甲醇合成氣壓縮機入口濾網頻繁堵塞的處理

我公司甲醇合成氣壓縮機（K01301）為阿特拉斯多軸式壓縮機，共兩段六級，一級入口濾網為80目錐形直通型濾網。自轉化爐經過冷卻和分離的轉化氣至K01301，提壓后送入合成塔合成甲醇。

轉化工段至壓縮機管線為碳鋼，長期受酸性帶液介質沖刷，使碳鋼表面無法形成鈍化層。若在停車檢修時管線內進入空氣，即造成鐵氧化，開車后氧化層脫落，造成壓縮機入口濾網堵塞。經分析，堵塞物鐵含量在98%以上。

1 歷次堵塞停車事故

2010年7月在開車10天后入口濾網壓差升至0.2MPa，停車清理。

2011年3月開車后10天由于濾網壓差升高，兩次停車清理。

2011年8月在開車后3天即出現濾網壓差過高，不得不停車清理，但此次清濾網后壓差仍慢慢上漲，再次停車清理前濾網壓差達到了0.9MPa。拆開發現濾網已經受壓變形破裂，大量氧化鐵屑進入壓縮機并進入合成塔催化床層，對合成催化劑活性造成影響。

多次停車給公司造成極大損失。

2 措 施

為解決此問題，提出兩套方案。

（1）將轉化分離器至壓縮機全部碳鋼管線更換為不銹鋼管線。

（2）在壓縮機入口加裝雙濾網，在一個濾網堵塞的情況下，實現在線切換。

考慮成本問題，最終定第二套方案實施技改。

3 實施后的效果評價

此技改共投資50萬元，于2012年2月底完工。為此制定了相應的濾網倒換方案：規定壓差達到0.1MPa后即擇機實施濾網倒換清理。

切換、泄壓要求

（1）置換前要啟動廠房換氣扇并打開周圍窗戶，防止毒氣、可燃氣積聚。

（2）均壓、置換時先全開均壓一次閥、再緩慢微開均壓二次閥。

（3）分析置換氣中氧含量＜0.5%，方可切換。

（4）投用時先開濾網后閥再開濾網前閥。

（5）停運濾網的前后閥、均壓一二次閥關閉、全開導淋泄壓。

2012年4月17日在壓差漲至0.15MPa時成功實施濾網切換，切換后壓差0.004MPa。對堵塞濾網進行了清理，備用。

4 結 語

此項技改的成功，解決了制約天野甲醇裝置長周期運行的一個瓶頸問題，也保護了合成催化劑，保證了壓縮機的安全運行，為公司創造了效益，對今后處理類似問題亦提供了可借鑒的實踐經驗，意義重大。