老撾人想從“黃金通道”多賺點

本報駐泰國特派記者 孫廣勇

昆曼（昆明至曼谷）公路連通中老泰三國，先后經過中國磨憨、老撾磨丁和會曬以及泰國清孔4個口岸。在昆曼公路開通4年之際，《環球時報》記者3月初從泰國出發，再次全程穿過昆曼公路老撾段。經過幾天的探訪，記者發現老撾路段的客貨運輸車輛增多，沿線經濟也大有起色，但仍有一些因素制約著這條中國與東盟黃金通道的發展。

與《環球時報》記者前兩年走昆曼公路老撾段時相比，現在路面上除老撾村民的摩托車外，掛老泰中三國牌照的客車、貨車和私家車多了。老撾段公路上還多了一種皮卡車，那是沿線村民新購置的用于把農貨送到城鎮或從城鎮購買物品的。據說每輛皮卡車的價格都超過10萬元人民幣。在路邊開商店的頌蓬告訴記者，現在路好了，過往車輛和游客日漸增多，買皮卡車進貨送貨更方便。

在會曬，記者明顯感到這里與一年前大有改觀，作為昆曼公路上老撾的大城市，現在走不多遠就能看到修建中的幾層小樓，一些人家還停著汽車。經常到會曬的泰國導游感慨地說，會曬現在富了，不少人都去泰國買汽車、買電器。

老撾一些小鎮也在發生變化。在昆曼公路經過的老撾北部，一些少數民族聚居在山地村寨中，基本從事農業，生活困苦。但現在山民開始在昆曼公路沿線擺起瓜果土產攤，有的還建起觀景平臺，開發起探險游景區。有個老撾大媽高興地告訴記者，每天都有游人買些土特產，這給村寨帶來了固定收入。

在老撾磨丁口岸的大貨場上，運送香蕉的泰國商人威拉抱怨說，中午就趕到口岸，可到了黃昏才完成轉接貨物，看來得在磨丁住上一晚了。不少蔬果進出口商對記者表示，對于新鮮蔬果，“速度就是價格”，早到一天價格就提高不少，希望昆曼公路更好走一些，通關手續更快捷一些。

由于中老泰三國在通關規則上還沒有完全對接，無法做到一站式通關，因此帶來通關信息不透明、通關收費過高等讓客商抱怨的問題。有不少泰國司機告訴《環球時報》記者，老撾對于三國便利運輸的協定并不積極，因為目前中泰車輛在老撾轉接貨物、停車住宿能給老撾帶來大量收入，“老撾希望維持現狀”。一些中國司機說，一“票”貨物在國內辦理出關手續僅需要幾百元人民幣，但在老撾段的花費卻高達幾千元。

據記者了解，不少老撾人認為，昆曼公路僅通過老撾北部的兩個省，一般車輛4個小時就能走完，直接受益的只是公路沿線的一些村寨。盡管這條跨國通道解決了老撾人出行困難，改善了當地基礎設施，但獲益更多的是中國、泰國的商人，老撾只是收取一些服務費用和車輛人員的過路費，這難免使老撾一些想多“賺”點的地方官員產生“吃公路”的想法。▲