面向東盟物流產業,實現中職與高職物流教育有效銜接

陳璐

以物流人才需求為切入點，通過調查研究得出人才培養規格要求，以此劃分中等職業教育與高等職業教育對人才需求的能力目標，其中應包括知識能力目標，技能目標及綜合素質目標。根據目標的確立，明確應采用何種學制、明確課程體系的設置，并最終形成相應的教育教學模式。

物流人才的中高職教育有效銜接是指：對于同一種專業人才教育與培養，如何在不同的教育層次上，一方面充分體現出不同的專業知識結構、技能結構、素質水平、教育目標及教育教學模式，另一方面，體現出不同的教育層次上的教育過程的連續性、教育質量的提高性、教育對象職業要求的適應性，從而構建與完善“中職-高職-職業本科”的物流人才的職業教育“高速公路”，形成完整的職業教育體系，進而完善“人才成長網”，實現“中職與高職物流人才教育的有效銜接”。職業化物流人才的培養，就目前我國職業教育的實際情況，在中、高等的兩個不同教育學歷層次都開設有相應的專業進行培養。

一、國內外現狀

中高職教育銜接的研究與實踐早在上世紀90年代末就已經開始。如上海市從1997年起為了拓寬中等職業學校畢業生的發展空間，實施中等職業學校畢業生報考高校的政策，積極開展“3＋3”中高職銜接模式試點。此后全國各地陸續依據各自的實際開展相應的中高職教育銜接試行，研究試行的教育科學面從中高職的辦學模式到專業設置、課程體系建立、人才教育與培養模式都有。目前為止，開展中高職教育銜接研究試行涉及的專業多達上百個，辦學模式既有中職學校舉辦的“中高職銜接班”，也有高職院校以專業對口方式招收中職畢業生升入高職院校繼續學習的“中高職有效銜接教育”模式。盡管目前中高職教育銜接研究獲得了不少成果，但中高職教育銜接仍然處于研究試行階段，還沒有步入中高職教育銜接的常態化。就目前來說，480所高職院校開辦了物流專業，1000多所中職學校開辦了物流專業。世界發達國家自上世紀60年代陸續開始開展物流高等教育以來，逐步形成的是較完善的高等正規教育和企業與物流行業組織的非正規培訓相結合的物流教育體系。

二、更新觀念，進一步明確中高職物流教育銜接的地位

中高職教育有效銜接是我國一項重大的教育政策。開展這一工作，將有利于不斷完善職業教育體制、機制和改革措施，促進職業教育質量、規模、結構和效益進一步優化，提高職業教育服務于經濟、社會的能力，加快職教攻堅步伐，落實教育部《中等職業教育改革創新行動計劃（2010-2012）》“構建中等職業學校學生成長發展立交橋”的計劃，增強職業教育吸引力。由于中國-東盟自由貿易區的快速建設、發展，廣西物流人才短缺的問題日益突出。東盟物流產業對于物流人才的需求達到150萬人，各類人才需求的比例為15%∶55%∶30%。可見對于中高層次的人才需求占據了一半以上。通過對東盟物流人才需求的調查研究，通過人才需求制定中高職教育的學制設置、課程設置、人才培養模式的銜接，不但能為社會提供具備一定基礎實踐技能，又有一定管理理論知識的高素質、復合型物流人才，也能同時解決在中高職教育銜接過程中出現的重復教育等問題。

三、面向行業需求、確定人才培養目標

現階段的中高職教育有效銜接僅僅是逐步構建起中職-高職-本科的職業教育“高速公路”，形成完整的職業教育體系，進而完善“人才成長網”，以及增強職業教育的吸引力。而面向東盟物流產業，中高職教育有效銜接的研究則是同時解決中高職人才教育層次的對接與滿足物流企業人才需求標準的“雙對接”。

為了使中高職教育對接更注重實效，應以東盟物流產業人才的不同需求規格為基礎，通過中高職物流教育對接的有關人才培養規格、教育教學內容、教學培養模式、有利的社會、政策環境等教育模式研究，從而建立一套既遵循教育科學，又符合社會用人要求，并可供試行中高職教育銜接教育單位參考使用的教育模型，以最終實現中高職教育的連續性。有效地避免出現重復教育，優化教育資源使其達到利用的最大化，既滿足中職生畢業后繼續深造的需求，也滿足企業在不斷變化中對不同層次的人才需求。

“中高職物流人才有效銜接”最迫切需要解決的問題是：明確東盟物流產業對于不同層次人才需求的標準。這就需要學校和企業進行密切的合作，共同探討、研究和制定人才需求的標準，這樣才能為中高職物流人才培養明確方向。

參考文獻

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（責任編輯 黃 曉）