十佳單位

十佳單位

大連船舶重工集團有限公司

大連船舶重工集團有限公司是國內唯一集軍工、造船、海洋裝備、修拆船、重工等五大業務板塊的裝備制造企業集團，也是目前國內唯一有能力提供船舶產品研發、設計、建造、維修、改裝、拆解等全壽期服務的特大型現代化船舶企業集團，資產總額近1000億元，年銷售收入超過200 億元。

大船重工是中國首家躋身全球造船企業前五強的世界著名造船企業，被譽為“中國造船業的旗艦”，造船基礎設施完備，設計研發和生產建造實力雄厚。可承擔包括千噸級漁船、30 萬噸級超大型油船、常規散貨船、萬箱級集裝箱船、大型LNG 船等各噸級、各類船舶的設計建造任務。

大船重工具有悠久的海工建造歷史，自20世紀70 年代就已經開始建造中國第一代海洋石油鉆井平臺，是國內率先進入海工裝備建造領域的船企，也是國內制造海工產品最多、技術含量最高的船廠。目前已具備從修理到改裝、從局部建造到完整建造、從分包施工到總承包建造的能力，設計建造的海洋工程裝備產品已涵蓋灘涂區的人工島，淺海區的大腳型鉆井平臺、氣墊組合式平臺、自升式平臺，深海區域半潛式鉆井平臺，以及平臺上部模塊、浮式生產儲油船、下水駁船、海洋綜合檢測船等；BG—9000 半潛平臺、23 萬噸浮式生產儲油船、JU 2000E型自升式平臺、F&G9500 型半潛式平臺等都是海洋工程的經典產品。

大船重工服務的對象不僅覆蓋國內中海油、中石油、中石化三大石油企業，而且先后為美國、挪威等國外業主建造海洋工程產品。其中成功為美國CONOCO公司建造的23 萬噸浮式生產儲油船，是中國首個完全按照國際海工技術標準和管理要求交付的海工出口產品，標志著大船重工具備了與國際海工要求完全接軌的技術標準體系和管理體系，代表了世界一流的項目管理水平；成功建造的“海洋石油942”鉆井平臺，是中國第一個以總承包商身份承擔的“交鑰匙”工程，標志著大船重工可承擔當今尖端的海洋工程產品建造；“勝利十號”自升式鉆井平臺創造了國內同類平臺總建造周期363 天的最短紀錄；開發了中國首座自主設計、擁有自主知識產權的300 英尺自升式鉆井平臺，標志著大船重工由許可設計向自主品牌邁進。

經過多年的發展，大船重工憑借在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺的建造、修理、改裝方面多年積累的業績和經驗，目前已成為國內海工建造歷史最悠久、經驗最豐富、完工產品最多的海洋工程建造企業。在致力于海工裝備建造的同時，大船重工在海工裝備配套設備生產上也取得了長足的發展，先后為中國海洋石油公司以及美國、挪威、以色列的一些公司建造上部模塊、人工島、單點浮體、FPSO 外轉塔、艉卸載、錨樁、吸力錨、大型絞車、海水淡化裝置、自升式鉆井平臺升降基礎等多項海工裝備配套產品，部分產品正在向規?；⑾盗谢l展，其中開發研制的海洋工作船大型絞車具有自主知識產權。

中國石油集團海洋工程有限公司

中國石油集團海洋工程有限公司是中國石油唯一從事海洋石油工程技術服務的專業公司，在海洋鉆進工程領域成績突出，獲得過國家科技進步獎、中國石油科技進步獎

等多個獎項。公司組建以來，已擁有海上裝備40 余臺套，資產總額達到78 億元，形成了集海上鉆完井、試油采油及井下作業、海工設計與建造安裝、船舶運輸服務為一體的海上石油工程技術服務能力。具備90米水深的鉆井能力，形成定向井、叢式井、淺?？焖巽@井技術，深井鉆井技術，大位移井鉆井技術，海水基鉆井液技術，特殊工藝井、疑難井、復雜井固井完井技術。公司利用船舶裝備優勢，積極參與國家海洋局組織的南海維權行動。公司業務范圍遍及中國四大海區和波斯灣，2009年至2011 年10 月開鉆166 口、交井159 口，完成鉆井進尺39.6 萬米，公司還獨立設計、建造了中國石油首個中型海上油田南堡1-5/1-29 海上油田，為中國石油海上油氣勘探開發做出了顯著貢獻。

河海大學

河海大學是一所擁有近百年辦學歷史、以水利為特色、以工科為主、多學科協調發展的教育部直屬全國重點大學，是實施國家“211 工程”重點建設的高校之一，其前身可追溯到創建于1915 年的河海工程專門學校。

河海大學港口海岸與近海工程學院通過國家優勢學科創新平臺和“211 工程”建設，依托水文水資源與水利工程科學國家重點實驗室和海岸災害及防護教育部重點實驗室等科研基地，不斷增強開展學術前沿探索和服務國家重大需求的科研能力，以海岸工程建設為核心，建立了從現場資料獲取及分析整理、海岸水動力時空變化規律及工程條件確定、港口航道泥沙運動到模擬技術的完整體系，在河口海岸開發利用、淤泥質海岸建港、海岸災害預報、海岸防護、航道治理、港航工程結構等領域開展了大量的研究工作，完成了一批原創性的科研成果，解決了一批重大工程的關鍵技術問題。通過973 課題和國家科技支撐計劃開展長江流域水動力過程與生態系統演變機制，以及河口污染、生態水質改善與功能提升等研究，為工程建設提供服務，解決工程建設中的關鍵技術，為我國海洋資源開發、利用及海洋經濟的可持續發展做出了重要貢獻。近五年來學院堅持基礎研究和工程實踐并重，承擔科研項目300 余項，總經費超過1 億。其中主持973 計劃項目子課題3 項，參與國家科技支撐計劃項目子課題2 項，主持國家自然科學基金22 項、水利部公益性項目8項、908 專項3 項；發表各類學術論文300 余篇，其中SCI、EI 等檢索論文73 篇，獲得各類論文獎10篇，出版科技專著10 部，申請發明專利32 項，授權發明專利2 項，登記軟件著作權8 項，獲得省部級以上科技獎25 項，其中2011 年度“河口海岸水災害預警預報關鍵技術系統集成”獲得國家科技進步二等獎；獲得長江口深水航道治理工程建設先進集體榮譽稱號。

水利部 交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院

水利部 交通運輸部 國家能源局南京水利科學研究院主要從事港口航道、海洋工程、灘涂資源開發及利用等方面的水動力泥沙研究，一直以來是整體水平較高、科研能力較強的科研單位。擁有可用于海洋工程基礎性和應用性研究的設施齊全的國家重點實驗室，承擔973、 863 國家科技支撐計劃項目，國家重大工程關鍵技術研究等多項國家重點課題，特別是在結合港口、航道、橋梁建設以及灘涂、海洋能開發等方面開展了大量科學研究工作，為解決我國海洋工程建設中水動力泥沙難題做出了突出貢獻。先后承擔了我國沿海丹東港、大連港、曹妃甸、天津港、京唐港、連云港、上海港、廣州、寧波、廈門、鹽田等港口建設中泥沙回淤海浪防護的多項科研任務，開展了港珠澳大橋、瓊州海峽等跨海橋隧建設前期論證和涉水關鍵技術問題研究，為橋梁選址及工程建設提供了決策依據，對海上人工島的研究為我國海洋能源開發與建設提供了技術支撐。

在沿海港口建設方面，在上海港開展洋山港區航道適航水深試驗研究，在泉州港進行圍頭灣港區石井作業區港區規劃和波浪、潮流泥沙物理模型試驗，在廈門港開展廈門港總體規劃（修編）東山灣云霄港區和古雷港區古雷作業區潮流泥沙數值模擬研究，在廣州港開展廣州港出港航道工程回淤檢測的分析評估。在江蘇沿海港口建設與灘涂圍墾開發研究方面，開展連云港兩翼新港區總規劃及贛榆港區航道潮流波浪泥沙數學模型研究，連云港旗臺作業區岸線、防洪堤及水域綜合布置泥沙數學模型，連云港徐圩港區模型試驗研究，呂四港挖入式港口規劃方案研究。合作主持國際合作項目“河流上游到河口的沉積物及沉積物遷移”，主要研究高含沙水流、河漫灘的淤積過程及淡水和海水的相互作用及河口局部最大渾濁帶問題。

該單位通過質量管理認證和實驗室認證，項目質量管理規范，在河口海岸水動力、泥沙研究等專業領域有著突出的優勢，在河口海岸治理及工程泥沙綜合研究方面具有領先地位和創新經驗。近三年獲得多項國家和行業獎勵，綜合效益顯著。其中長江口深水航道治理工程方案優化泥沙回淤設計波浪研究開創了大型復雜河口海岸系統綜合研究的先例，該研究成果作為“長江口深水航道治理關鍵技術”的重要組成部分，獲2007 年度國家科技進步一等獎。

中國船舶重工集團公司第七○二研究所

中國船舶重工集團公司第七○二研究所作為我國船舶科學研究骨干科研院所，其科技成果多次獲國家和省部級獎，小水線面雙體船獲2011 年國家科技進步二等獎。在“十一五”期間承擔了“蛟龍”號載人潛水器等深?？萍柬椖?0 多項，在載人深潛創新技術、深海載人潛水器關鍵技術國產化、深?？臻g站創新技術、海洋資源探測與深海支援作業平臺技術、深水海洋工程研發技術等方面取得了一系列的成績。

由該所承擔總體設計和技術抓總的國家863 重大專項7000 米載

人潛水器研制（“蛟龍”號），在完成1000、3000、5000 米海上試驗后，又在7000米試驗中獲得成功。由該所承擔的“十一五”國防基礎科研項目“深?？臻g站主站關鍵技術研究”和國家863項目“深?？臻g站關鍵技術水池試驗平臺開發”，以1000 米潛深大型自航式深海空間站為目標對象，重點開展深?？臻g站新概念總體技術的研究攻關，已初步形成了自航載人型深海空間站設計、研究和模型試驗能力。該所還研制了新型深海救援裝備和新概念水下機器人，并突破了大角度新型轉裙、耐壓減重、載體流線形結構設計等關鍵技術。在深海工程技術研發方面，已自主建立和開發了深水海洋平臺的理論建模方法、概念和設計等，取得了卓有成效的業績。

該所配置水動力學國防科技重點實驗室、潛艇聲隱身技術國防科技重點實驗室等國家重點實驗室。1978 年以來共獲省部級以上科研成果獎500 多項，其中國家級特等獎8 項、一等獎25 項。近幾年共申報專利180 多項，擁有專利100 多項。由該所編寫的國家及行業標準達60多項。

國家海洋局第二海洋研究所

國家海洋局第二海洋研究所是一座學科齊全、科技力量雄厚、設備先進的綜合型公益性海洋研究機構。主要職能是從事海洋基礎研究、應用基礎研究和高新技術研究，促進海洋科技進步，為海洋管理、公益服務、海洋經濟發展及海洋安全提供科技支撐。

作為國內從事海洋調查與研究的主要單位之一，建有一個國家重點實驗室——衛星海洋環境動力學國家重點實驗室，三個國家海洋局開放實驗室——國家海洋局海底科學重點實驗室、海洋動力過程與衛星海洋學重點實驗室、國家海洋局海洋生態系統與生物地球化學重點實驗室，以及一個所級重點實驗室——工程海洋學重點實驗室，包含海洋工程勘測設計研究中心、檢測中心、海洋標準物質中心、海洋科技信息中心等技術服務機構和技術支撐體系，擁有與國際接軌的、可用于近岸到深海海洋調查研究的、總價值上億元的多專業內外業儀器設備。建所40多年來，該所已發展成為國內外知名的核心海洋研究機構，在海洋遙感、物理海洋學、海洋生物、海洋化學、海底科學、工程海洋學和深海資源勘探技術等學科和研究領域形成了特色和優勢，取得了許多國內外具有重要影響的重要進展和重大突破。

該所承擔了多項國家“973”重大基礎研究項目、國家“863”高新技術項目、國家科技支撐項目、國家自然科學基金重大和重點項目、國家重大專項、國防安全項目和部、省重點科技項目。近年來，該所在承擔的大洋資源開發專項、“908”專項、外大陸架專項和大型海洋工程專項等調查和研究工作中成績突出，其中外大陸架調查對維護我國外大陸架權益提供了有力的技術支撐，取得重大海底（光）纜和管道工程選址、勘察和咨詢等一大批成果。該所是國家海洋局海洋科學調查研究對外合作的主要窗口之一，先后與美、德、法、日、澳、荷等20 多個國家和地區進行合作調查研究。主編出版海洋綜合性國內學術核心期刊《海洋學研究》。擁有國家計量認證合格單位證書、國家級海洋工程勘察設計甲級證書和海洋測繪甲級證書等資質證書。共獲國家、省、部級科技進步獎150 多項，其中國家一、二、三等獎11 項，省、部級一等獎40 項。2008 年，在科技部統計的全國公益性科研機構綜合實力評比中排名第一。

杭州水處理技術研究開發中心有限公司

杭州水處理技術研究開發中心有限公司從事液體分離膜及其水處理技術研究開發、工程咨詢設計、產品生產與系統集成，是中國海水淡化事業的開拓者。該中心是我國在海水淡化工業純水、中水回用、電子超純水、食品飲用水、醫藥用水及廢水回用、濃縮分離等領域膜應用技術的首創，也是國內唯一擁有反滲透、納濾、超濾、微濾和電滲析完整膜分離產品的單位。獲國家科技進步一、三等獎各一項，省部級科技獎項30 余項，國家領導人多次到中心參觀、指導。

該中心承擔了我國日產千噸級、萬噸級、十萬噸級海水淡化示范工程建設。其中曹妃甸工業區50000立方米 /日海水淡化工程是由我國企業自主設計的承建規模最大的反滲透海水淡化總承包項目，項目的建成標志著我國企業海水淡化工程技術水平已經躋身國際先進水平行列，為我國大規模發展海水淡化奠定堅實基礎。目前已正式進入國際海水淡化隊伍，在中國臺灣、印度、馬爾代夫等世界各地都有該中心承建的海水淡化工程。

依托于杭州水處理技術研究開發中心的海水淡化裝備制造基地選址于杭州錢江經濟開發區，占地150畝，建筑面積9萬平方米，建設周期為2年，總投資6.5億元?；亟ǔ珊螅A計基地主體部分年產值超過10 億元人民幣。