歸來(lái)記

沙場(chǎng)上的“牧馬人”—— 吉普J(rèn)8突擊車(chē)

從烽火硝煙的二戰(zhàn)到鐵幕對(duì)峙的冷戰(zhàn)歲月里，吉普和大眾的輕型軍用越野車(chē)一直是美、德兩國(guó)軍隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)輕騎，而在上世紀(jì)90年代以后，軍用吉普逐漸為“悍馬”所取代，而大眾則淡出了輕型軍用越野車(chē)領(lǐng)域。不過(guò)事物都是在發(fā)展變化之中的，在2012年的薩托利防務(wù)展上，經(jīng)歷了十余年的沉寂后，新款吉普J(rèn)8突擊車(chē)和大眾軍用皮卡再度出現(xiàn)在了輕型戰(zhàn)車(chē)的展臺(tái)上，向全世界宣告：我們回來(lái)了！

從二戰(zhàn)時(shí)期的威利斯MB到冷戰(zhàn)時(shí)期的M151系列，吉普一直是美國(guó)軍隊(duì)的制式輕型越野車(chē)。然而自上世紀(jì)80年代以來(lái)，新生的“悍馬”異軍突起，在奠定美國(guó)惟一超級(jí)大國(guó)地位的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，“悍馬”突擊車(chē)更是出盡風(fēng)頭。從冷戰(zhàn)結(jié)束后到21世紀(jì)初，“悍馬”已經(jīng)奠定了其在美國(guó)陸軍中的地位。不過(guò)和一些人認(rèn)為的情況不同，吉普并沒(méi)有立即在美軍中消失，直到2011年，我們依然可以在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的演習(xí)中，看到M151系列吉普底盤(pán)的“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)。

而在民用越野車(chē)市場(chǎng)，吉普依然有不少新品推出，其中比較著名的就是“牧馬人”系列，經(jīng)典的外形和強(qiáng)悍的越野能力使“牧馬人”獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，甚至被認(rèn)為性能達(dá)到了很多軍用越野車(chē)的水平。另一方面，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”給“悍馬”帶來(lái)了雙重打擊，美軍逐步淘汰“悍馬”，換上了新型裝甲汽車(chē)，在輕型突擊車(chē)領(lǐng)域則留下了空白，給了吉普再度出山的機(jī)會(huì)。于是，吉普以“牧馬人”為藍(lán)本，開(kāi)發(fā)出了新一代的吉普J(rèn)8突擊車(chē)，再次邁向了軍用越野車(chē)市場(chǎng)。

2007年9月，吉普J(rèn)8的樣車(chē)在倫敦首次亮相時(shí)，汽車(chē)界對(duì)吉普重返軍車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有所感知；2008年7月，生產(chǎn)型吉普J(rèn)8在德國(guó)首次發(fā)布，就被冠以“僅面向軍方和政府采購(gòu)市場(chǎng)，不向民間銷(xiāo)售”的注解；2009年，吉普J(rèn)8得到了來(lái)自臺(tái)灣“陸軍”的第一份輕型突擊車(chē)訂單，為了避免走“對(duì)臺(tái)軍售”的程序，這些吉普J(rèn)8以“裸車(chē)”的形式運(yùn)往臺(tái)灣，由臺(tái)灣聯(lián)勤兵工廠安裝武器裝備。雖然訂單數(shù)量不多（不超過(guò)500輛）且影響力也很小，但無(wú)論怎么說(shuō)都是打入軍用戰(zhàn)斗車(chē)輛市場(chǎng)了。在2012年薩托利防務(wù)展上，吉普J(rèn)8再次亮相，并且以“為特種部隊(duì)量身定制的輕型越野突擊車(chē)”的名號(hào)登場(chǎng)。

與M151系列吉普0.75噸以下的載重能力和硬軸式非獨(dú)立懸掛相比，吉普J(rèn)8的性能早已非復(fù)當(dāng)年吳下阿蒙。為了增加適應(yīng)崎嶇路面和增加承載量，吉普J(rèn)8對(duì)車(chē)身框架進(jìn)行強(qiáng)化處理，采用了鋼板彈簧獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，載重能力也達(dá)到了1.25噸。與M151吉普的52千瓦（不到70馬力）汽油機(jī)相比，吉普J(rèn)8裝備了2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了112千瓦（150馬力），還在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上開(kāi)出了空氣進(jìn)氣口，使其可以徒涉0.76米的水深，并在沙暴天氣下行駛5小時(shí)以上。此外，吉普J(rèn)8還采用了五檔自動(dòng)變速器，與手動(dòng)換擋的早期吉普不可同日而語(yǔ)。不過(guò)，吉普J(rèn)8目前由位于埃及開(kāi)羅的美埃合資企業(yè)制造，而埃及不確定的政治形勢(shì)使該車(chē)的未來(lái)也有那么一點(diǎn)不確定。

這次薩托利防務(wù)展上的吉普J(rèn)8包括非武裝的運(yùn)輸型越野車(chē)和安裝了12.7毫米、7.62毫米機(jī)槍各一挺的武裝型骨架式突擊車(chē)。根據(jù)文字介紹，武裝型骨架式吉普J(rèn)8突擊車(chē)可由直升機(jī)吊運(yùn)。有意思的是，豐田和路虎也將民用市場(chǎng)上銷(xiāo)售的SU V帶到了薩托利防務(wù)展上，成為本該只有武器裝備才能參加的展會(huì)上一道有意思的風(fēng)景。

靈魂戰(zhàn)車(chē)—— 大眾“阿瑪洛克”軍用皮卡

從二戰(zhàn)中的大眾“桶車(chē)”到上世紀(jì)80年代享譽(yù)世界的大眾“伊爾蒂斯”，大眾一直是德國(guó)和很多西方國(guó)家軍隊(duì)的輕型越野車(chē)供應(yīng)者。不過(guò)，自上世紀(jì)90年代以后，大眾逐漸淡出了包括軍用突擊車(chē)在內(nèi)的輕型越野車(chē)領(lǐng)域，各國(guó)軍隊(duì)中的“伊爾蒂斯”大多被同樣來(lái)自德國(guó)的梅賽德斯-奔馳G系列輕型越野車(chē)取代。隨著2005年比利時(shí)陸軍換裝梅賽德斯-奔馳G，最后一批“伊爾蒂斯”也黯然退場(chǎng)。

2005年以來(lái)，具有較強(qiáng)越野能力的多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)（SUV）悄然成為家用車(chē)輛中的新寵，而大眾也通過(guò)途銳和奧迪Q7兩大系列的產(chǎn)品在SUV市場(chǎng)確立了自己的地位，途銳車(chē)隊(duì)連續(xù)三年奪得達(dá)喀爾拉力賽SUV組冠軍，再現(xiàn)了當(dāng)年“伊爾蒂斯”在1980年達(dá)喀爾拉力賽越野車(chē)組的輝煌成績(jī)，顯示了大眾的不凡實(shí)力。頂級(jí)的動(dòng)力技術(shù)最終都會(huì)被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，因此不少文章都期待著大眾在輕型軍用車(chē)輛方面的回歸。不過(guò)，頭頂VW標(biāo)徽的輕型戰(zhàn)車(chē)此番再次出現(xiàn)，卻是以“軍用皮卡”這一多少頗有戲劇性的方式。

昵稱“皮卡”的小型客貨兩用車(chē)，不僅是各國(guó)人民的重要交通工具，也是全世界各地武裝組織的機(jī)動(dòng)平臺(tái)乃至戰(zhàn)斗車(chē)輛，甚至一些軍事強(qiáng)國(guó)乃至超級(jí)大國(guó)，也將它們納入軍用武器的行列。20 02年，加拿大國(guó)防部就宣布與位于安大略省倫敦的通用汽車(chē)公司防務(wù)分部簽訂了一項(xiàng)價(jià)值4970萬(wàn)加元的合同，采購(gòu)861輛經(jīng)過(guò)軍事改造的民用小貨車(chē)，交付時(shí)間為2003～2004年，這些貨車(chē)以通用公司的雪佛蘭“銀色”皮卡為原型。此外，一項(xiàng)再增購(gòu)200輛的補(bǔ)充合同也已經(jīng)在執(zhí)行中。這些車(chē)輛主要用于裝備駐加拿大本土的二線部隊(duì)，但也取代一部分野戰(zhàn)部隊(duì)的德國(guó)大眾“伊爾蒂斯”輕型越野車(chē)。

不過(guò)皮卡最大的戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)莫過(guò)于那些亞非拉不發(fā)達(dá)國(guó)家。從2001年開(kāi)始的第二次阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中塔利班武裝人員廣泛使用的豐田皮卡，到2011年的利比亞內(nèi)戰(zhàn)中，無(wú)論是支持卡扎菲的、還是推翻卡扎菲的武裝，都在各國(guó)制造的各種品牌皮卡上裝載了14. 5毫米高射機(jī)槍、120毫米迫擊炮、107毫米輕型火箭炮和基于“冰雹”火箭炮技術(shù)發(fā)展而來(lái)的122毫米火箭彈發(fā)射器、73毫米和105毫米無(wú)后坐力炮、23毫米高射炮等武器，將它們改造成為高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車(chē)，在各條戰(zhàn)線上乒乒乓乓地打個(gè)熱鬧。其實(shí)，早在卡扎菲當(dāng)政時(shí)期，利比亞的坦克裝甲部隊(duì)就在入侵乍得的作戰(zhàn)中，被乍得軍隊(duì)和民兵的武裝型豐田皮卡打得落花流水，史稱“豐田戰(zhàn)爭(zhēng)”。當(dāng)然，這要拜利比亞軍隊(duì)近乎低能一般的軍事素質(zhì)所賜。

這次大眾推出的“阿瑪洛克”M軍用皮卡，是由大眾、歐曼和萊茵金屬公司三家名聲顯赫的車(chē)輛和地面武器生產(chǎn)企業(yè)共同打造而成的，其基型車(chē)是大眾最近推出的“阿瑪洛克”商用皮卡，德國(guó)工程人員為其加裝了底部裝甲和先進(jìn)的信息終端。“阿瑪洛克”M軍用皮卡標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)134千瓦（180馬力），此外還可以選裝其他功率在90～132千瓦（122～177馬力）不等的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；變速器則可以選擇六檔手動(dòng)變速器或八檔自動(dòng)變速器。與“福特”F350、雪佛蘭“銀色”等軍用等級(jí)的皮卡相比，“阿瑪洛克”M顯得小一圈也矮一號(hào)，不過(guò)小也就意味著更加靈活，而從大眾公布的圖片和視頻上看，“阿瑪洛克”M的越野能力也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍，與很多型號(hào)的軍用突擊車(chē)相比也毫不遜色。和吉普J(rèn)8類(lèi)似，“阿瑪洛克”M軍用皮卡也在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上開(kāi)出了空氣進(jìn)氣口，并且通過(guò)管道一直延伸到車(chē)頂部，因此也具有較強(qiáng)的涉水性能。

薩托利防務(wù)展上的“阿瑪洛克”M軍用皮卡包括非武裝的勤務(wù)型和加裝高速自動(dòng)榴彈發(fā)射器的突擊型，而突擊型“阿瑪洛克”M軍用皮卡其實(shí)在2012年年初就已經(jīng)在電影里亮過(guò)一次相了，就是美國(guó)影片《靈魂戰(zhàn)車(chē)II》中，信仰惡魔的反派武裝人員使用的皮卡型戰(zhàn)車(chē)。

企業(yè)的眼光與市場(chǎng)開(kāi)拓—— 一些思考

對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，只要不逾越最基本的道德底線，如何創(chuàng)造效益或者說(shuō)賺錢(qián)都是第一要?jiǎng)?wù)。而對(duì)于地面車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，軍用市場(chǎng)始終是誘人的大蛋糕，尤其是國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)，輕型軍用車(chē)輛由于可以繞過(guò)武器裝備出口的限制，即使是向沖突地區(qū)出口也沒(méi)有大問(wèn)題。因此，只要抓住機(jī)會(huì)且有點(diǎn)運(yùn)氣，就能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)姆绞劫嵣弦黄薄６認(rèn)8突擊車(chē)和大眾“阿瑪洛克”M軍用皮卡，正是各自所在的企業(yè)努力開(kāi)拓軍用市場(chǎng)的產(chǎn)物。

國(guó)內(nèi)的一些車(chē)輛制造企業(yè)，也已經(jīng)在越野車(chē)和皮卡制造領(lǐng)域擁有了一席之地，如何在目前世界經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境中進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，為國(guó)家和自身獲取更多的利益；或許我們可以從薩托利的吉普J(rèn)8和大眾“阿瑪洛克”M皮卡上，獲得一些有用的啟示……