楊慧敏,李 洋,肖生苓
(東北林業大學工程技術學院,黑龍江省哈爾濱150040)
物流專業也是一個實踐性很強的專業,物流專業人才培養應側重實踐應用能力,因此物流實訓課程目前已經成為物流管理、物流工程等物流相關專業的一門重要課程。由于物流專業涉及到機械、建筑、電子、信息、交通運輸甚至會計、金融等多學科,物流實訓課的實訓內容覆蓋面較廣、操作內容種類繁多,再者物流專業是近些年來的新型專業,建設時間較短,因此目前物流實訓課的課程體系建設尚未完善[1-3]。同時由于各類物流企業的大力發展,對物流人才的需求量及崗位技能要求也在逐步提高,各個高校物流實驗室高速發展也為課程的建設提供了物質基礎[4-5]。研究物流實訓課程的特點,有針對性地制定完善的課程體系和教學內容及方法就顯得尤為重要。
高校專業的人才培養是以物流工程項目策劃、預測、設計和實施、物流信息系統開發維護、物流裝備設計與運用以及物流系統運作與管理等基礎知識與基本技能為出發點,培養具備從事物流系統設計、系統優化、決策、管理、物流業務運作以及在經濟管理部門、內外貿易公司、工商企業以及物流企業等從事采購與供應鏈的管理工作或物流工程領域教學和科研等工作的基本能力為目標。
從社會對物流人員的需求狀況來看,物流專業主要培養在物流服務企業、流通企業、制造業,為了更好地實現學校教育與企業的無縫對接,在對人才市場廣泛進行調研的基礎上,對物流專業所涵蓋的崗位群進行工作任務和職業能力分析,發現現代物流企業對人才的需求有以下三種。
(1)物流高級管理人才:是發展現代物流最需要掌握優化技術的物流全程策劃、物流信息管理和全程組織等的高層人才。
(2)物流運營管理人才:是物流企業的實際操作者,主要職責是提高物流運作效率,進行具體的項目策劃和實際運作管理。
(3)操作型物流人才:應有一流的操作經驗,對具體的作業如分撿、堆垛、打包、配裝等很熟練,同時應具備吃苦耐勞、正直誠信和有效溝通的基本素質[6-8]。
以人才培養方案和社會需求為依據確定物流實訓課程的主要實訓內容,設置物流實驗實訓課程體系。
以現代物流管理理念為指導思想,采用現代科學技術,建立完整的社會物流供應鏈教學實驗實訓教學系統。
現有的課程比較孤立,使實驗課不能成為一個完整的課程體系,打破每門課程“各自為政”的局面,使得實驗課程不依附于某一門理論課程,而成為訓練某一單相或綜合物流技能的平臺,展示多門理論課程知識點內在聯系的平臺,解決理論課程教學缺乏橫向聯系等問題[9]。
根據社會需求現狀確定實訓內容,打破實驗內容與企業真實運作不相符的局面,在對物流企業物流管理職業技能項目進行全面調查、分析的基礎上,基于物流企業生產過程,與物流企業合作開發,由淺入深、由簡到繁、由單項到綜合的實訓項目。
打破原有理論課與實驗課相分離的格局,理論課與實驗課融在同一個實訓項目里,采用“做中學,做中教”的模式,更加強調動手能力的培養,更加注重學生技能的熟練掌握[10-11]。
可以先以主流程為線索,組織流程的初步培訓,熟悉流程的全過程,然后對各個模塊的具體操作進行培訓,再整合進行全流程的系統實訓。在此基礎上,進行輪崗實訓。
(1)國內配送業務流程:公司總部向供方用戶訂貨—供方用戶發貨向配送中心送貨—配送中心驗貨收貨入庫;配銷公司 (超市門店)向公司總部要貨—總部要貨匯總并向配送中心發要貨匯總單-配送中心配貨、發貨并向配銷公司 (超市門店)送貨—配銷公司 (超市門店)驗貨進貨;供方用戶向配銷公司 (超市門店)采購-配銷公司 (超市門店)銷售-供方用戶驗貨收貨入庫。
(2)進口業務流程:國內供方用戶網上訂貨-物流總部國際商務部代理合同、進口業務-國際物流代理公司代理國外出口業務-船務 (航空)公司、檢驗檢疫局、海關、銀行辦理相應進口業務-港口辦理運輸、出入庫業務-國外供方用戶發貨-配送中心提貨、出入庫、送貨-國內供方用戶收貨入庫。
(3)出口業務流程:國外供方用戶網上訂貨-物流總部國際商務部代理合同、出口業務-國際物流代理公司代理國外進口業務-船務 (航空)公司、檢驗檢疫局、海關、銀行辦理相應出口業務-港口辦理運輸、出入庫業務-國內供方用戶發貨-配送中心出入庫、送貨-國外供方用戶收貨入庫。
(4)合同流程:公司總部與供方用戶洽談—公司總部與供方用戶簽約—公司總部輸入主檔—供方用戶輸入主檔
(5)退貨流程:配銷公司向公司總部申請退貨—總部退貨審核并向配送中心發退貨確認單—配送中心生成負數發貨單,并向配銷公司收取退貨商品—配送中心將退貨商品入庫—配送中心生成退貨商品匯總清單,并且發給供方用戶—供方用戶到配送中心退回退貨商品。
(6)調價流程:公司總部下達調價通知—配送中心調價—配銷公司調價—超市門店調價。
(7)盤點流程:配送中心盤點—配銷公司盤點—超市門店盤點—總部盤點匯總—供方用戶盤點。
(8)結算流程:配送中心進貨單匯總并發給總部—公司總部對帳—供方用戶到總部結算。
對于系統的硬件技術設施,首先讓學生對整個物流實訓系統有一個整體的認識,通過教師的講解和操作使學生有一個感性的認識。然后根據物流設備的技術特點,設置具體培訓的目的和要求,讓學生進行基礎設施的操作演練實訓,培養學生的實際動手能力,針對這部分從幾個方面進行實訓 (見表1)。
將學生分若干小組,組成業務部門,學生充當不同角色,并輪換崗位,使每位學生都有機會從事不同崗位工作。通過硬件操作和軟件流程實訓之后,學生自成立自己的公司并對公司進行定義,包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等。然后根據招標公司的招標文件收集資料、整理相關文檔撰寫投標文件、參加競標,根據實際業務流程需要,將不同企業的業務系統整合,組成相對獨立的跨企業業務實訓系統。模擬物流企業的各種作業,最后進行商務談判,簽訂合約,從而進行考評[12-15]。通過綜合的物流實訓設計總結經驗和不足,以便于設計出最有效的物流規劃。

表1 硬件技術實訓Tab.1 hardware technique training
物流實訓課程是以典型作業流程為主線,形成項目化、模塊化課程。設置實訓系統的崗位,建立各個崗位的職責,讓學生真正體驗現代物流系統的實訓不僅是技術技能的培訓,而且是一種社會實踐活動的組織管理能力的提升。
根據我校物流實驗實訓中心的現有資源以及物流專業的人才培養方案,確定我校物流實訓課程由兩部分構成:專項實訓模塊和綜合實訓模塊,每實訓模塊又按照實訓內容和工作流程要求分為若干具體實訓項目,物流實訓課程體系具體構成如圖1所示。

圖1 物流實訓課程體系構成Fig.1 Systematization of logistics training course
通過物流實驗實訓課程改善與實踐,建立一套具有可行性、科學性和先進性的現代物流實驗實訓教學體系。學生的選課人數從2009年17人、2010年19人、2011年75人逐年增加,從學生選課人數的變化可以看出物流實驗實訓課程得到了學生的認同。根據對畢業生跟蹤調查的信息反饋,物流專業學生的就業率比較高,學生在中鐵,中建大型國有企業就業人數較多,剛畢業的大部分學生從事技術服務及其他工作,用人單位普遍認為物流專業學生實際操作能力較強,業務熟練,對公司和單位的適應期也較短。
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