蒙以嫦
(柳州職業技術學院機電工程系,廣西 柳州 545006)
《沖壓模具設計與制造》是我院模具設計與制造專業的一門核心專業課程,學習內容涵蓋了沖壓工藝、模具設計、模具制造、模具安裝與調試等方面內容,其是一門綜合性和實踐性較強的課程。本課程主要以培養從事汽車板金零件生產企業現場的模具制造人員、模具運行維護人員職業能力為目標,培養學生對沖壓模具開發與維護的能力。
汽車工業是柳州市第一支柱產業,汽車80%以上零件為沖壓件,在課程教學中,我們根據中、小型汽車板金零件的主要成形工藝,分別設計了板類零件沖裁模設計與制造、舉升泵固定板彎曲模設計與制造、罩蓋拉深模設計與制造等四個學習情境,每個學習情境按照沖壓模具的實際生產流程設計了工藝設計、模具設計、模具零件加工、模具裝配、模具的安裝與調試等五個學習任務。在此之前,前兩個學習任務的學習,我們主要是通過采用多媒體教學完成,而后三個學習任務,主要是在實訓車間通過實踐教學完成。這樣的教學方式,雖然解決了原來課程體系中理論教學與實訓操作相互脫節的問題,學生的的各方面能力也較課程改革前有了一定程度的提高,但由于受到設計周期長、理論計算、推理內容較多,學生的理解、接受能力不足等因素的影響,模具設計一直是學生學習的薄弱環節,與企業的實際要求還是存在一定差距。
針對這一情況,我們再次深入企業調研,主要了解現代企業模具設計的運作流程,同時還針對本課程的教學,展開了畢業生調查問卷、企業專家調查問卷等活動,綜合以上三種不同的途徑,我們得出了同一結論,就是提高學生模具設計能力最直接、最有效的途徑就是在模具設計中結合UG、CATIA等三維軟件教學。所以,本學期我們嘗試了在沖壓模具設計與制造課程教學中引入UG軟件輔助教學,并取得了較好的學習效果。
本文將以企業真實任務,后懸彈簧支座成型模設計為例,按照企業模具設計的基本流程:零件沖壓工藝性分析→工法圖→模具3D數?!>?D圖,在沖壓模具設計與制造課程教學中利用UG軟件輔助教學的具體實施過程。
如圖1所示為后懸彈簧支座零件圖,屬于回轉體零件,其形狀、尺寸和材料性能均符合沖壓加工要求。所需的基本工序有:落料、成形、沖Φ40孔、沖3-Φ7孔,其中,成形深度最高為27 mm,而該處直徑尺寸為Φ70 mm,滿足一次成形條件。為了在成形工序中方便材料流動及準確定位,考慮成形前在零件中心部位先預沖一個Φ16底孔,根據以上基本工序,可以擬定該零件的沖壓工藝方案為:落料與沖Φ16孔復合→成形1→成形2→沖Φ40孔及3-Φ7孔,從而得出該零件的工法圖,如圖2所示。

圖1 后懸彈簧支座(材料:Q235,料厚3.2,批量生產)

圖2 后懸彈簧支座工法圖
該零件材料厚度為3.2 mm,形狀簡單對稱,不容易起皺,可不采用壓邊圈,而且口部有10°的撥模角度,成形前已沖有Φ16孔,故成形??紤]采用Φ16孔定位,彈性頂件卸料,頂件器與凹模單邊間隙為0.5 mm,同時,通過沖壓總力及行程計算,可選用J23-100壓力機,模具閉合高度應在255~285 mm之間,從而確定該零件的成形模結構,如圖3所示。

圖3 后懸彈簧支座成形模(3D)
凸模設計
(1)材料選擇:根據生產批量及模具的工作條件,凸模材料選擇Cr12MoV,熱處理硬度HRC58-60。
(2)工作部分型面及外形尺寸設計
步驟一:創建修剪面:利用曲面抽取命令抽取零件的內側表面→有界平面(補孔)→縫合所抽取的所有曲面→延伸曲面至合適高度。
步驟二:創建凸模圓柱基體。以修剪曲面為對稱面,創建一準175的圓柱體,長度以保證凸模最小厚度不小于50為準。
步驟三:修剪體。利用修剪體命令修剪準175圓柱體,保留上半部分,得到凸模實體,采用相似的方法,得到頂件塊、凹模的零件。如圖4所示。

圖4 后懸彈簧支座成形模工作零件
完成所有模具零件的設計及模具總圖實體建模后,利用UG中的文件導出功能,將模具總圖導出為DXF文檔文件,并進行適當的修改,完成標注,從而得到該模具的2D圖,如圖5所示。

圖5 后懸彈簧支座成形模(2D)
經過一個學期的實踐證明,在沖壓模具設計與制造課程中引入UG軟件應用,嚴格按照企業模具設計流程進行教學實施,由傳統抽象的理論設計變為直觀的三維建模,所有的模具零件設計都將利用軟件實現,其操作簡單、快捷,不但可以激發學生的學習興趣,簡化模具設計難度,縮短模具設計周期,提高學習效率,而且通過這樣的授課方式,有效地將課堂教學和企業生產實際有機結合,使得學生的課程學習和實際工作保持一致。學生在該課程的學習中,專業知識既能得到系統的學習,又能獲得模具行業職業素養的培養,這對提高學生綜合運用知識能力,實現能力的遷移,快速適應企業環境與企業需求有著非常積極的意義。