論持久戰

隨著倫敦奧運日益臨近，各路借奧運表達訴求的企業也各施神通，贊助了四支中國國家隊的寶馬便是其中之一。“讓BMW品牌融入到奧運夢想和中國夢想。這是我們的一項十分清晰的全球性策略。我們所做的這個活動，并不只是蜻蜓點水，而是一個全球性的長期策略。”寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁許智俊說。

作為寶馬增長最快的市場之一，2011年中國為其貢獻的銷量是2004年水平的15倍之多，以銷量計中國業已成為寶馬的全球第三大市場。對于這個日益重要的市場，許智俊強調了戰略實施保持長期連貫的重要性。

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BT：BMW品牌贊助了中國擊劍隊和中國帆船帆板隊，MINI則贊助了中國自由式滑雪隊和中國單板滑雪隊，這種密集贊助能否表現為銷售數字的提升?

許智俊：在過去8年中，寶馬中國的銷量增長15倍，去年超過了23萬臺，同比增長37.6％。今年一月份我們依然保持非常強勁的同比增長，達30％。我相信全年仍能取得雙位數增長。此外，去年我們推出了一系列新產品，包括BMWx3、BMW 1系、BMW 6系、BMW 5系旅行轎車，今年將會是這些新產品充分發揮銷售潛能之時。寶馬沈陽第二工廠也即將投產，我們的年產能可達20萬臺，對銷售會起到一定的刺激作用。同時，我們國產化的產品也更加豐富，BMW X1在3月正式發布，下半年將會有新3系。從我們的品牌、產品陣容的擴大和產能問題的解決，加上進一步的國產化，相信今年會是非常好的一年。

BT：具體有哪些奧運牌可打?

許智俊：除了贊助四支國家隊，我們還啟動青少年奧林匹克發展活動，包括對籃球、高爾夫和花樣滑冰三個項目的長期承諾。MINI還將以MINI COOPER Fun版為基礎，推出MINI中國奧林匹克紀念版，每一輛MINI中國奧林匹克紀念版都有唯一的編號，該車型將于2012年上半年投放市場。我們還將舉辦一系列大型活動，今天由廣州開始，接下來將到上海、北京等城市進行推廣。需要指出的是，BMW與奧林匹克運動的合作有著悠久的歷史，始于20世紀70年代；寶馬英國是今年倫敦奧運會的官方汽車合作伙伴，寶馬美國是美國奧委會的合作伙伴。在中國，我們與中國奧委會的合作將會覆蓋兩屆夏奧會和一屆冬奧會，將持續6年，是長期的。

BT：你強調了公司戰略的長期與連貫性，具體如何達成?

許智俊：首先，在沈陽的第一工廠和即將投產的第二工廠，以及我們即將在國內生產的N 20發動機等，都代表著我們對中國市場的長期承諾。其次，我們希望自身的發展，無論是品牌還是企業文化，都能夠融入到中國社會經濟發展中。BMW國產5系長軸距也開始小批量出口，這也是順應整個國家和地區的發展趨勢。

BT：渠道方面的做法又會如何與公司戰略配合?許智俊：去年我們在中國已擁有超過290個經銷商網點，這是非常關鍵的推動力。除了有良好品牌、卓越產品，在網絡發展方面也必須跟上面，才能吸引我們的客戶在最短時間內到經銷商處了解BMW品牌和產品，并體驗我們的服務。今年我們還會繼續擴大經銷商網絡，同時，我們會更注重網絡的品質。若經銷商網絡擴大但服務質量不好反而會起到反作用。

BT：公司又會如何把握行業發展的長期趨勢，例如新能源汽車，避免將來陷入被動?

許智俊：寶馬是一家前瞻性非常強的公司。早在2002年，我們已經預見未來全球汽車的發展趨勢中，環保會是一個主題。當時我們就制定了BMW高效動力策略，其中包含發展新能源車的內容。BMW高效動力策略分為短期、中期和長期三個階段。短期是優化傳統內燃機效率，并運用空氣動力學和輕量化設計，在增強動力的同時降低油耗。中期策略是混合動力技術和電動汽車。長期策略是采用氫能驅動，徹底擺脫對不可再生資源的依賴，實現真正的零排放。寶馬目前在氫能源開發領域處于領導地位，2007年就在中國開展了BMW 7系氫能源試駕活動。我們對技術的掌握已經十分成熟，當然這需要相關設施的配合，并且考慮制造成本的經濟化，這還有很漫長的路。