中國(guó)南車株機(jī)雙能源地鐵工程車首度“駛”入香港

中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司中標(biāo)的港鐵971項(xiàng)目中4臺(tái)雙能源地鐵工程車，是內(nèi)地同類產(chǎn)品首次進(jìn)入香港市場(chǎng)。這批雙能源地鐵工程車將馳騁在南港島線(東段)，承擔(dān)起該地鐵路段的線路檢測(cè)、維護(hù)等專業(yè)工程車輛的牽引重任。

蓄電池和接觸網(wǎng)供電作為牽引動(dòng)力，能在無(wú)電區(qū)(由蓄電池供電)和有電區(qū)(由接觸網(wǎng)供電)跨越行駛作業(yè)的工程機(jī)車，加之其無(wú)尾氣排放，非常適宜在密閉的地鐵(鐵路)隧道以及人口稠密的環(huán)境下運(yùn)用。其最高時(shí)速65 km，最低恒定時(shí)速約2 km，將運(yùn)用多項(xiàng)降噪措施，使其規(guī)定噪音值不高于70 dB，所采用的再生制動(dòng)技術(shù)能將大部分的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成電能再次利用。