化身“蛟龍”，遨游7000米深海

他是中國自主研發(fā)的載人潛航器蛟龍?zhí)柕脑O(shè)計師、質(zhì)量師、建造師和試航員，被譽(yù)為“中國首席潛航員”。他叫葉聰，他笑稱自己是“深海的哥”，2012年6月，由他擔(dān)任潛航員的蛟龍?zhí)栆?062米的成績再次刷新中國載人潛航紀(jì)錄。

印象深刻的第一次潛航

今年33歲的葉聰來自湖北黃陂一戶普通人家，2001年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中船重工集團(tuán)公司702所工作。

2002年，中國準(zhǔn)備自主研發(fā)載人深潛器“蛟龍?zhí)枴保~聰憑借船舶研究的專業(yè)背景，被任命為總布置主任設(shè)計師。葉聰率領(lǐng)團(tuán)隊精誠合作，在短短一年時間內(nèi)便拿出了蛟龍?zhí)柕脑O(shè)計草圖，并將目標(biāo)深度鎖定在世界紀(jì)錄7000米。

在深海潛航領(lǐng)域，像葉聰這樣既當(dāng)設(shè)計師，又當(dāng)試航員的人，極為罕見。

2007年4月，葉聰還沒度完蜜月，就接到了出海任務(wù)，因為在海上工作時間較長，海事衛(wèi)星電話又比較貴，葉聰只好通過收發(fā)電子郵件，和妻子聯(lián)系，報告平安。五個月后，在研發(fā)團(tuán)隊的不懈努力下，蛟龍?zhí)枏膱D紙變?yōu)閷嵨铩?/p>

2009年8月，作為我國自主研發(fā)的第一臺載人潛航器，蛟龍?zhí)柧鸵M(jìn)行首次深海潛航試驗了，主駕人選隨即公布，葉聰成功入選。揣著忐忑激動的心情，葉聰步入了自己參與研發(fā)的蛟龍?zhí)枺搩?nèi)溫度高達(dá)40℃，濕度也很大，使人感覺很不舒服。潛航器在完全沒入水面之前，需要進(jìn)行水面檢查并注水，因此搖晃得很厲害，加上艙內(nèi)非常悶熱，盡管葉聰不停地擦汗，依然汗如雨注。潛航器緩緩下潛，隨著下潛深度不斷增加，周圍逐步變暗，直至漆黑一片，溫度也開始變低。下潛過程中，葉聰不忘和兩位同伴聊天、拍照，好讓艙內(nèi)略顯緊張的氣氛得到緩和。

第一次試航的深度很淺，只有38米。隨著試驗次數(shù)的增加，深度不斷加深，100米、800米……在試潛期間，每隔20分鐘，葉聰會和海面母船通話一次，匯報相應(yīng)數(shù)據(jù)，以便返回地面后對蛟龍?zhí)栠M(jìn)行調(diào)整。

在一次考察通訊設(shè)備的試潛中，葉聰遭遇了意外。當(dāng)時，葉聰駕駛蛟龍?zhí)枬摰胶Ｏ?0米，剛把和母船連接的纜繩解開，對講機(jī)就發(fā)生了故障，怎么也不出聲了。面對突發(fā)狀況，葉聰始終保持鎮(zhèn)定，不停地對著對講機(jī)呼叫：“艙內(nèi)一切正常，請回答！”好在，葉聰他們在海底漂泊一個多小時后，搶救人員終于發(fā)現(xiàn)了蛟龍?zhí)柕奈恢茫瑢⑷~聰他們救上了岸。

2009年10月3日，葉聰駕駛蛟龍?zhí)栂聺摰?000米深海，在千米深海中潛航，葉聰面臨的最大威脅是潛航器支撐故障，因為海底環(huán)境復(fù)雜，能見度極低，潛航器一旦被漁民的漁網(wǎng)、工程船舶的管線、巖石、泥沙困住，不僅會導(dǎo)致潛航任務(wù)失敗，潛航員也有可能遭遇生命危險。但葉聰腦海里只有一個念頭：不管有多危險，我一定要完成祖國交給我的任務(wù)。最終，他順利完成了這次任務(wù)。

驚心動魄的深海試潛

2010年7月13日，蛟龍?zhí)枩?zhǔn)備將下潛深度推向3700米，并對潛航器的綜合性能進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)天，海上風(fēng)平浪靜，向陽紅9號母船載著蛟龍?zhí)柧従忨傁蛟嚌擖c。“布放潛水器！”隨著試潛現(xiàn)場總指揮一聲令下，蛟龍?zhí)柧従徑咏Ｃ妫谖邓{(lán)的大海上越來越小，最終完全浸入水中。

蛟龍?zhí)栆蝗胨蠛＞徒o了葉聰他們一個下馬威。由于試潛海域接近赤道，雖然風(fēng)浪較小，但是暗涌很大，即使下潛速度不快，坐在艙內(nèi)的葉聰也能明顯感覺到潛航器在劇烈地升沉，在蛟龍?zhí)柕那岸耍腥齻€觀察窗，這是潛航員們觀察海底最方便的“眼睛”，潛航員在強(qiáng)光照明下，可以觀察到前方20米范圍內(nèi)的海底環(huán)境。透過觀察窗，葉聰看見海水一次次向著蛟龍?zhí)柵膿舳鴣恚?dāng)下潛深度到達(dá)20米，暗涌的影響開始減小，葉聰馬上投入到緊張的工作中。

隨著下潛深度加深，下潛速度加快，艙外的光線逐漸變暗，開始還能看見一兩條小魚，到最后就什么也看不見了。艙內(nèi)安靜得讓人窒息，一向鎮(zhèn)定的葉聰也雙手緊握，一言不發(fā)，他緊盯著面前的顯示屏，數(shù)據(jù)顯示，蛟龍?zhí)栒悦糠昼?7米的速度下潛，當(dāng)前深度是海下2800米。

1小時40分鐘后，蛟龍?zhí)栂聺摰?757米，拋掉載重物后，蛟龍?zhí)栆粤愀×Ω街诤５住！皥蟾嬷笓]部，下潛深度3757米，已經(jīng)坐底。”主駕駛?cè)~聰興奮地向指揮部發(fā)回消息。觸底10分鐘后，蛟龍?zhí)杺骰厥讖埡５讏D片，圖片上藍(lán)灰色的海底平靜而美麗，一個類似海葵的水生物像鮮花一樣綻放著。與此同時，葉聰透過觀察窗，操縱機(jī)械手把一面五星紅旗插入海底，緊接著，一個象征潛航成功的龍宮標(biāo)志也被放到海底。

觀察窗外，五星紅旗隨波飄蕩，那一抹鮮艷的紅色倒映在葉聰眼中，葉聰?shù)难劭舨唤麧駶櫫恕Ｏ聺撉埃孟脒^如果成功觸底，自己會用何種夸張的方式慶祝，但等到真正成功探底，他才體會到什么叫“此時無聲勝有聲”。再瞅瞅一旁的同伴，淚水同樣早已打濕了他們的臉龐。

在水下進(jìn)行了約四個小時的搜查采樣工作后，經(jīng)過1小時40分鐘上浮，蛟龍?zhí)柛〕龊Ｃ妫@標(biāo)志著我國不僅取得首次載人下潛3000米級深海試驗成功，而且憑借3757米的深度，成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上載人深潛技術(shù)的國家。

在此次為期19天的試潛中，蛟龍?zhí)栐谀虾Ｒ还餐瓿?7次下潛。有趣的是，幾次下潛傳回的數(shù)據(jù)都在3755米和3757米之間徘徊，原來，海底也不平整。結(jié)果就在最后一次下潛完成返航時，葉聰發(fā)現(xiàn)了一個兩米深的坑，只要將蛟龍?zhí)栆苿拥缴羁永铮湍艽蚱浦暗臐摵郊o(jì)錄。此時，蛟龍?zhí)柧嚯x深坑約50米距離，在陸地上，這樣的距離不算什么，但在壓強(qiáng)巨大的深海，讓蛟龍?zhí)柮恳苿右徊蕉急仨毿⌒囊硪怼Ｈ~聰駕駛蛟龍?zhí)柧従徬蛏羁右苿樱蝗唬馔獍l(fā)生了，艙內(nèi)絕緣檢測儀突然顯示電源短路，葉聰必須在一兩分鐘內(nèi)做出上浮或排除故障、繼續(xù)工作的判斷，絲毫拖延不得。危急時刻葉聰不慌不忙，將平日練就的技術(shù)和心理功夫展現(xiàn)得淋漓盡致，他及時找到了故障原因并修復(fù)，最終成功探底深坑。由此，蛟龍?zhí)柕淖畲笙聺撋疃茸兂闪?759米。

向7000米深海進(jìn)發(fā)

為了不讓家人擔(dān)心，葉聰每次執(zhí)行任務(wù)前都要給家里發(fā)電子郵件。有一次試潛，蛟龍?zhí)柾蝗话l(fā)生故障，與母船失去聯(lián)系，沒有按照預(yù)定時間出水。遲遲沒有收到兒子報平安郵件的父母，緊張得一夜未睡，連發(fā)了三封電郵，直到葉聰平安出水回復(fù)郵件后，父母才放下心來。

2011年7月25日，在東太平洋駕駛蛟龍?zhí)栠M(jìn)行5000米試潛前，葉聰照例給父母發(fā)去了電子郵件，告知家人蛟龍?zhí)枌⒂诒本r間7月26日凌晨1點30分進(jìn)行下潛試驗，同時不忘叮囑父母不要熬夜看直播，但父親葉大群始終牽掛著遠(yuǎn)在海洋深處的兒子，從25日晚上開始就一直守候在電視機(jī)前。

清晨6點12分，蛟龍?zhí)栂聺摮晒Γ卦陔娨暀C(jī)前的葉大群見證了兒子駕駛蛟龍?zhí)枦_擊5057米深海的畫面。上午10點13分，當(dāng)葉聰成功走出蛟龍?zhí)枺~大群激動得老淚縱橫。

2012年6月15日早上7點，包括葉聰在內(nèi)的中國三名試潛員乘坐蛟龍?zhí)栞d人潛水器，開始進(jìn)行7000米級深海的第一次下潛試驗。按計劃，此次試潛將安排六次下潛。

6月27日凌晨，葉聰、劉開周、楊波三位潛航員帶著同事們的祝福步入艙內(nèi)。隨著時間慢慢推移，蛟龍?zhí)栂聺摰?00米的深度，窗外已經(jīng)是一片漆黑。隨著艙內(nèi)溫度的不斷下降，艙壁上出現(xiàn)了大量冷凝水，盡管葉聰不停地用布擦拭艙壁上的冷凝水，可水滴還是時不時地滴在葉聰他們頭上，猶如遭遇一場小雨的洗禮。下潛到4500米時，艙內(nèi)的溫度已經(jīng)下降至不到10℃，葉聰打開攜帶的高壓空氣瓶，向艙內(nèi)加壓——因為溫度降低，空氣被壓縮，艙內(nèi)氣壓只有96千帕，需要加壓保障潛航員的呼吸順暢。隨著蛟龍?zhí)栂聺撝?000多米的深海，大量的自發(fā)光浮游生物出現(xiàn)了，在漆黑的海底，展現(xiàn)在葉聰他們眼前的景象，如同夏日夜空中的滿天繁星，美得讓人心醉。但葉聰顧不上欣賞這難得一見的美景，他打開探照燈，謹(jǐn)慎地駕駛蛟龍?zhí)枺?000米深海進(jìn)發(fā)。

6月27日11點47分，歷經(jīng)695分鐘，蛟龍?zhí)栞p輕踏上了7062米深的海底，透過觀察窗，葉聰發(fā)現(xiàn)，那些在海底沉睡了萬年的海底沉積物被攪動起來，彌漫在蛟龍?zhí)栔車！膀札垐蟾妫壳膀札堊咨疃?062米，潛水器狀態(tài)正常，艙內(nèi)檢測數(shù)據(jù)正常，人員狀態(tài)良好，報告完畢。”向母船匯報完坐底情況后，葉聰抑制住興奮的心情，冷靜地操縱機(jī)械手進(jìn)行了標(biāo)志物布放、測深等作業(yè)，并從海底取回了三個海水樣品、兩個沉積物樣品和一個生物樣品。16點40分，葉聰駕駛蛟龍?zhí)柗祷啬复装濉３雠摵螅酆瑹釡I的他在第一時間給家人發(fā)去了電子郵件，向父母和妻子報平安。

有專家說，中國利用蛟龍?zhí)栂聺摰哪康氖沁M(jìn)行科學(xué)研究，比如采集海底生物標(biāo)本、研究地質(zhì)構(gòu)造等，葉聰?shù)纳顫撝愤€在繼續(xù)，在他看來，載人深潛就像做游戲一樣有趣，神秘莫測的海底就是他的游樂園。

編輯 陳陟 czmochou@163.com