網上購物的快遞瓶頸與對策

摘要：網上購物是把傳統的商店直接“搬”回家，利用Internet檢索商品信息，并通過電子訂購單發出購物請求，然后填上私人支票賬號或信用卡的號碼，廠商通過郵購的方式發貨，或是通過快遞公司送貨上門。網上購物具有傳統購物形式無法比擬的優勢。本文對網購的快遞現狀與對策研究做出以下幾點分析。

關鍵詞：網上購物 電子商務 物流配送 快遞企業

一、網購物流的現狀與快遞瓶頸

隨著網絡技術的發展、管理體制的完善、物流服務模式的發展，現在網購的商品和人數越來越多。網上購物是把傳統的商店直接“搬”回家，利用Internet檢索商品信息，并通過電子訂購單發出購物請求，然后填上私人支票賬號或信用卡的號碼，廠商通過郵購的方式發貨，或是通過快遞公司送貨上門。網上購物具有傳統購物形式無法比擬的優勢。

電子商務的發展確實帶動了快遞市場規模的擴大。快遞企業主要面臨以下問題：信息化建設落后；市場格局失衡，行業競爭無序；運營成本壓力加劇；社會資源協調性差；利用效率低；經營管理理念欠缺；制度法規不健全，另外，快遞配送企業經常發生內盜、扣件敲詐等刑事犯罪行為，但經常會被警方以內部案件證據不足、涉及價值難以確認等原因不予受理。同時，我國大中專院校還沒有設立快遞管理專業，這使得快遞業管理人才的持續供給沒有保障……

1.電子商務快件量劇增利潤下降，風險增加。盡管許多快遞企業加大了基礎設施建設。如建立新的轉運中心、購置傳送設備、擴大呼叫中心“座席”等。但是，還是不能滿足日益高速增長的電子商務“網購”市場的需求。

2.物流配送服務標準缺失。作為網上購物眾多環節中的一環，物流配送是成功交易的重要保證，而物流配送體系的構建一直是網絡交易發展中的一個核心問題。許多有過網絡購物經歷的消費者常常抱怨，他們所定購的商品不能及時送達，有的即使送到了也已是“面目全非”。

3.特許加盟民營快遞企業占到電子商務“網購”配送（也稱電子商務快遞）市場份額的90%以上。“三高”現象 ——“延誤率高、損毀率高、遺失率高” 居高不下。這一直是特許加盟民營快遞服務質量存在的問題。

4.“招工難”進一步凸顯。 這一直是特許民營快遞企業存在的普遍問題，目前他們招聘不到遞送員工的問題更加突出。“招工難”成了制約快遞企業擴展規模、提升服務質量的瓶頸之一。

5.多種因素促使快遞企業“低價”競爭.消費者對價格非常敏感，要求快遞的價格要低；電子商務“網購”平臺也要求快遞企業降價，造成快遞企業被迫接受低價服務。快遞市場處于低端服務過剩，中高端服務不足的狀況。為購物快遞提供服務的民營快遞企業競爭手段單一，主要采取“價格戰”，很多快遞企業采取低于成本價的競爭手段。

6.部分網上賣家“剝削”快遞企業.即網上賣家在賺取商品利潤的同時也開始賺取快遞費。其表現形式是收取買家10元至15元的快遞費，而支付給快遞公司5元或者8元。假如賣家每天成交100筆業務就從快遞中賺取500元至800元的凈利潤。盡管有的賣家自稱提供了包裝箱和包裝操作應當收費，但是他們利用快遞多收取買家的快遞費。

二、網購與快遞雙贏策略

1.快遞服務網點的合理選擇

快遞服務網點即組成快遞服務網絡的快件取送中心和各級中轉中心，其涵蓋了快遞企業提供快遞服務的范圍。其中各級中轉中心以各級中心城市為基本單位，快件取送中心以各中心城市所輻射的周邊各市(縣、區)為基本單位。快遞服務網點是快遞服務網絡的靈魂。綜合經濟、商業經濟、交通運輸郵電量、人口狀況、城市道路交通條件從不同角度影響著快遞企業服務網點的選擇。可以從這五大方面設置指標體系，并運用數學模型中的主成分分析法、層次聚類分析方法進行快遞服務網點的合理選擇。

2.快遞運輸網絡的搭建

在選擇了網絡節點以后，需要選擇相應的運輸工具和方式，搭建運輸網絡。根據業務量、時限要求、自身運輸條件和社會運輸條件選擇運輸方式，并制定開行計劃。快遞網絡的運輸路線具有層次性，相應地，根據地位和作用的不同，整個快遞網絡可劃分為區間干線網、區內干線網和市內網三個層級。

3.“網購” 配送優化設計。

“網購”物流中心就是要求多方物流網較為密集的物流企業聯合起來， 形成一個信息中間商， 使它作為交易雙方與第三方物流的紐帶， 將交易雙方與第三方物流連接起來， 這樣交易雙方就不需要與眾多第三方物流服務供應商進行接觸， 而是直接通過物流中心服務供應商來實現復雜的物流運作的管理。在這種模式下， 作為方案集成商， 物流中心除了提出供應鏈管理的可行性解決方案外， 還要對第三方物流資源進行整合、 統一規劃， 為交易雙方服務。

4.盡快建立、健全電子商務法規

針對網上購物配送中出現貨物破損及賠償等種種問題，政府有關部門應該制定有針對性的法規和政策，以規范網上購物市場，增加廣大消費者對網上購物的信任感。

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