覃大清:登高我為頂 百煉方成鋼

文/本刊記者 吳義然 王思童

身經(jīng)百戰(zhàn)方成鋼

覃大清，1965年10月生，廣西鹿寨人，中共黨員，教授級高工、工程學(xué)士，哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司副總設(shè)計(jì)師、哈爾濱大電機(jī)研究所副所長。全國水輪機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，中國動(dòng)力工程學(xué)會(huì)理事兼水輪機(jī)專業(yè)委員會(huì)秘書長，中國水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)水力機(jī)械專業(yè)委員會(huì)副秘書長。

20年來，一直從事水力機(jī)械專業(yè)技術(shù)工作和基層技術(shù)管理工作。多次參加三峽機(jī)組的技術(shù)討論會(huì)，組織參與三峽水輪機(jī)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新過程，并成功組織了三峽右岸水輪機(jī)的模型研發(fā)工作。承接并完成了如三峽機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行、三峽地下廠房水輪機(jī)和尾水管的研究、三峽水輪機(jī)過速穩(wěn)定性研究等課題多項(xiàng)三峽有關(guān)的科研課題，處理了三峽水輪機(jī)過速穩(wěn)定性問題和噪聲問題，處理巖灘等國內(nèi)外多個(gè)電站的振動(dòng)、裂紋和噪聲問題。在水輪機(jī)磨蝕的科研方面處理了多個(gè)電站的泥沙磨蝕問題。作為專家多次參加三峽、回龍、寶泉、白山等水輪機(jī)模型的驗(yàn)收試驗(yàn)。

覃大清主持了三峽右岸、構(gòu)皮灘、溪洛渡、向家壩等10多個(gè)水輪機(jī)模型開發(fā)和20多個(gè)國內(nèi)外電站的水輪機(jī)模型驗(yàn)收試驗(yàn)。主持了圓筒閥的工廠動(dòng)作試驗(yàn)。主持了新高水頭試驗(yàn)臺等水輪機(jī)重大測試設(shè)備的研制。負(fù)責(zé)國家“九五”三峽科技攻關(guān)項(xiàng)目穩(wěn)定性方面的研究和作為國家十五攻關(guān)項(xiàng)目課題三峽水輪機(jī)水力穩(wěn)定性優(yōu)化的負(fù)責(zé)人。參與國際IEC標(biāo)準(zhǔn)的討論和制訂，負(fù)責(zé)國內(nèi)沖擊式水輪機(jī)磨蝕和模型驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

絕不能讓用戶“恨鐵不成鋼”

用戶的支持，是企業(yè)自主創(chuàng)新取得成功的重要保證，在具有很大投資風(fēng)險(xiǎn)的重大技術(shù)裝備創(chuàng)新領(lǐng)域，更是如此。以往我國的高端冶金軋機(jī)全靠進(jìn)口，而鞍鋼在2001年上馬國內(nèi)首條1780毫米冷連軋機(jī)組時(shí)，卻選擇了地處黑龍江齊齊哈爾市的中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司，在生產(chǎn)中聯(lián)合攻關(guān)，使整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)口設(shè)備的比例不到15%，并獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。對信任最好的回答，是“我能”；對用戶最好的回報(bào)，是“價(jià)值”。

用哈電機(jī)副總設(shè)計(jì)師、哈爾濱大電機(jī)研究所副所長覃大清的話來說，就是“絕不能讓用戶‘恨鐵不成鋼’！”東北裝備制造領(lǐng)域一大批自主創(chuàng)新成果的誕生，得益于企業(yè)與用戶之間的信任和協(xié)作。它們的名字將共同載入重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的光榮冊。

有人曾說，搞研究用通俗的話說，就是琢磨。有時(shí)候，“琢磨”二字其實(shí)就是專業(yè)狀態(tài)的另一種呈現(xiàn)方式，因?yàn)橛行┦挛锏淖兓⒉蛔裱?guī)律，在書本或知識體系中也并不一定能夠涉及到。所以，遇上以前沒遇到過，而且書本中沒有介紹過的難題，就得靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)琢磨了。

覃大清對此深信不疑。相對于一切而言，人都是“原動(dòng)力”，有無窮無盡的可挖掘的潛能，他們通力協(xié)作，讓自身力量變得像極具沖擊力度的強(qiáng)流，向高新技術(shù)領(lǐng)域注入了進(jìn)去。力量，本身就蘊(yùn)含著方向。

相對于一切而言，人都是“原動(dòng)力”，有無窮無盡的可挖掘的潛能，他們通力協(xié)作，讓自身力量變得像極具沖擊力度的強(qiáng)流，向高新技術(shù)領(lǐng)域注入了進(jìn)去。