擇日而來

在2012年的薩托利防務(wù)展上，一輛德國造的戰(zhàn)車顯得既陌生又眼熟。從底盤上看，它似乎和曇花一現(xiàn)的“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車十分相似，而它的“步兵戰(zhàn)車底盤配105毫米炮塔”的組合式樣又讓人想起了阿根廷的TAM中型坦克。是的，它和TAM系出同門，是21世紀(jì)的“大炮黃鼠狼”……

過客—— TAM中型坦克和“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車

說起“扛大炮的黃鼠狼”，軍事愛好者們或許很快就能想到阿根廷的TAM中型坦克，那是聯(lián)邦德國蒂森·亨舍爾公司于上世紀(jì)70年代為阿根廷研制的一種中型坦克，其底盤由“黃鼠狼”1型步兵戰(zhàn)車的底盤加固并改造而成，沿用了“黃鼠狼”1的發(fā)動機(jī)前置布局，乘員從尾門進(jìn)出坦克和補(bǔ)充彈藥，換裝了最大功率為529.2千瓦（約710馬力）的MTU MB833 Ka500型渦輪增壓柴油機(jī)，選用了與“豹”1主戰(zhàn)坦克相同的Rh-105-30型105毫米線膛炮（西德特許生產(chǎn)的英國L7A3型105毫米線膛炮）、激光測距單目周視瞄準(zhǔn)鏡和彈道計算機(jī)。除了坦克以外，TAM系列還發(fā)展出了步兵戰(zhàn)車（基本上可以認(rèn)為是恢復(fù)到“黃鼠狼”1的形態(tài)）、自行迫擊炮、裝甲指揮車、自行火箭炮、裝甲救護(hù)車和裝甲搶修車共七個型號的變形車。所有TAM中型坦克和變形車均由位于阿根廷本土的阿根廷國家坦克會社組裝生產(chǎn)，其中TAM中型坦克共生產(chǎn)了200輛，各類變形車共制造了280余輛。

客觀地說，TAM的性能在當(dāng)時算是比較先進(jìn)的，雖然防護(hù)能力略顯遜色，但重量較輕（戰(zhàn)斗全重30.5噸）且單位功率大（17.3千瓦/噸），因而具備了很好的機(jī)動性能，最大公路速度75公里/小時，最大公路行程900公里（帶兩個附加油桶）。TAM的火炮威力在當(dāng)時的中南美洲無人能出其右，其他各項指標(biāo)在當(dāng)時也是世界同類產(chǎn)品（40噸以下坦克）中的佼佼者。可是馬島戰(zhàn)爭后，由于阿根廷的經(jīng)濟(jì)和政治形勢急轉(zhuǎn)直下，且TAM坦克的很多關(guān)鍵設(shè)備阿根廷都無法自產(chǎn)，也就難以打開出口市場，最終TAM中型坦克于1994年停產(chǎn)，如今也只“蝸居”南美一隅，只在阿根廷自己搞的防務(wù)展上被拉出來孤芳自賞。

而在上世紀(jì)80年代，克勞斯·瑪菲公司為參與原西德陸軍的KW90裝甲戰(zhàn)斗車輛計劃（該計劃還包括后來放棄發(fā)展的“豹”3“雙炮坦克”和如今享譽(yù)世界的PzH2000自行榴彈炮），開發(fā)出了“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車。“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車總重40.6噸，乘員3人、載員8人，采用了新型雙人炮塔，配備一門Rh503型35/50毫米機(jī)關(guān)炮和兩挺MG3機(jī)槍。憑借746千瓦（1000馬力）的MTU MT881柴油機(jī)，“黃鼠狼”2可以達(dá)到75公里/小時的最大公路速度，最大公路行程600公里。聯(lián)邦德國陸軍原本計劃從1997～2000年裝備“黃鼠狼”2并以此替換原有的“黃鼠狼”1，但隨著德國統(tǒng)一和冷戰(zhàn)結(jié)束，該計劃被取消，“黃鼠狼”2只生產(chǎn)了兩輛樣車，而統(tǒng)一后的德國直到20世紀(jì)最后幾年才開始了“黃鼠狼”1的真正替代型號——“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的研制計劃。

回歸—— 2012薩托利防務(wù)展上的“大炮黃鼠狼”

在2012年的薩托利防務(wù)展上，一輛底盤神似“黃鼠狼”2，裝備著105毫米炮塔的戰(zhàn)車再次進(jìn)入了外界的視線，而相關(guān)的文字介紹也證實(shí)了人們的直覺：這就是在“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車底盤上加裝105毫米炮塔改造而成的“中型坦克”。也就是說，“扛著大炮的‘黃鼠狼’”又回來了。

其實(shí)，新的“黃鼠狼”2型步兵戰(zhàn)車也出現(xiàn)在了這次的薩托利防務(wù)展上。與上世紀(jì)80年代的樣車相比，21世紀(jì)的“黃鼠狼”2的車體輪廓、履帶和負(fù)重輪的形狀都一模一樣，僅有的不同是加裝了更多的附加裝甲（可能還包括底部裝甲，顯然都是出于“反恐戰(zhàn)爭”這個時髦元素），并且用當(dāng)下流行的遙控武器站取代了當(dāng)年樣車上的雙人炮塔。其他方面，這次現(xiàn)身薩托利的兩輛新“黃鼠狼”2的車體與當(dāng)年的“黃鼠狼”2樣車沒什么區(qū)別，因此這兩輛車有可能就是用當(dāng)年封存的“黃鼠狼”2樣車改造而成的。德國的軍工企業(yè)作為精明的老牌武器生產(chǎn)集團(tuán)，不大可能專門開生產(chǎn)線去制造幾輛前途還不確定的樣車（至少新“黃鼠狼”2想要替代德國陸軍已經(jīng)開始裝備的“美洲獅”的可能性很小），而先用當(dāng)年的樣車車體加以翻新改裝后，在展會上試探一下各方的反應(yīng)和市場前景是很明智的做法。

而“扛大炮的‘黃鼠狼’2”的炮塔也非常眼熟的，它與意大利奧托·梅萊拉公司的105毫米“半人馬座”輪式突擊炮的炮塔印版無二。這種低后坐力105毫米線膛炮與Rh-105-30型105毫米線膛炮相比，威力有進(jìn)一步的提高，后坐力則更小，可以更方便地安裝在各種履帶式和輪式底盤上。此外，“半人馬座”輪式突擊炮配備的獵-殲式火控系統(tǒng)和熱成像儀相信也可以裝備到新一代的“大炮黃鼠狼”上，因此它的射擊命中率、行進(jìn)間射擊能力和夜戰(zhàn)能力遠(yuǎn)比當(dāng)年的TAM中型坦克強(qiáng)得多。

與新“黃鼠狼”2一樣，新一代“大炮黃鼠狼”也采用了發(fā)動機(jī)前置布局設(shè)計，乘員從尾門進(jìn)出并補(bǔ)充彈藥。事實(shí)上，兩輛樣車的尾門完全相同，若不比對內(nèi)部結(jié)構(gòu)，兩輛樣車的底盤從外表上看也幾乎一模一樣，唯一區(qū)別在于裝備的是遙控武器站還是105毫米炮塔。或許我們可以這么說，新“大炮黃鼠狼”的設(shè)計思路和TAM中型坦克一樣，是“穿了時裝”的新世紀(jì)版TAM。

沉浮—— 步戰(zhàn)底盤“坦克”的演化之路

除了TAM和這次出現(xiàn)的新“大炮黃鼠狼”之外，采用這個思路，即以履帶式步兵戰(zhàn)車或裝甲輸送車底盤為基礎(chǔ)，安裝配備大口徑、高膛壓的長身管加農(nóng)炮，從而發(fā)展出類似中型坦克的戰(zhàn)斗車輛，在其他國家也有出現(xiàn)，最為出名的莫過于瑞典的CV90-120“中型坦克”。這是全世界已知的同類戰(zhàn)車中，火控系統(tǒng)最先進(jìn)、火炮威力最大、其他各項性能指標(biāo)也是最高的型號。我國也曾于上世紀(jì)80～90年代，研制過一種基于89式裝甲輸送車底盤、配備類似63A兩棲坦克使用的105毫米線膛炮炮塔的“105毫米突擊炮”，不過后來該項目顯然停止了發(fā)展，因為樣車已經(jīng)被送去博物館頤養(yǎng)天年。

不過，這類戰(zhàn)車在全世界范圍內(nèi)的裝備和使用情況則不是很好。迄今為止，除了TAM中型坦克外，采用這種思路研制的戰(zhàn)車只有我國的國產(chǎn)兩棲遠(yuǎn)征突擊炮和俄羅斯的“章魚”空降坦克殲擊車得以量產(chǎn)服役，“上天下海”的本領(lǐng)顯然是兩者能在本國軍隊中占有一席之地的關(guān)鍵因素。其實(shí)，從中、俄兩國將這類戰(zhàn)車定義為“突擊炮”、“坦克殲擊車”就能明白：這類戰(zhàn)車的裝甲防護(hù)性能無法與坦克、哪怕是輕型坦克相抗衡，而比坦克高大的車體又使它們的投影面積更大，在戰(zhàn)場上的生存能力又一次打了折扣，無論名稱叫什么，本質(zhì)上就是自行反坦克炮的水平。與時下流行的輪式突擊炮相比，這類戰(zhàn)車的戰(zhàn)場生存能力高不了多少，卻又不具備輪式突擊炮的高速公路機(jī)動能力，大多數(shù)型號的空中輸送能力和兩棲能力也不及輪式突擊炮。因此在軍費(fèi)有限的情況下，這類戰(zhàn)車難以得到大多數(shù)國家的垂青也就不足為怪了。

不過事物都是在發(fā)展變化之中的，隨著“反恐戰(zhàn)爭”的推進(jìn)和“新軍事革命”的不斷演化，一些國家提出了放棄研制主戰(zhàn)坦克，代之以在履帶式步兵戰(zhàn)車底盤上裝備坦克炮塔，使其成為“輕型或中型通用底盤坦克”的裝甲武器發(fā)展思路。有消息稱，英國陸軍已經(jīng)不再對現(xiàn)役的“挑戰(zhàn)者”2型主戰(zhàn)坦克做任何的改進(jìn)，并徹底關(guān)閉其生產(chǎn)線，而計劃采購CV90-120（這種瑞典戰(zhàn)車的生產(chǎn)廠家目前已由英國的BAE控股）作為“挑戰(zhàn)者”2的替代型號。若果真如此，那么“步兵戰(zhàn)車底盤改坦克”的理念或許會有一次大行其道的機(jī)會，而新一代的“大炮黃鼠狼”也可能續(xù)寫一段比當(dāng)年的TAM更精彩的傳奇……