海鷹起飛之前

如果說外界對于中國艦載電子戰飛機和艦載加油機的選型多有爭議，那么中國艦載教練機的選型似乎較容易限定范圍。但事實上，中國艦載教練機幾乎成了一個世界性的話題——擁有大甲板航母的目前只有美國、法國、俄羅斯三家，可參照類比的信息有限，這使得外界對于中國艦載教練機的選型進行了更深入的評論和爭議。

國外艦載機飛行員培訓體制

目前裝備專業艦載教練機的只有美俄兩國，美國使用的是T-45“蒼鷹”，俄羅斯使用的是蘇-25UTG。這兩型艦載教練機有一個共同特點——不是“先天專職”的，其性能也談不上先進。這其實反映了目前各國教練機的共同要求——夠用就行，節約資源（改進自英國“鷹”式高級教練機的T-45計劃使用到2035年）。此外，僅僅依靠專業艦載教練機是無法完成艦載戰斗機訓練任務的，這就需要同時裝備艦載戰斗教練機，或者說是艦載戰斗機的雙座教練型，類似我國空軍的殲-10S等。另外，許多使用輕型航母的國家無力配備專職艦載教練機，飛行員在陸上模擬訓練后，直接就上艦操作戰斗教練機訓練。

需要明確的是，各國航母飛行員培訓都是從陸地上開始的，只有在陸地模擬甲板上做到熟練起降，才能到航母甲板上進行飛行訓練。至于過去美英等國擁有的專職訓練航母，現在隨著經費壓力加大，早已退役，目前美國是由核動力戰斗航母輪流“扮演”訓練艦。

美國海軍和海軍陸戰隊的飛行員主要是在佛羅里達州的海軍航空學院和海軍航空兵軍官學校學習飛行。……