日本妄稱中國海監船“入侵”

本報駐日本特約記者李珍 孫秀萍

本報記者余建斌王亮亮

●甄翔

中國海監船編隊16日巡航釣魚島（日本稱尖閣諸島）附近海域，這成了當天最讓日本緊張的事。日本海上保安廳巡邏船一路尾隨跟蹤，媒體則驚呼“日本領海遭到入侵”。它們將中方的這次行動總結為多個“第一次”和“不尋常”，其中甚至包括中國海監船打出“釣魚島屬于中國領土”的字幕罕見用了日文。有中國網友調侃說，這是為了讓你們讀得懂。海監船的“國家身份”顯然讓日本不安。日本富士電視臺稱，中國不斷提高派遣船只的級別，那么下次來的會不會是軍艦？中國海軍問題專家劉江平對《環球時報》說，其實并非像日媒所說，中方態度突然變強，因為在這個問題上，中國的宣示從未弱化。日本《朝日新聞》主編船橋洋一曾預言，對日本而言，“尖閣諸島沖擊”將比“尼克松沖擊”強烈得多——當年，尼克松在日本政府不知情的情況下訪問中國。

日媒稱中國海監船巡航是“入侵”

中國國家海洋局網站16日發布消息說，當天5時許，由中國海監50、66船組成的中國海監定期維權巡航編隊，抵達釣魚島及其附屬島嶼附近海域巡航。他們發現，日本海保廳“PL62”巡邏船對中方海監編隊尾隨跟蹤。

“領土入侵”、“公然闖入”、“進入日本領海”，這是日本媒體給中國海監巡航定的性。日本《讀賣新聞》報道說，16日，中國2艘海監船駛入“尖閣諸島”海域毗鄰區，其中一艘曾一度“侵入日本領海”。日本海上保安廳通過無線電向中方船只發出警告，要求其退出日本領海。隨后，中方船只駛出“日本領海”，與另外一艘海監船沿著“日本領海”外延線迂回行駛。日本《產經新聞》稱，“中國海監50”進入“日本領海”的時間長達25分鐘。

《讀賣新聞》稱，這是2012年以來，中國公務船第四次赴“尖閣諸島”海域巡航。日本NHK電視臺援引海上保安廳的說法稱，“中國船只進入日本領海航行，今年還是第一次”。

即便中國海監船沒有“入侵領海”，在日本媒體看來，這次行動也有著很多“不同尋常”。《日本經濟新聞》稱，中國農業部的漁政船今年已兩次進入“尖閣諸島”的接續水域航行。但屬于中國國家海洋局的海監船在該海域航行，是3年來的第一次。《朝日新聞》則稱，當天日方巡邏船通過無線電要求中方船只說明航行目的時，“中國海監50”在電光顯示屏上打出“我們正在該海域巡航。釣魚島及其周邊附屬島嶼是中國領土”回應。字幕同時用中、英、日三種文字，其中日文的出現十分罕見。日本NHK電視臺評論說，中國開展巡航活動并立即對外宣布，也堪稱異常事例。

日本媒體對這些“不同尋常”的解釋相當一致，它們認為，這是中國要強硬主張對“尖閣諸島”的主權。16日，日本那霸地方檢察院律師強制起訴中國船長的事件，正在繼續發酵。在當天的中國外交部例行記者會上，有記者問此事和中國海監船巡航有何關系？中國外交部發言人劉為民說：“我看不出這有什么聯系。”據報道，日本首相官邸危機情報管理中心已設立了“情報聯絡室”，正強化對中國海監船巡航的情報搜集。

16日下午，日本外務省外務次官佐佐江賢一郎向中國駐日本大使程永華提出“措辭強烈”的抗議。佐佐江賢一郎說，“可以看出中國是故意的”，“中國不顧日方警告侵入日本領海，是十分嚴重的事件，日本不能容忍”。劉為民在例行記者會上的表態，像是對此的“隔空回應”。他說，中國海監定期維權巡航編隊抵達釣魚島及其附屬島嶼附近海域，進行正常的巡航執法活動，依法維護中國海洋權益。

英國專欄作家戴維·皮林曾在一篇文章中這樣寫道：日本最開明的主流報紙《朝日新聞》的主編船橋洋一溫文爾雅、會講漢語。他預言，對日本而言，“尖閣諸島沖擊”要比“尼克松沖擊”強烈得多——當年，美國總統尼克松在日本政府不知情的情況下訪華。英國《金融時報》的評論文章說，中日關系如同極其脆弱的易碎品，任何敏感領域，哪怕一丁點兒風吹草動，都可能在中國民間掀起滔天巨浪。“歷史認知”和“領土糾紛”是其中最棘手的難題。

“下次來的會不會是軍艦？”

“2011年共出動海監船舶227航次，航程26萬余海里；出動海監飛機354架次、航程41萬余公里。監視進入中國管轄海域的外國船舶715艘次、飛機136架次，發現其他違法行為3次，進行告知詢問194次。”在這組最新數據的背后，是海監部門北至鴨綠江口、南至曾母暗沙的我國300萬平方公里主張管轄海域的監管力度。

中國軍事專家李杰16日對《環球時報》記者說，海監船是國家海洋局所屬的一支海上執法力量，用以維護海洋權益，保護我國海洋國土和海洋公共安全等。相比于此前針對海上漁業糾紛的漁政船，海監船更體現國家意志和職責。

據了解，中國海監約有9架飛機，超過280艘船舶，還有多艘船舶正在建造中。目前，中國海監已全面建立了全海域定期維權巡航制度，確保每時每刻有9艘以上中國海監船、4架以上飛機實時駐守中國海域。此次參加釣魚島巡航的旗艦“中國海監50”，排水量3980噸，續航力大于8000海里，航速18節，是目前我國綜合能力最強、設備最先進，進入世界領先水平的海監船。

《環球時報》記者注意到，以前中國漁政船在釣魚島海域出現時，日本同樣敏感，但媒體的措辭遠沒有現在這么激烈，海監船代表的“國家力度”是令它們不安的原因。日本富士電視臺16日的評論擔憂，下次來的會不會是海軍軍艦？

更夸張的說法是，中國軍人將奪島。日本記者仲村覺在“ZAKZAK”網站撰文稱，曾任日本航空自衛隊南西航空混成團司令的佐藤守認為，在北京奧運會之后，中國便改變了方針，那就是要把“尖閣諸島”奪回來。他說，今年有情報顯示，中國大陸和臺灣的漁民有大批登陸“尖閣諸島”的計劃，中國軍人也將化裝成漁民在海軍掩護下登島。文章稱，這次海監巡航難道是為了試探日本政府將做如何反應嗎？

“這些小島的歸屬權究竟為何引起這么大爭議？”英國《金融時報》的報道自問自答說，中國將自身對釣魚島的領土主張，視為一個更廣泛使命的組成部分：讓東亞地區恢復到西方（及其日本“繼子”）攪局之前的狀態，從而糾正歷史性錯誤。對中國而言，糾紛不過是洗刷150年屈辱歷史行動的一部分。相反，日本政府把中國的日益自信，視為對其自二戰結束以來建立的法律和行政標準的挑戰。“要成為一個偉大的國家，就必須獲得控制權”。這促使日本開始了地區擴張主義的悲劇性運動。目前尚不清楚怎樣調和這兩種觀點。

亞洲：弧形海岸線和很多拐點

在領土糾紛問題上，16日是日本“雙線作戰”的一天。據日本共同社報道，美國《紐約時報》日前刊登一則類似旅游廣告的整版非商業廣告，內容顯示出竹島（韓國稱“獨島”）是韓國領土。廣告刊登在3月1日的報紙上，用竹島和日本海的韓國名稱寫道，“獨島是東海優美景色中的美麗島嶼”、“今年暑假來韓國游玩如何？保證不會讓您失望”。日本駐紐約總領事館向《紐約時報》提出了抗議。

這樣的日子對日本來說并不少見，同時，這也是東亞復雜交錯的領土爭端的縮影。幾天前，韓國還抗議中國巡航蘇巖礁。英國專欄作家戴維·皮林評論說，東亞和中亞大部分地區深遠的歷史芥蒂，經常以領土爭端體現。

美國“歐亞評論”網站稱，海洋安全或許是21世紀亞洲地緣政治和安全架構的決定性因素。在這個全球增長最快的地區，領海主權糾紛增加了爆發武裝沖突的危險。本地區的地理特征很明顯：弧形的海岸線，很多拐點，以及在這些拐點上，眾多存在主權爭議的島。