香港空姐轉投私人飛機

本報駐香港特約記者 張 利

香港民航處數據顯示，在香港登記的私人飛機由2008年的8架，增至現在的30架，數字未包括在海外注冊的私人飛機。私人飛機在香港升降架次，也在過去8年間增幅近6倍，由2003年的1287架次，增至2011年的7134架次，平均每日有20多班私人飛機升降。香港私人飛機市場的快速擴張也催生了很多新的商業機構和運營模式。

私人飛機在香港升降的客運服務均由香港商用航空中心負責。該中心行政及業務拓展總監張美儀表示，基本登機服務、搬運行李、安排專車接送至停機坪、保安、出入境等手續費，“一條龍”全包收費每次最低1.2萬港元。去年進駐香港的中國商務航空管理公司執行總裁劉暢表示，由于一架飛機花費不菲，該公司推出融資貸款計劃，協助買家購入飛機。如果一架飛機約3億港元，若買家申請貸款，可先付9000萬，余下2.1億可月供。去年已有四五架飛機申請融資貸款。目前該公司八成客戶為內地客，包括富豪和明星。香港吸引內地客買飛機的因素，除內地進口稅高達23%、香港航空市場較成熟和具人才優勢外，還包括外匯管制令內地人購買海外制造的飛機審批時間較長。

私人飛機市場衍生的飛機租賃（即包機）市場也不可忽視。香港《信報》報道，總部位于香港的尊爵公務機公司主要業務就是飛機租賃。該公司租賃的飛機直飛東京、上海等地方。該公司行政總裁邁克·沃爾什表示，現在有不少跨國公司計劃來港上市，有些客人要到各地實地考察，有時一天要去五六個地方，甚至到偏遠地區，為節省時間，會包機前往目的地。該公司提供的可載6名乘客的私人飛機，每小時約3萬港元。

香港私人飛機市場愈見蓬勃，私家機師及空姐變得供不應求，身價水漲船高。據香港《星島日報》報道，私家空姐月薪比普通空姐高逾一倍，行內資深空姐紛紛轉投私人市場。從事商務客機空姐15年的香港人李小姐去年轉任私家空姐，“底薪一般兩萬多港元，加上出差津貼，可達4萬多港元。”她直言，現在的老板為北京富豪，他買入一架私人飛機后，交由香港管理公司打理，機組人員都由管理公司負責招聘。▲