采用27%或30%。

2）必須注意嚴(yán)格控制2.36mm通過率，宜對應(yīng)4.75mm通過率采用20-22%或23-25%，以保證2.36-4.75mm的集料含量不過少。

3）1.18-2.36mm之間的料量應(yīng)盡量少，這是SMA-13級配真正的過渡料（1/4-1/8Dmas）,避免干擾嵌擠。

4）應(yīng)保證0.6mm以下砂粒有一定含量。

5）4.75-9.5mm之間，宜增加6.3mm篩級，以避免9.5mm左右料過多，使間隙率增大。在4.75mm通過率為27%、30%時，6.3mm通過率宜為39%、41%。

6）在采用非改性瀝青時，也可以設(shè)計(jì)4.75mm通過率為33%、2.36mm通過率為26-28%的SMA-13，作為控制瀝青用量的對照級配。

7）試驗(yàn)VCADRC及計(jì)算VCAmix時均應(yīng)以2.36mm以上計(jì)。

4、馬歇爾擊實(shí)要采用雙面50次，采用雙面擊實(shí)75次的結(jié)果可能會導(dǎo)致施工中過碾造成空隙率偏小。

二、原材料問題

1、普通瀝青宜采用A-70.(也可采用A-50)，并且一定要試驗(yàn)10C0（或5 C0）延伸度，以保證其低溫抗裂性能。

2、集料采用玄武巖，應(yīng)準(zhǔn)確測定吸水率，以計(jì)算有效瀝青含量。有條件時最好使用輝綠巖碎石。

3、細(xì)集料不得使用河砂，應(yīng)倡導(dǎo)使用機(jī)制砂。

4、木質(zhì)纖維素應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)質(zhì)量（注意吸油、吸水情況）。

5、抗剝離劑應(yīng)確保質(zhì)量，條件允許情況下盡量使用磨細(xì)石灰粉。

三、瀝青用量問題

1、初試瀝青用量計(jì)算應(yīng)采用合成毛體積密度（加權(quán)計(jì)算）。

2、Vv宜在3-4%， VFA宜為75-80%。

3、VMA≧17%，但必須控制上限，一般不宜超過18.5%，并不得≧19%。

4、穩(wěn)定度應(yīng)≧5.5KN（非改性瀝青）或≧6.0KN（改性瀝青）；動穩(wěn)定度應(yīng)≧1000（1-3-2區(qū)），同時應(yīng)采用動穩(wěn)定度試件做滲水試驗(yàn)）。

5、確定OAC時，如采用非改性瀝青，在符合技術(shù)要求的情況下，不必追求較低瀝青用量，可考慮適當(dāng)提高纖維用量和礦粉用量，以保證其熱穩(wěn)定性。

6、一定要計(jì)算并考核有效瀝青含量，在玄武巖碎石吸水率高且不太均勻時，容易造成混合料有效瀝青含量偏低。

四、施工要求

施工時應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的瀝青砼施工總原則和程序進(jìn)行，同時在以下幾個方面應(yīng)認(rèn)真控制：

拌和

原材料必須覆蓋，防雨水浸泡；木質(zhì)素纖維的投放方法和用量要加強(qiáng)控制。

適當(dāng)提高料溫（但不宜過高），延長拌和時間1min以上，以保證烘干玄武巖所含水分，確保拌和均勻，纖維充分分散。在實(shí)際施工中曾發(fā)現(xiàn)料車到現(xiàn)場時混合料有滴水現(xiàn)象，就是碎石未烘干造成的

出料時加強(qiáng)目測把關(guān)，注意混合料的煙色、水汽及瀝油情況，及時對生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

攤鋪

切實(shí)保證攤鋪厚度，不得過薄。

適當(dāng)增加振搗能量（提高振動檔次）。

切實(shí)注意雙機(jī)拼縫銜接處厚度，過厚將導(dǎo)致銜接處壓不實(shí)或因混合料離析造成滲水。

碾壓

要組織多臺（3-4臺）DD110DD130等振動壓路機(jī)，確保跟機(jī)高溫振碾，不得采用膠輪壓路機(jī)碾壓，終平時可采用光輪壓路機(jī)碾壓。

碾壓時不必采用先靜后振方式。振動碾壓中不得大幅度轉(zhuǎn)向、急停，離開碾壓區(qū)時要先停振后靜退。如有推擠現(xiàn)象，應(yīng)先查找混合料原因（正常的SMA混合料碾壓一般不會產(chǎn)生推擠）。

采用強(qiáng)制性措施，保證雙機(jī)接拼處的充分壓實(shí)，并加強(qiáng)對橫向平整度、壓實(shí)度、滲水情況的檢查。

不要過碾，達(dá)到壓實(shí)度即可，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)段確定。施工中注意隨時檢查有無碎石壓碎、提漿、光面等情況。

表面缺陷不得用細(xì)料撒補(bǔ)，應(yīng)找出原因及時予以糾正，問題嚴(yán)重時應(yīng)挖補(bǔ)換料，及時處理。

雨季施工

必須嚴(yán)格各項(xiàng)施工措施和要求，不準(zhǔn)冒雨降溫碾壓，雨水浸透的混合料必須報廢。

檢查及養(yǎng)護(hù)

完工后封閉交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并及時進(jìn)行檢查和總結(jié)，指導(dǎo)以后施工。

表面觀察：現(xiàn)場應(yīng)重點(diǎn)觀察表面是否存在油點(diǎn)、油斑、油片、光面等現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因可能為：級配不良（粗集料過多；礦粉特別是纖維數(shù)量不足）、拌和時間不足（集料未烘干；纖維不勻或成團(tuán)）、運(yùn)輸和儲存時間過長、碾壓不當(dāng)（揉搓或過碾）等。

及時檢測路面壓實(shí)度、滲水率、摩擦系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)。

改性瀝青SMA路面需在施工完畢后封閉交通，待1-3天路面穩(wěn)定后方可通車，非改性瀝青SMA路面最好也要等1天后通行。

以上技術(shù)控制要點(diǎn)，經(jīng)多次實(shí)踐驗(yàn)證，對提高SMA-13路面施工質(zhì)量有一定的幫助，尚有不足或不當(dāng)之處請各位同行和專家指教。

參考文獻(xiàn):

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）人民交通出版社2004年

《改性瀝青與SMA路面》沈金安 人民交通出版社

1999年

3 徐州地區(qū)瀝青路面施工資料