淺析公路施工養(yǎng)護企業(yè)高效靈活的機械設(shè)備管理方法

孫惠鵬

(福建省第一公路工程公司，福建泉州 362000)

0 前言

隨著我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展和工程技術(shù)水平的不斷提高，公路工程機械設(shè)備在建設(shè)中的作用越來越大，機械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加,它已成為工程質(zhì)量和工期的重要保證，同時也為工程機械的應用提供了廣闊的空間，也對設(shè)備的管理提出了更高的要求。在目前情況下，施工企業(yè)如何積極主動地適應市場經(jīng)濟體制，通過高效靈活的機械設(shè)備管理，使企業(yè)具有活力和實力，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,增強施工單位的市場競爭能力,開拓公路工程建筑施工市場起著至關(guān)重要的作用。本文主要從人、法、機三個方面闡述了如果進行靈活高效的機械設(shè)備管理。

1 人，機械設(shè)備管理人員專業(yè)化

雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實際情況,設(shè)立了專門的機械設(shè)備管理部門,但由于企業(yè)內(nèi)部機構(gòu)、人員更迭較為頻繁,機械設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間更是有限,管理人員對設(shè)備管理的整體認識尚較模糊,技術(shù)管理水平參差不齊,在實施管理過程中,還不能夠規(guī)范地開展機械管理工作。更有些企業(yè)只是片面注重眼前利益,寧愿花費大量資金用于購買先進設(shè)備,但在管理人才培訓等智力投資方面卻顯得過分吝惜,舍不得投資。在這種情況下,就算有再先進的設(shè)備,管理跟不上、人員素質(zhì)低劣,也很難適應市場競爭能力，達不到機械自動化、機電一體化程度高的現(xiàn)代設(shè)備管理的需要[1]。所以，機械設(shè)備的使用和維修人員要有很高的職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)機械設(shè)備管理人員專業(yè)化。

嚴格貫徹執(zhí)行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度，讓每臺機械都有專人負責保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ),其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動生產(chǎn)率、施工安全、機械的完好率與使用率,因此在執(zhí)行過程中除應配備相應人員外,還需注意不要隨意變動其工作崗位,以免影響機械設(shè)備性能的了解與掌握程度。切忌施工企業(yè)表面上都實行了定人、定機制度，但那只不過是固定操作人員，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械維修、保養(yǎng)的各項規(guī)章制度明確落實到個人，造成操作人員，只管用不管修，維修人員也馬虎應付了事，一旦機械發(fā)生故障操作人員與修理人員互相推卸責任這種重用輕保的現(xiàn)象。

2 法，機械設(shè)備管理工作的方法科學化

2.1 完善管理體制，建立健全激勵機制

完善管理體制，首先要建立健全激勵機制，在社會主義市場經(jīng)濟下，要充分發(fā)揮人的主觀積極性和能動性，必須加強激勵刺激。目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機械使用與管理部門最主要問題是在工資分配方面靈活性很不夠，對職工缺乏有效的激勵手段。所以必須轉(zhuǎn)變觀念，進行徹底的改革，推行一套靈活多變的激勵管理制度，推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務技能強的人從改革中得到實惠，促進業(yè)務技能差的人主動學習，提高服務技術(shù)水平，適應新形勢的要求和需要。

2.2 計劃使用與預防性維修

有些施工企業(yè)項目管理人員缺乏長遠打算，只考慮眼前利益，短期行為較為嚴重。為了趕工期、搶進度、創(chuàng)業(yè)績，不惜拼設(shè)備或超荷使用機械，造成機械長期使用處于超負荷狀態(tài)下工作，更有嚴重的還帶病作業(yè)，甚至違章操作，根本不考慮有組織、有計劃地安排時間使用機械設(shè)備和對機械設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，只由操作人員隨意進行，事后修理進行補救。這種做法的結(jié)果是造成工程項目完工后，機械也嚴重磨損老化，下次調(diào)運到新工地，又要花費大量的精力與費用進行維修，不但誤了工期，也增加了維修成本，而且還會造成項目部之間在維修費上互相推諉，如果遇到企業(yè)資金短缺時，就很難對大量損壞的機械進行整修恢復，形成惡性循環(huán)，使整個企業(yè)的機械可能會導致癱瘓[2]。這種無計劃使用和輕保養(yǎng)維修的機械設(shè)備管理觀念，是機管工作的大忌。

采取“計劃使用”與“預防性維修”兩種制度相結(jié)合的管理方法，科學合理地安排設(shè)備維修工作。計劃維修堅持“養(yǎng)修并重，預防為主”的指導思想，在使用中，根據(jù)機械設(shè)備的損壞和零件磨損規(guī)律，嚴格按照實際工作時間，定期對機械設(shè)備實施強制保修項目；預防性維修堅持“定期和不定期檢查，按需要修理”，它是按照維修對象的實際計劃狀況，而不是按照實際使用時間來控制的維修方式，避免了事后必須情況下的強制維修造成的浪費，同時通過定期和不定期的檢查，避免了漏拆漏檢導致的失保失修。總之，任何設(shè)備投入使用后都會不可避免的出現(xiàn)故障，只有在管理工作中，我們加強設(shè)備管理，合理科學的使用、及時到位的保養(yǎng)、適時準確的維修，就能抓住設(shè)備壽命期內(nèi)各種故障的發(fā)生規(guī)律，有效的降低故障發(fā)生，提高有效利用率，保持設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的使用價值。

2.3 健全機械租賃辦法

實行機械設(shè)備租賃是項目工程機械設(shè)備優(yōu)化資源配置的最優(yōu)途徑。企業(yè)推行項目法施工以后，原來的施工體制將被若干個項目組和勞動力及物資、機械設(shè)備市場組所代替。只有這樣才能保證項目法施工的順利進行，發(fā)揮項目法施工的優(yōu)越性,推動建筑施工的向前發(fā)展。機械租賃業(yè)市場有著廣闊的市場前景。機械設(shè)備實行租賃較我國過去固定的設(shè)備制度有著許多優(yōu)點：首先公司為了搞好對外租賃工作，必須強化提高自身機械設(shè)備技術(shù)及管理水平，根據(jù)市場的需要情況不斷優(yōu)化裝備結(jié)構(gòu),合理使用資金，為需租賃機械設(shè)備的施工單位提供性能好、費用低的機械設(shè)備，提高其市場競爭力[3]。而且公司還必須組織與機械設(shè)備相適應的維修力量，保證維修工作的順利進行，提高機械設(shè)備的完好率和利用率。當然也可以采取反向租賃管理方式。反向租賃管理方式就是把設(shè)備按實際價值折算出現(xiàn)值，租給班組，用在一定時間內(nèi)完成工程投資來抵償設(shè)備的價值和規(guī)定的利潤。這樣，單位只監(jiān)督執(zhí)行合同和設(shè)備的管理使用情況，其余的一律由班組負責。這種方式能最大限度地節(jié)省成本支出，可以集中企業(yè)資金再購新的設(shè)備，不斷增強企業(yè)實力，最大限度地調(diào)動職工積極性。

3 機，機械設(shè)備的成本核算要多樣化

加強每一臺機械設(shè)備的原始記錄和技術(shù)檔案管理工作。對每一臺大、中、小型機械均應建立從出廠到報廢全過程的全面記錄，并逐步實現(xiàn)信息化管理。加強每一臺機械設(shè)備的成本核算，機械管理的核心問題就是成本效益，為實現(xiàn)低成本、高效益的目的，必須加強成本核算。就目前公路施工企業(yè)的現(xiàn)狀，對于從事公路施工和養(yǎng)護的機械設(shè)備，建議采用選項核算，將原有的機械里程表、臺班表恢復并進行鉛封，每月按上個月公路里程表或臺班表減去本月公路里程表或臺班表，進行燃潤料、修理材料費及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機械，建議采用全項核算，建立獎罰制度，做到有獎即獎，有罰必罰[4]。

控制成本，降低可變費用支出。在責任成本核算中，設(shè)備管理的重點是設(shè)備使用費的管理。設(shè)備使用費由不變費用和可變費用兩部分組成。其中，不變費用包括基本折舊費等規(guī)定費用。可變費用包括修理費等。基本折舊費是不可變的成本。修理費的支出，也是施工項目部成本支出的一個主要方面。如有這樣一個項目部，干了一個機場工程，投資1 800萬元，而僅機械配件費就用占了600萬元，占了投資的33%，大大超過了規(guī)定的指標，可見管理上的漏洞，會給企業(yè)造成多大的損失。所以，必須加強修理和配件的管理，強化施工現(xiàn)場的修理工作，推薦以小組的形式組織修理，共同分析故障，請工程師、技師和技術(shù)能手做指導，認真負責、精益求精，嚴格按照修理規(guī)程進行修理，減少返工。為搞好機械修理和配件供應，施工項目部要建立健全《領(lǐng)發(fā)料制度》、《材料員職責》等規(guī)章制度，使得施工現(xiàn)場有章可依，通過建章立制，達到修理有紀錄，消耗有定額，統(tǒng)計有報表，損耗有分析，通過經(jīng)常分析總結(jié)，提高修理質(zhì)量，降低配件消耗，提高經(jīng)濟效益。

4 結(jié)語

總之，機械設(shè)備管理為適應科學技術(shù)進步、生產(chǎn)建設(shè)的需求，必須要有專業(yè)的管理技術(shù)人員、以科學的現(xiàn)代管理方法，采用多樣化的成本核算為主導。

[1]劉樹軍.加強管理,落實責任,搞好合作，淺談新形勢下公路工程機械管理的一些見解[J].黑龍江交通科技,2010(5).

[2]劉建輝.淺析機械設(shè)備管理中存在的問題及提高機械管理水平的有效方法[J].廣東科技,2011(3).

[3]龐娟.淺談企業(yè)如何有效的管理施工機械設(shè)備.黑龍江科技信息[J].2011.

[4]張甲德.淺論公路養(yǎng)護機械的管理現(xiàn)狀[J].民營科技,2011(1).